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简略信息一览：
华为与问界汽车的关系
1、华为和问界是合作关系。问界汽车是由重庆金康赛力斯汽车有限公司和华为联合打造的高端智能电动汽车品牌，其品牌命名源于“HUAWEI问界”。华为和问界是合作关系。问界作为华为生态汽车品牌，已得到用户和市场的认可。
2、华为和问界汽车只是合作关系。虽然很多人都误将问界视为“华为车”，但其实华为并没有真正下场造车。
3、合作关系。华为和问界只是合作关系，虽然很多人都误将问界视为“华为车”，但其实华为并没有真正下场造车。
4、深度的合作关系。问界作为赛力斯集团的新能源汽车品牌，与华为携手共创。华为在问界品牌中发挥了技术和渠道支持的关键角色，虽不直接参与生产制造，但在车型设计、研发、智能座舱以及销售等多个环节均有深度参与。
5、华为与问界汽车的关系主要是合作关系。问界汽车隶属于赛力斯汽车旗下，而华为则为其提供智能化解决方案，包括但不限于产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面。
华为与问界划清界限!问界汽车究竟跟谁姓?
1、问界是重庆金康赛力斯公司的品牌。问界（AITO）是汽车品牌，其产品生产厂商为重庆小康股份旗下的重庆金康赛力斯（后更名为赛力斯）。问界是华为与赛力斯合作的结晶，首款车型是定位5座中型SUV的问界M5 。
2、年7月，问界品牌第二款车型，定位7座中大型SUV的问界M7也正式上市，它继续***用插电式增程混动动力系统，而更大的7座空间也使其进一步丰富了问界品牌的产品线结构。
3、前段时间，任正非再次强调华为“不造车”，有效期延长5年，作为华为最高领导层之一的徐直军，也疑似公开批评了余承东乱用“华为”品牌，擅自与“问界”捆绑的错误。
4、后更名为赛力斯）。由余承东主导的华为智选模式代表车企问界，在开启交付后第一个月便完成了超3000辆的交付量，超出HI模式的阿维塔1000辆左右，且其是月交付破万最快的新能源车企。
5、问界品牌是妥妥的国产车。是华为和东风小康合资成立的一个新能源汽车品牌。
撕掉华为标签,问界出路几何?
而另一款则是基于现在热度很高的鸿蒙智行模式，华为参与深度的开发。北汽极狐出现这样双线发展的情况并不意外，毕竟以目前的市场节奏，与华为合作是为数不多的“出路”之一。
使得问界M5一举问鼎智能与续航两项天花板纪录。
问界、阿维塔、智界，这是目前与华为合作最深入的三个品牌，其余的厂商，与华为也有不同层次的合作，例如极狐以及吉利几何部分车型搭载鸿蒙车机系统，飞凡R7搭载华为AR-HUD等等。 值得一提的是，这仅仅是个开始。
再回到谁主导的问题上，无论是已经停产的赛力斯SF5，还是之后推出的AITO问界MAITO问界M7，全都清一色打上了华为的标签。
最近，一位华为鸿蒙智行的朋友发给我两张图片，一张特斯拉门店、一张华为问界鸿蒙智行用户中心。相比而言，华为鸿蒙智行火爆多了。 从官方数据也能得知：问界M9上市24小时大定破万，上市3天大定突破2万，上市7天大定破3万。
全面主导了之后也就多少能撕掉类似‘华为贴标’‘小康换名’这样的标签，说问界是华为汽车也就名正言顺了。
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