今天给大家分享小米电动汽车行业前景，其中也会对小米电动汽车在哪建厂的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
- 1、雷军:小米只有成为电动汽车前五才能成功
- 2、小米汽车敲定电池方案,未来是否能超越特斯拉?
- 3、专注造车?雷军卸任小米电子软件董事长,为何大厂争先恐后去造车?
- 4、雷军称小米成电车前五才能成功!这钱为何他不拿来研发芯片而是拿来造汽车...
- 5、小米回应汽车项目被叫停:项目正在顺利推进,为何这么多公司跨界造车?
雷军:小米只有成为电动汽车前五才能成功
小米电动车目标就是能够跻身世界前5，现在的小米电动车在业内也处于一般的水平形容，进步就必须要找到核心点。
小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示，“小米决定从底层核心技术做起，认认真真造一辆好车，并通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商。
对于2024年汽车量产是否太晚的质疑，雷军认为，造车新势力比小米提前了6-7年，两年前小米做了很多访谈，认为汽车是百年赛道，只要看好汽车产业，任何时候都不晚。
但是结果究竟如何，现在还未见分晓。我们就拭目以待吧，期待他们可以尽早研发成功，并且成功的通过各类测试。尽快投入市场。希望他们可以给我们带来惊喜，也期待它占领电动车市场的那一天。
小米汽车敲定电池方案,未来是否能超越特斯拉?
1、毕竟很多140kWh动力电池容量的车型，譬如AION Y千里版、极氪001 140kWh WE版，都是通过单电机的方案，才做到1000km以上的纯电续航里程。根据其他媒体同行爆料，小米SU7将会是一款非常强调操控和驾驶乐趣的车。
2、这些可都是钱啊。与此同时，从此前网上曝光的信息来看，小米汽车首款车型或为纯电动轿车，整体车身尺寸比特斯拉Model 3要大，与小鹏P7相近，长宽高分别为4860/1980/1666mm。
3、搭载101kWh宁德时代麒麟电池，对应的CLTC续航里程为800km，充电15分钟续航可增加510km。
专注造车?雷军卸任小米电子软件董事长,为何大厂争先恐后去造车?
1、开启第二增长曲线。企业的主营收入退缩之后再投入到新型的能源汽车上，这个时候不仅是不会造成业务上的缩减，还有可能因为纷纷造车的原因而迎来另外一个发展的势头。
2、雷军卸任小米软件董事长，去搞小米造车，据雷军本人表示是说小米造车是自己退休之前所进行最后一次创业活动。
3、雷军或为专注造车卸任小米电子公司董事长1 企查查App显示，近日，北京小米电子产品有限公司新增工商变更，雷军卸任该公司董事长职务，该公司成立于2012年1月。企查查显示，雷军已接连退出小米关联公司。
4、雷军以后确实要专注造车了。因为雷军在卸任小米电子软件董事长的职务之后，就会将主要的精力放在与轿车相关的事物上面。说起小米很多人就会联想到雷军。
5、有一说一，雷军卸任这个公司的董事长，就是为了方便自己更好的管理小米。
6、在看到雷军卸任小米电子软件董事长一职后，很多人觉得这是雷军要退居幕后的迹象，但是随着雷军持股90%的信息被曝光后，很多人也放弃了这样的想法。雷军持股90%，说明小米公司依旧是雷军掌握着主要权力。
雷军称小米成电车前五才能成功!这钱为何他不拿来研发芯片而是拿来造汽车...
造完手机造汽车的雷军，在表示对小米汽车的期望的时候，他说小米汽车要年出货超过一千万台，成为世界前五的车企才算成功，这样的话语，很难不让人觉得他有点吹牛的味道在里面。
另外就是市场的很多人都在加强对于电动车产品质量的甄选所以应该尽自身的努力做到最好。需要从以下四方面来阐述分析雷军：小米只有成为电动汽车前五巨头才能成功，这个行业的竞争有多残酷。
有一说一，雷军说小米造车挤进世界前五才算成功没错，但年出货超1000万辆就不切实际了。
如果其他的公司成功的话，那么小米没有实现转型成功，在未来所受到的竞争会更大，所以必须要把握住机会，才有可能在未来不被淘汰。
小米回应汽车项目被叫停:项目正在顺利推进,为何这么多公司跨界造车?
1、跨界造车之所以这么火爆，主要还是因为新能源汽车市场还是有利可图的。
2、互联网是讲究快速推出产品的，汽车则是稳字当头，因此其运营成本极高，生长周期也很长，如果没有降在新能源汽车的顶端，那么其未来市场的竞争力可想而知。跨界造车能否做到最高点，其实更需要的是公司的实际能力。
3、两个产业之间没有门槛吗？今天，疆哥就为大家跟进一下小米汽车、苹果汽车以及“鸽王”FF法拉第未来的最新进展。小米汽车 早在2021年，雷军便宣布开展智能电动汽车项目，作为他的“最后一次创业”。
4、不然黑色的剪影这么有板有眼，乍一眼以为小米偷偷就将造车项目落地了。 这也难怪，小米相关负责人回应称：关于造车话题，明确回应：没有的事。是小米商城新媒体同学抖错机灵了，已经罚抄内部流程规范去了。
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