本篇文章给大家分享小米双电机汽车怎么样配置，以及双电机纯电动汽车对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
小米汽车曝光之后,大家都说要纷纷考虑这台极氪007!
小米新车曝光，雷军说不要期待9万，大家就只能考虑极氪007这台车了。极氪的目标就是拿下20万到30万的新能源用户。
作为小米汽车的首款车型，小米SU7自设计图公布就引起了众多网友的关注，随着实车的亮相，小米SU7也成了不少男孩子的“Dream Car”。
这台极氪007用的是一台碳化硅电机，也就是此前001 FR的同款后电机，最大功率310kW，最大扭矩440N·m，就账面参数来看领先了特斯拉不少。不过，上手之后我们发现，极氪007和特斯拉Model 3完全是截然不同的风格。
而在新车扎堆上市的这股大潮当中，12月27日上市的极氪007就凭借着其独特的魅力和性能，再加上99万元至299万元的价格，一度成为了纯电轿车的新标杆。
另外就是即将上市的小米汽车了，要知道小米的标签就是性价比，这次极氪007拿出了99万元颇为诚意的售价，并且产品力还如此之强，小米SU7看来压力大了。现在小米汽车到底如何定价，估计要伤脑筋了。
小米汽车来了!年轻人的第一台“Taycan”
1、定位为中大型轿车，车长49***mm，轴距达到3米。保时捷Taycan 它的车尾还标配主动式尾翼，带标识是“北京小米”，这台车由北汽代工。
2、至于外观方面的话，曝光的路试谍照都是包裹着厚厚的伪装，你说它是保时捷Taycan还是新款特斯拉Model 3，估计都没有人会反驳，所以教授就不做过得评价。
3、小米汽车发布会正在进行中，笔者看到了一些关于设计的评价。
4、内行看门道，像我这样的外行只配看热闹了。小米SU7的设计师都是大佬，但是这外观怎么越看越像保时捷Taycan呢？希望小米SU7在这次上市发布会上能好好回应一下。
5、对于小米汽车来说，其也同样可以考虑和知名跨国汽车集团进行合作，亦或是学习华为，向第三方出售相关技术。点评 小米汽车要吸引的不是原本打算购买Model S或者保时捷Taycan的客户。
小米究竟造了一台什么样的车?
实际上，小米造车的消息已经传了好多年了，早在2015年就有“米斯拉”的谍照传出，但在产品正式发布前，关于产品的信息都严格对外保密，我们所知甚少。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
首先，这款汽车的性价比可能比起小米的其他产品来说并不算特别高。小米有品曾经和奔腾一起合作推出了一汽 奔腾T77的米粉定制版，这款汽车的起步售价为148万元。而T77原车起步价则只有98万元，溢价高达5万元。
作为纯电车型而言，它的动力系统和科技含量必将丝毫不落后于人，展现科技发展的新面貌。从内部结构看，新车或将沿用新能源汽车常见的中控台设计，搭载一块几乎没有实体按键，更为简洁、科幻的屏幕。
结合之前曝光的一份价格表来看，小米汽车的入门版车型，真有可能卖到20万左右的价格，用磷酸铁锂电池、单电机，再加上一体压铸和电池一体化，理论上是可以把价格压到这个级别，但毛利率可能不会高。
一个个找不到答案的问题，拷问着这家小米生态链企业，造车究竟是不是一个正确的决定？对小米生态“依附者”来说，汽车会给智米上一节什么课，雷军会不会帮智米，智米造车有没有未来……现在看，一切都不明朗。
小米造车的一些优势和猜想 小米手机发展了这么多年，一直以性价比著称，并且还收获了一大批的米粉，所以小米的造车信息一经释出，就引起了巨大的反响，现在距离官宣又过去了一段时间，来看看小米造车又有哪些信息释出。
关于小米双电机汽车怎么样配置，以及双电机纯电动汽车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
