比亚迪仰望U8越野测试 - 比亚迪 ux - 新能源汽车

接下来为大家讲解比亚迪仰望U8越野测试，以及比亚迪 ux涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简略信息一览：

仰望U8搭载的是专为越野车型打造的云辇-P车身控制系统，这套系统集机械、液压、电子控制系统与一体，可以对每个车轮的高度进行单独调节，可以使车辆在越野过程中实现更好的车身平衡，提升车辆的通过性与稳定性。

在易四方的基础上，又有了云辇-P的加持，两项核心技术赋能之下，通过横-纵-垂协同，仰望U8在行业中率先实现了3向6自由度车身控制，全面覆盖车辆安全、舒适、操控、越野、***需求。

（图片来源网络，侵删）

仰望U8搭载的云辇-P，是由智探架构、智算中心、智控技术构成，充分发挥新能源车电动化、智能化优势，从而搭建起感知、决策以及执行的完整系统架构。

而比亚迪全新的底盘技术云辇-P则率先搭载在了仰望U8上。云辇-P***用智能液压车身控制系统，通过液压缓冲蓄能器来进行悬架变刚度的调节，这让仰望U8的底盘高低软硬可调，并且高低调节的幅度可达200mm。

1、其智能化和越野实力也值得关注，目前仰望U8拥有一款配置，指导价108万，一起来看看它的表现吧。仰望U8整车重达3460kg，为了推动如此“笨重”的车身，其动力表现也值得关注。

（图片来源网络，侵删）

2、可以说，有了“易四方”技术平台加持的U8，变成了一个灵活且安全的“胖子”，能够轻松面对各种复杂路况。

3、单论内部空间的充裕性，自然毋庸置疑；并且，新车还在驾驶室座椅后方悬挂了两块大尺寸多媒体屏幕，可让乘客***性更佳的同时，还能加深其豪华定位属性。

4、文/磊磊 SUV品类，是中国消费者共有的偏爱。而随着消费升级的发生，消费者对于SUV的需求亦不止外形的霸气、内饰的犀利，对于越野及通过性能，也有着相当需求。

5、下面通过图组对比仰望U8和路虎卫士的视觉效果。图组1为路虎卫士，图组2为仰望U8。

6、作为一款定位新能源硬派越野车型，仰望U8在动力部分也必须拥有顶级的水准。

遇到强烈冲击时提高车身刚度等。新车悬架总调节行程在150mm。仰望U8机械素质和硬件水平比较高，最大接近角为35°，离去角34°。豪华版车型具有17种驾驶模式，越野玩家版还给到了个性化驾驶模式选择。

仰望U8定位为百万级新能源硬派越野，它是仰望品牌的首款车型，仰望的家族基因将会通过这款车型在消费者心中打下烙印。仰望U8车身尺寸为5319mm/2050mm/1930mm，轴矩为3050mm，比奔驰GLS和宝马X7略长。

作为参考，仰望U8长宽高分别为5319/2050/1930毫米，轴距为3050毫米，很有可能新车长度将定在5米左右，轴距将达到2米8的水平，同样定位中大型硬派SUV。

乘坐体验方面，仰望U8搭载智能随动座椅，提供强力支撑。车内有星空律动天窗，可定制图案。作为首款基于易四方技术平台车型，仰望U8拥有1100匹马力、17000牛·米扭矩等性能参数，四电机独立控制能力突破传统越野车操控体验。

豪华版的零百加速时间为6秒，CLTC综合工况纯电续航为180km，综合续航里程为1000km。总的来说，比亚迪仰望U8虽然***用的是增程式电动技术，但在购车时需要缴纳购置税，无法享受新能源汽车的优惠政策。

在本届上海车展上，比亚迪旗下高端品牌仰望发布的硬派越野车U8备受瞩目。然而，关于其详细参数信息，我们不得不等到工信部的申报网站上才得以揭晓。

数据层面，仰望U8***用了硬派越野车惯用的非承载式车身结构，前后悬架调节行程最大可达150mm，手动模式下车身可升高80mm、或降低40mm。

为进一步提升越野性能，还具有蠕行模式和陡坡缓降功能。还有一项黑科技便是支持应急浮水。仰望U8的最高涉水深度达到1000mm，越野玩家版更是达到了1400mm。

云辇-P系统，是全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统。仰望U8悬架总调节行程达到150mm，无涉水喉最大涉水深度1000mm，提升车辆通过性。

仰望U8豪华版在悬架升高后的接近角达到了35°，离去角是34°，纵向通过角25°。在部分模式下U8可开启更高及更低的车身姿态。仰望U8豪华版无涉水喉涉水深度可达1m，U8越野玩家版配备了涉水喉，最大涉水深度可提升至4m。

仰望U8自1月份亮相以来，以颠覆性的自研“易四方”技术展现了自己的独特魅力，近期在云辇系统技术发布会上，仰望U8更官宣将搭载云辇-P智能液压车身控制系统，全面加强各场景的驾驶体验和脱困能力，甚至无涉水喉最大涉水深度可达1m。

关于比亚迪仰望U8越野测试，以及比亚迪 ux的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。