今天给大家分享冬测华为问界不能正常行驶，其中也会对问界设计的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
问界十万台下线:华为智选车模式能被证明成功了吗?
1、作为华为智选车模式的第一个品牌，可以说没有哪个品牌像AITO问界这样充满话题性。 除了最快实现十万台下线的新能源品牌，问界还曾创下从零到月度交付过万周期最短，从上市到量产交付最短等多个记录。
2、华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“AITO问界15个月达成十万辆下线，标志着用户对我们的认可与信赖，也标志着华为智选车模式完成了从0到1的突破。
3、AITO问界十万台下线了，您还这么认为吗？ 余承东：关于华为不造车，其实准确的说法是华为跟车企一起造好车，实现优势互补。我们做智能汽车的解决方案，打造舒适的体验、高质量的汽车产品。
问界m5不充电能跑吗
1、在NEDC测试环境下，理想ONE的续航是1080km，岚图FREE的是860km续航，而问界M5的续航是1195km。可见问界M5的续航是最长的，但取决于续航长短的因素较多，例如电池大小、油箱大小和车身重量等等。
2、如今它不仅更美观、更智能、更舒适，还拥有出色的性能表现！通过华为技术的深度赋能，问界系列车型常常焕发新鲜感。
3、后驱版车型的纯电续航达到260公里，足以满足城区通勤需求；而综合续航更是高达1455公里，即便是进行长途旅行也能轻松应对，告别频繁充电的困扰。除了强大的动力表现，问界M5标准版的设计也令人惊艳。
任正非重申“不造车”,华为和AITO的终端有何连锁反应?
从企业层面来看，一方面是任正非的署名重申不造车，另一方面赛力斯创始人张兴海却随后向全体员工发布一封内部信，其在信中指出了将坚持以软件定义汽车，还将继续加强与华为合作。
结果问界车主买的HUAWEI标才刚贴好，3月31日，华为创始人董事长任正非签署了“华为不造车”，“有效期5年”的汽车业务决策公告，甚至连问界只想蹭蹭的行为也表示了拒绝，“不能使用’华为问界’，’HUAWEI AITO’。
事实上，关于造车这个问题，任正非之前就做出过批示。2020年11月，任正非签发类似不造车的文件，并强调“华为不造车”，其中内容提及“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位，有效期为三年”。
月的最后一天，华为公司发布了一则重要通知：《关于华为不造车的决议》，这份决议由华为创始人、CEO任正非署名发出，再次强调了“华为不造车”的战略，并强调这份决议“有效期5年”。
此外，造车需要巨大的资本。迟林春特别强调， 汽车 与手机终端很不同，目前华为还不具备造车的实力，同时华为也不会控股和投资任何 汽车 企业，哪怕1%。据了解，这是华为方面第八次申明不造车。
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