接下来为大家讲解小米智能汽车市场战略分析，以及小米进军智能汽车涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
小米汽车为何卖高价?因为低价市场早都被它占了!
1、前一段时间，小米SU7的火爆有目共睹，但预计的售价区间令人惋惜，小米在汽车市场放弃了自己“搅局者”的身份。不过这并不足令消费者感到遗憾，因为现今的中国车市，已经有属于它自己的“小米”，那就是零跑。
2、一方面，雷军在发布会现场反复强调电池成本高，并直接否决了9万和19万的定价，其实就已经告诉大家，不要对小米SU7的低价抱有太大的希望。毕竟一块100度宁德时代三元锂电的电池，价格不菲，差不多要10万元以上。
3、据说，这场技术发布会原定为新车发布会，至于调整原因有不同猜测，不过各家轮番推出配置更高、价格更低的新车是原因之一。
小米汽车开山之作,小米SU7将延续性价比与饥饿营销吗?
从21年宣布造车，到24年小米SU7正式下线，3年的时间造好一辆车。对于现如今的国内新能源汽车来说其实绰绰有余，不仅是整个行业的技术储备达到峰值，更重要的是资金投入的舍得。
根据此前曝光的消息来看，目前小米汽车SU7的款型已定，即标准版、Pro版、Max版，另外还有一个赛道版（不会批量销售），售价很可能会在19-30万元。
写在最后：但从技术配置上来看，这款小米SU7确实有着不少的亮点，不过这款小米SU7能否在明年的新能源市场当中脱颖而出的关键还在于小米SU7的自动驾驶水平究竟如何。
而按照雷军的规划，小米SU7***第一年交付10万辆，此后三年累计交付90万辆，小米SU7会严重供不应求，小米将再次遇到小米手机3代的尴尬局面，被说是“饥饿营销”。
△性价比小米手机在手机市场站稳脚跟的法宝之一 就在小米SU7亮相之前的一天，99万元的极氪007无疑是给小米汽车一个最好的下马威。
笔者预测，小米在汽车领域，也将以性价比的优势去占领市场。 28日的发布会后，雷军回应了对小米首款新车SU7的价格预测。他表示，由于100kWh的电池成本都在十几万左右，所以小米SU7定价9万、19万是“不可能”的。
小米在新能源汽车领域有何优势?
因为那样无法保证物料和品控，毕竟汽车是一个非常复杂的过程，交给代工厂是十分不稳定的。新能源汽车在的优势是非常大的，再也不是一个被人质疑的行业，在未来十年相信小米的智能汽车能和手机一样，能够受到大家的喜欢。
技术是非常重要的一个方面，在智能汽车领域如果没有技术的话，那么公司的发展是会遇到非常大的困难的，拥有了更多的技术以及更强大的技术，就能够让公司获得更好的发展的。
不过小米自己希望抓住新能源汽车这个风口，不代表它就能乘风而起，因为它对于新能源汽车的准备实在太不充分了，科技企业介入新能源汽车普遍以自动驾驶技术作为核心技术优势，而小米自己在自动驾驶技术方面未有什么建树。
此外，小米在进军家居市场的时候，也定制了价格优势，净化器，空调，电饭煲等等产品，不仅设计简约大方，而且价格也非常的亲民，这和其他汽车相比较起来说也是一个明显的优势。小米还是有很大的潜力市场的。
小米汽车,定价决定成败
小米汽车定价陷入两难 这次发布会，雷军并没有直接公布小米汽车的定价，背后透露出来的是小米如今的举棋不定。
小米发布会前一天，极氪007上市了，同样纯电轿车，起售价不到21万，作为一辆车长接近9米、轴距超过9米的的中型车，这个价格有非常强的竞争力。
因此我们盲猜下小米的价格，估计没个40万下不来，毕竟雷军也承认：“小米SU7定价确实有点贵，但一定会让大家觉得贵有贵的道理。”于是就有网友发出疑问：“我有40万我为什么不买BBA？40万给我个不选A6的理由。
关于小米智能汽车市场战略分析，以及小米进军智能汽车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
