本篇文章给大家分享华为问界智驾版几个模式，以及华为问界m5对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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余承东为何敢说“华为改写智驾版图”?
余承东坦言，目前智能驾驶系统的成本仍然偏高，应用于30万元以下的车型，其成本压力很大，但通过与合作伙伴的携手，赋能品牌向上，打开中高端车型市场后，就可以使华为车BU实现商业闭环和扭亏为盈。
华为无图智驾技术的出现，标志着自动驾驶技术的一大飞跃。它实现了城市道路的无人驾驶，余承东在朋友圈分享的亲身经历，他因在驾驶中双手离舵而被暂时禁用智驾功能，这不仅展示了技术的成熟度，也揭示了其在现实中的应用潜力。
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在一片整齐划一“遥遥领先”的万众呐喊中，余承东意气风发，为现场观众讲解华为重磅打造的两台中大型轿车，阿维塔12和智界S7，这两款车已经分别在30万元价格带布置好前沿阵地。
虽然余承东此前一度打嘴炮，盛赞自家的自动驾驶方案，称极狐阿尔法S·HI版等搭载的自动驾驶系统是“世界最强的，没有之一”，但同样也是因为成本，华为之前的自动驾驶方案并没有大规模应用在问界AITO旗下的汽车终端上。
余承东带领车BU在整车领域的进攻态势，都让中国汽车行业对“华为造车落地”持有戒备心理。
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