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熬过了2023,问界和小鹏更懂“起死回生”
不过话说回来，在20-30万级中大型SUV领域，问界M7要面对的竞品可谓是“高手林立”，比如理想L岚图FREE、小鹏G智己LS6等车型，都可以说是“卷王”级别的存在，要想在后续的市场竞争中保持长足的优势，问界M7要做的可能还有很多。
万辆以下的车企中，极氪、小鹏和问界都实现了环比正增。
回望2017年中国市场接近300家的造车新势力，在几年时间内经历了洗牌与淘汰，随着市场集中度的加剧，一场新能源市场淘汰赛正在激烈开启，未来的3-5年，行业头部效应越发突出，很多竞争力不够强的新能源车企将被淘汰出局，与前两次起死回生相比，小鹏汽车的这次生死战并没有前两次容易。
“大多数”并不包括岚图。2023年超额完成年销5万台的目标，24年1月份交付7041台，同比增幅高达355%。很显然，去年销量猛冲猛进的岚图，新的一年依旧展现出十成十的活力。7041台是什么概念？作为对比，头部新势力小鹏汽车同时期交付量达到8250台。
目前新势力基本全员亏损，包括蔚来、小鹏、零跑等，仅理想实现扭亏为盈。2020年第四季度，理想首次实现季度盈利。随后于2021年、2022年再度实现季度盈利，最后在2023年实现年度盈利。理想成立于2015年7月，实现季度盈利耗时5年多的时间。
说回数据，G6是不是爆款？依然销量说了算，感觉小鹏“起死回生”了。哪吒 请参考前文“零跑”词条。吉利*** ***L7的上市价格真的超出预期，卷，实在是卷。有这个销量不意外。吉利集团的各新能源品牌目前都在开花结果，表现不错。***art 品牌比较小众，价格不算便宜，车型比较讨喜，销量基本正常。
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