文章阐述了关于问界m5ev换上华为logo，以及问界设计的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、试驾华为问界M5:电机+鸿蒙,同样的食材还得看厨子的手艺
- 2、华为和问界什么关系
- 3、问界m5是哪个公司生产的
- 4、为什么M5不用自己的华为的标志
- 5、4月新能源销量盘点;问界不超5000!哪吒月销超一万辆
- 6、赛力斯已不配有名字,张兴海的“锚”将系往何方?
试驾华为问界M5:电机+鸿蒙,同样的食材还得看厨子的手艺
问界M5不算新车，但此次试驾我却十分期待，因为这次体验的是刚刚推向市场不久的智驾版车型，车辆搭载了华为ADS 0系统，支持多城市的NCA功能。
新增的配置车型完善了问界M5家族产品矩阵，新车型亮点满满，***用了最新的鸿蒙智能座舱0、升级智能驾驶感知硬件等，将给消费者带来更好的产品体验，事不宜迟，马上跟着老司机一起来身临其境地“试乘试驾”。
当然如果想完美的体验一定要有一套华为全家桶才行。鸿蒙OS的加入让问界M5的车载系统有了全新的体验，这种设备之间的互通在其它车型上是无法实现的，如果你华为的深度用户这台车绝对是全家桶的最后一个大件设备。
动力参数：华为问界M5的最大马力为272PS，最大扭矩为360N·m。该车***用了永磁/同步电机，具有较高的能量转换效率和动力输出性能。此外，该车还搭载了容量为40kWh的电池组，使其在NEDC工况下的续航里程达到了150km。
问界M5配备了HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，它可以根据路况主动调节扭矩，保证车辆稳定行驶。在各种复杂的地形和路况下，它都能迅速稳住车身，避免甩尾，为你提供更平稳、舒适的驾乘体验。
华为发布首款鸿蒙汽车正式发布—— AITO 问界M5。华为常务董事、消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东说AITO汽车媲美百万豪车。
华为和问界什么关系
问界是华为的。2022年7月4日，在华为夏季旗舰新品发布中，出现了一款新车问界M7。
其首款车型是定位5座中型SUV的问界M5，因此，问界并不是华为的车，而是华为与赛力斯合作的产品。
不是华为旗下的汽车品牌.问界是赛力斯集团旗下的新能源汽车品牌，由华为和赛力斯联合发布，但华为并不拥有这个品牌，而是提供了技术和渠道支持。
华为提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术，并通过产品定义、用户体验、质量管控、渠道零售以及品牌营销帮助车企卖好车。华为方面表示，HUAWEI问界是华为生态汽车品牌，是华为开创的全新商业模式。
问界m5是哪个公司生产的
aito问界m5是华为和赛力斯公司共同打造的车。AITO问界是华为和赛力斯共同打造的品牌，第一款车型问界M5的看车渠道为华为线***验店，购买渠道为华为商城。
重庆小康股份公司。根据查询汽车之家显示，问界是汽车品牌，产品生产厂商为重庆小康股份旗下的重庆金康赛力斯。问界是华为与赛力斯合作的结晶，首款车型是定位5座中型SUV的问界M5。
赛力斯汽车。根据查询汽车之家***得知，问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车，问界M5共推出两款车型，后驱标准版预售价格25万元，四驱性能版28万元。
问界M5是赛力斯公司的车型，目前主要在重庆生产，一个月可以有15万台的产量问界M5整车设计兼具超跑的运动感和SUV的稳重感内饰***用简约设计风格，104英寸曲面全液晶仪表盘，156英寸2KHDR。
为什么M5不用自己的华为的标志
具体来看，抛开华为出名的智能解决方案，在硬件上问界M5也的确有那么些“高端”的意思。
华为m5平板没有我的华为的原因可能是系统出现故障，今天是2022年12月19日。
荣耀系列手机是华为旗下的一个子品牌，手机商品都使用荣耀logo，不使用华为logo。华为荣耀是华为旗下互联网手机品牌。
华为和荣耀是华为公司的双品牌。两个品牌是独立运作、设计的，都是为了更好的满足不同消费者的需求，但是荣耀和华为是同一套售后体系，其品质与服务都是一样的。
4月新能源销量盘点;问界不超5000!哪吒月销超一万辆
●月销超20万辆，比亚迪一骑绝尘 根据官方数据，4月份，其新能源汽车销量为210295辆，同比增长约93%，今年累计销售新能源汽车762371辆，同比增长约93%。
年12月，哪吒汽车交付10127辆汽车，同比增长236%，连续月销破万。零跑汽车表现同样不错，2021年全年累计交付43121台。2021年12月，零跑汽车交付7807辆汽车，环比增长39%，同比增长368%。
具体车企就连主业是新能源汽车的比亚迪4月份销量仅超过万辆，更不要说北汽新能源汽车销量仅有几百辆，已经跌落谷底，今天我们就来盘点下新能源汽车的销量。
月2日，比亚迪发布了2023年4月产销快报，今年连续第二个月销量突破20万辆。4月份，比亚迪销售新能源汽车210，295辆，其中乘用车销量为209，467辆，同比增长96%。截至4月，比亚迪新能源销量突破410万辆。
赛力斯已不配有名字,张兴海的“锚”将系往何方?
1、正如赛力斯集团董事长（创始人）张兴海在内部信中所言，赛力斯最重要的“锚”是“全心全意为用户服务”，并在此基础上走好“软件定义汽车”的发展之路。
2、博世中国则提供良好的工程及售后服务、供应保障、有竞争力的产品价格，双方全面推进业务合作，共同打造面向客户的高端智能化电动车。
3、”张兴海说。他认为，在中国汽车市场的“内卷化”趋势下，市场争夺越白热化，越需要合理合法的竞争格局，拒绝造谣抹黑，提倡合理的市场竞争，才能实现行业良性发展。
4、对此，全国政协委员、全国工商联副主席、赛力斯集团董事长张兴海认为，中国新能源汽车快速发展，形成了全球领域的竞争新优势。但同时，他也提出中国新能源汽车出口集中面临研发、出口认证、物流三方面问题。
5、目前，以赛力斯为核心的“赛力斯模式”已成为华为智选车模式的最佳实践典范。同时，华为借助与赛力斯合作的成功经验，深度优化智选车模式。因为，双方的初心就是合作共赢。
6、目前赛力斯在售车型为赛力斯SF5。小康集团创始人、董事长张兴海表示，三年多来，小康股份发展智能电动汽车已经投资超过100亿元人民币，并推出了智能电动汽车产品赛力斯SF5和赛力斯3。
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