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简略信息一览：
小米汽车被指外形神似保时捷,为何设计很难出现创新?
1、具体来看，该效果图为轿跑造型，前脸为封闭式设计，车顶配备有激光雷达，整体的外观设计偏运动。
2、闭门共创会上，雷军问所有人在做的人，“你们的梦想之车是什么？”老小米的人说是特斯拉，因为特斯拉最科技；汽车行业过来的人说是保时捷，因为保时捷更精致，特斯拉太粗糙。结合双方意见，最后达成共识：做豪华版的特斯拉，像素级对标特斯拉。
3、但是别急啊，小米汽车支持PAD上车，直接挂在后排座椅前方，接入系统之后，还能操作前排副驾驶，车机界面用卡片设计，既可以左右切换卡片、自由布局，又可以调整卡片大小、近手操作。整个操作很简单，小白不用学习就能轻松上手。
4、雷军表示，小米汽车要打造的不仅是一款汽车，而是一款能够与保时捷、Tesla相媲美的梦想之车。因此，他们没有选择捷径，而是从底层核心技术做起，正向研发，投入巨大，认真打造了一款好车。
5、这样的好看，让你情不自禁地想到保时捷Taycan Turbo。这两车有神似之处，连各项参数也相当接近，而Taycan Turbo的厂家指导价为1580万元，这样算下来，SU7的高配卖个30万甚至50万元也不为过。
为造车的传闻官方辟谣,小米是否有造车***?电动车领域为何受到青睐?
从表面上来看，小米想要造车应该是想要在新能源汽车领域分一杯羹。我们都知道新能源汽车领域被誉为未来几十年之内最有发展潜力的几大领域之一。
作为对小米有所关注的个人投资者，小米生态链的发展不仅对各领域行业产生了一定的颠覆和改变，未来也想更加扩大其涵盖范围和影响人们的衣食住行。
该事件来源于，有知名自媒体发文表示，小米公司已经确定造车***，并且该战略级项目，将由雷军亲自主导。不过该媒体也表示称，小米造车还没有一个明确的路径，还未确定是自己研发生产，还是像手机一样，与第三方厂商合作生产。
当然，如今此消息已被官方证实为“没有的事”。就在消息发出不久后，其官方的微博已被删除，小米集团回应称，没有的事，小米不会造车。
小米还跟北汽集团、一汽奔腾、小鹏汽车等等合作过，所以未来小米进军汽车领域还是十分有可能的。BAT以及华为都纷纷走上了布局互联网汽车、智能汽车、自动驾驶等道路，小米或许也到了该入局的时刻。
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