今天给大家分享小鹏汽车基本把小米的路都走完，其中也会对小鹏 小米的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
喜提爱车小鹏汽车P7,谈谈我的提车过程和感受!
选车理由 朋友开的就是这款车，给我推荐说是各方面挺不错的，外观设计时尚，科技感强，我也比较喜欢。到店试驾后感受到动力强劲，智能辅助系统非常给力，续航能力强，综合续航能力达670KM。
月10号喜提小鹏p7 ，北上广深也开始批量交付，我应该赶上首批P7车主了吧，哈哈哈。
一直都想买一辆新能源车做代步，逛了一些汽车论坛，看到很多关于小鹏P7的帖子，好评挺多。随即我便就去小鹏汽车的***稍微了解了一下这款车型，说实话我的确被这款新能源轿跑吸引了。
那有人提着小鹏p7，这个感觉非常不错，因为非常好。
作为造车新势力的重要成员，小鹏汽车一直比较低调。虽然也经历了不少风雨，到现在也算是站稳了脚跟，成为了一只不容忽视的力量。
既然选择了新能源汽车，就必然有对“智能”的要求。就我的体验来说，小鹏P7的智能化水平目前可以说是走在了行业前列。先说我和老婆感受最深的两件事。第一，全场景演讲，666。
两万公里的小鹏汽车G3体验在此浅谈
1、小鹏G3的续航挺不错的，你放心吧它的NEDC综合续航为520km，我每天上下班来回30km，正常开个十来天才充一次电，平常的上下班完全够用，开过一次400km左右的长途，到目的地电还有多余呢而且，现在新能源汽车充电也方便。
2、全程基本都是高速。结果高速上堵车好几公里。另外，进入服务区一次后的能量消耗超过20%，导致到达目的地时电池剩余电量不足100（我的G3是520i版）。当时我也有点慌。毕竟我是个陌生人，也不知道充电桩在哪里。
3、其他方面，比如驾驶质感我觉不差，一般来说电动车由于后悬架的限制，底盘***得更像是一辆工具车，不过小鹏G3的底盘尽可能的朝家用属性在调节，软中带硬，还是可以的。
4、提车的喜悦很快就过了，接下来就是和小鹏G3的朝夕相处。2988公里的相伴，现在我和它已经比较熟悉了，至少在操控上基本上做到了人车合一，完全适应了电动车的驾驶特性。
小鹏汽车为何不被大部分人看好?
1、小鹏汽车的购买者相对较少，主要归因于以下几点：品牌认知度有待提升：对于新兴汽车品牌而言，建立品牌信任和口碑需要一定时间。小鹏汽车作为初入市场的新能源车企，其技术可靠性和产品质量尚需经过市场的长期检验。
2、原因有二，其一，受疫情影响，汽车行业供应链极度紧张，生产的不确定性强，容易造成交付超期。其二，即便供应链正常，小鹏汽车也将遭遇产能不足问题。小鹏P7遭多位车主投诉，车辆存在“续航虚标 ”问题，续航能力将近打半折。
3、但此次何小鹏主动引战，最终导致小鹏投入了大量资源，好不容易立起的“智驾”人设彻底坍塌，被华为超越和碾压。多年辛苦付出，一夜之间付之东流。
关于小鹏汽车基本把小米的路都走完，以及小鹏 小米的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
