华为发布问界M7安全性 - 华为问界M9震撼发布 - 新能源汽车

今天给大家分享华为发布问界M7安全性，其中也会对华为问界M9震撼发布的内容是什么进行解释。

简略信息一览：

在接下来的重卡顶压试验项目中，问界M7将面临重卡失控后侧翻压顶的模式真实事故场景。这一次的试验关键点对乘员头部生存空间、车门开启两个维度进行评测。

发布会上，华为援引了中国汽研碰撞测试结果：在业内首次车对车碰撞，问界新M7的A柱、A柱上边梁及后车体外观无明显变形，四门能正常开启，车体结构整体保持完好。

（图片来源网络，侵删）

满油满电续航打折率成绩榜单上，AITO问界M7以官方综合续航1100km实际986km、打折率896%的成绩荣获第一，满油满电实际行驶里程榜单排名第二。

问界系列受到用户认可，续航能力是重要原因，问界M7面向「里程焦虑」的问题，最大化提升了续驶里程与使用便捷性：在近期中国汽研的测试中，问界M7后驱版本车型实现了近1300公里的综合续驶里程——平均油耗2L/100km。

比如，AITO问界M5获得了中国汽车健康指数的“五星健康车”认证、问界M7获得了中国汽研驾乘品质之星认证、问界M5纯电获得了充电兼容性五星认证等等。

（图片来源网络，侵删）

在车身结构安全上，新岚图FREE车身高强度钢占比为75%，新问界M7高强钢和铝合金占比为80.6%，全车热成型钢占***别为31%、24%。对比来看，新岚图FREE的热成型钢占比中，则高于新问界M7。

主被动安全方面，新岚图FREE和新问界M7的主动安全都相当不错，当前主流碰撞预警、行驶辅助、和哨兵模式等，均有所搭载。

接下来说的则是被动安全，比起同价位合资豪车，新岚图FREE和新问界M7的用料都足够厚道。

从用车成本、NVH静谧性的角度来说，新岚图FREE与新问界M7都有取代燃油SUV的资本。甚至从价格层面来看，20多万的新岚图FREE与新问界M7也表现出极强的竞争力。不过，部分网友依旧对新能源汽车的安全性有所质疑。

实际用车体验中，在后排座，新岚图FREE腿部承托性不输新问界M7的前提下，将纵向空间感做得更好。

首先就是动力系统，虽然新岚图FREE和新问界M7都是增程式动力系统，但动力输出、续航和经济性还是有明显的区别。

不难看出，新岚图FREE、新问界M7价格诚意更高的同时，在消费者关注的安全领域，两车依然极具竞争力。特别是新岚图FREE，对比智驾版新问界M7，座舱健康安全还更考究。

也就是说，无论怎么看，新岚图FREE的乘坐空间，都相对更好一些。当然，新问界M7的6座版本中排是独立座椅，舒适度确实不错，但后备厢的空间同样受到侵占，自驾游能带的行李就会受限。

以及在试驾中，新款问界M7确实也展现出了华为FSD悬架技术的底气，不同路况路面的软硬感知，调校得确实很舒适，配合双层加胶玻璃带来的隔音水平，路上确实驾乘体验都很不错。

问界M7的主打亮点是大空间，超大的得房率，基于此，新款车型推出了大五座版本和享六座版本。其中大五座拥有同级领先的车内有效空间，长度达到3338mm。后备箱纵深1100mm，可容纳12个20英寸登机箱。

华为三大件为问界M7带来了极强的产品竞争力，“大智慧、大空间、超安全”，这是问界新M7砸入5个亿带来的全新体验。借着华为的东风，AITO问界在此前不温不火的销量成绩自此有望出现转机。

总体来讲，Kenneth根据自身的从业经验，结合实际驾驶体验，对AITO问界M7的表现给出了相当中肯的评价。

这次问界新M7的发布会，华为联合赛力斯推出了这款全新的智能汽车。

1、华为常务董事、终端BG CEO余承东称问界M7在舒适性方面将完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM 等百万级豪车。但在笔者看来，问界M7在设计及动力配置方面，始终都传递出一些别扭的感觉。

2、月4日，华为召开nova10系列及全场景新品夏季发布会，而对于汽车届而言，更为重磅的自然是全新的纯电动SUV——AITO问界M7也正式发布，是AITO品牌的第二款量产车型。

3、月22日晚， AITO 品牌在有150年历史的苏州观前街举办了“享*** 智千里” AITO问界M7暨华为全场景发布会，400架无人机表演秀点亮姑苏夜空，吸引众多苏州市民及游客驻足观赏。

4、◆ 售398万元起 AITO问界M7正式上市 7月4日，在华为夏季旗舰新品发布会上，AITO品牌第二款车型——问界M7正式上市。

关于华为发布问界M7安全性，以及华为问界M9震撼发布的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。