本篇文章给大家分享问界为何不用华为商标，以及问界m5最新消息对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
余承东下发通知:问界门店拆除HUAWEI标识
继昨日华为发布《关于华为不造车的决议》后，据新浪汽车报道，问界门店在今日开始拆除所有“华为”相关字样的宣传物料，华为方面已确认此事属实，该决定由汽车BU CEO余承东亲自下达。
距离问界汽车换上华为标志做宣传仅仅过去了不到1个月的时间，4月1日，根据余承东的指示，问界所有门店开始拆除所有和华为相关的海报和标语。事情的起因是3月31日华为内部的一则由任正非签发的公告，内容明确了华为5年内不造车，并且严禁华为的标志出现在相关品牌的整车宣传和外观上。
然后，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东31日当晚表态：“问界门店将于明天（4月1日）开始拆除所有相关华为字样的宣传物料。” 而这一切，距离3月8日“AITO问界”悄然变更为“HUAWEI问界”仅仅过去了23天。 不得不佩服任正非的智慧、格局、境界确实都更高一筹。
这个标签被贴上去不到一个月，3 月初「AITO 问界」刚刚更名为「HUAWEI 问界」，如今就收到了「连夜拆除」的命令。
禁用“华为问界”背后,到底是内部派系斗争还是造车路线分歧
1、所以华为内部出现了意见分歧，最终有了任正非禁用“华为问界”的文件。坊间还有消息称华为内部已经出现了派系斗争，有留言称“如果你不是hw亲信，也会被未来的hw亲信干掉”。
2、华为禁用“华为问界”“HUAWEI AITO”等举措也在情理之中了。同时华为财务上的困境或许也成为任正非不愿加码造车的原因之一。财报显示，华为2022年营收6423亿元，同比仅增长0.9%，净利润更是下滑到356亿元，同比暴跌67%。
3、月 1 日晚，位于北京合生汇的华为直营店里，问界 M5 展车前原本贴着「HUAWEI 问界」的标签被撕了下来，距离任正非发布「五年内不造车」的言论仅过了 24 小时。 这个标签被贴上去不到一个月，3 月初「AITO 问界」刚刚更名为「HUAWEI 问界」，如今就收到了「连夜拆除」的命令。
4、这背后最鲜明的导火索便是今年3月份，在华为顶层设计上，逐渐禁止余承东在造车方面的种种“越界”行为。 与华为脱钩 今年3月8日，在余承东主导下，华为合作品牌“AITO问界”被改为“HUAWEI问界”，所有华为线下门店的AITO车身都被贴上了“HUAWEI问界”的标签。试图在问界身上，进一步深化华为属性。
5、从“AITO 问界”到“HUAWEI问界”，这是很多人想看到的，尤其是车主们。在他们看来，华为的标识似乎更有面子。遗憾的是，通过这一次华为内部公告，怕是华为标识上车，最早也将是5年之后的事情了。
为什么M5不用自己的华为的标志
华为m5平板没有我的华为的原因可能是系统出现故障，今天是2022年12月19日。
M5青春版机身正面顶部中间的位置是前摄开孔，下方的中间位置印有华为标识，其余部分全部被屏幕所占据。屏幕四周的边框不是等宽的设计，上下两侧要比左右两侧宽一些，个人猜想应该是考虑到内部元器件的堆叠。
问界M5不是华为的，是由华为和赛力斯联手打造。根据资料显示，华为确实是创作问界M5的其中一个投资方，但这车并非只由华为所制作，因此不能说“问界是华为的”。它是华为、赛力斯联手打造的AITO高端新能源汽车品牌，属于合资打造的品牌车辆，并不会单独属于任何的一方投资者。
先说内饰，这毕竟是HUAWEI的擅长之处。车机是真的忒流畅了，各种应用打开的动画都十分丝滑，几乎是秒开，感觉就是直接塞了个华为平板进去，流畅度和呈像度是我想不到的。而且M5车机应用市场所具备的APP数量目测也是目前国内车机的第一梯队水平；而且华为独家的软硬件结合能力使车机依然稳居国内第一梯队。
华为和荣耀是独立运作、设计的。华为50pro5g是荣耀发布的全新一代数字系列产品，不是华为标志的原因是华为和荣耀是独立运作、设计的。由于该手机性能强悍，深受用户们的好评。
关于问界为何不用华为商标，以及问界m5最新消息的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
