文章阐述了关于华为问界m7卖了多少，以及华为问界M7卖了多少台的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、华为危险!只有1家销量破万,4月中大型SUV销量榜
- 2、问界m7为什么卖不动
- 3、4月份这些车的销量有点惨,卡罗拉4320辆,问界M7腰斩
- 4、华为问界m7销量
- 5、华为四大品牌11月销量数据汇总:问界,智界,极狐,阿维塔
- 6、上市2天就卖爆!问界M7订单已破5万,余承东:汽车是华为亏损业务
华为危险!只有1家销量破万,4月中大型SUV销量榜
1、在销量榜6-10名中，只有一汽大众揽巡这一款燃油车。其他都是纯电或插混车型。其中长城的坦克500Hi4-T、坦克400Hi4-T，以及魏牌蓝山PHEV位居榜单第八位。小鹏G9则以2180的销量跻身第九位，成为前十中唯一一个纯电车型。
2、具体来看，4月份零售销量破万辆的海外品牌中型SUV只有1款车型，这款车型就是特斯拉Model Y，以26356辆的销量夺得合资中型SUV销量冠军，也是销量前十海外品牌中型SUV中唯一一款销量新能源车型。
3、而且很多人可能都不知道的是，在最新的4月大型SUV销量榜中，问界M9居然以15139辆新车的销量成绩夺得了大型SUV销量榜的第一名。而此前一直都霸榜的理想L9车型，则是仅交出了一份6560辆新车的月销量成绩单。
4、丰田 卡罗拉锐放4月卖了20万辆，成功进入SUV销量排行榜第十位。5月一汽丰田官方推出了一个“国补厂补”的活动，最高可以享受6万的现金优惠，但这台车在终端的优惠早就到了3万块左右。
问界m7为什么卖不动
此外，还有不少车主表示，厂家的充电桩权益、积分返还、保险优惠等多项售后权益均未兑现，这也是导致问界口碑下降，销量逐渐下滑的重要原因之一。
后来笔者通过了解才发现，不是问界M7太差才导致它卖不动，而是它的对手太强了，不是产品力更出色就是性价比更高，也难怪它会处于卖不动的局面。下面咱们就以岚图FREE为例，通过对比来给大家展示一下它们之间的差距。
当然，如今AITO问界M7的官方指导价已经不是其上市的价格，可能因为销量逐渐下滑的原因，AITO问界M7已经得到了官方降价，才有如今这个价格。由于整车具有相对大气耐看的外观、精致豪华的内饰、丰富的科技配置以及较为优秀的动力系统，所以大多数AITO问界M7车主表示满意，认为AITO问界M7的价格符合心理预期。
那么，究竟是什么原因导致问界M7卖不动呢？首先，问界M7在定位方面存在一定的问题。作为一款中大型SUV，其轴距只有2820mm，相比同级别的车型并无优势。尽管华为拥有出色的空间优化能力，但实地看过车的消费者都知道，这款车的第三排乘坐空间非常局促，只能满足短途的应急乘坐。
海豚销量的下滑原因有二，首先，荣耀版车型的推出并没有像秦PLUS那样将售价大幅度的调低，性价比优势不够明显；再者，元UP、五菱缤果PLUS、别克微蓝6以及大众ID.3等竞品车型分流掉了许多海豚的潜在客户。
4月份这些车的销量有点惨,卡罗拉4320辆,问界M7腰斩
1、如乘联会之前所预测的那样，4月份的汽车销量榜单呈现出跌多涨少的局面，环顾整个榜单，没能有任何一款车型销量超过3万辆，卖得最好的比亚迪海鸥的销量也“仅仅”只有287***辆。而相比于车市的平淡无奇，4月份多款热门车型的销量出现了大幅度的下滑，接下来我们就一起来看一下。
华为问界m7销量
在去年9月中旬上市即“遥遥领先”的问界新M7，在今年3月单月交付达24，598辆，问界品牌全系单月交付更是达到31，727辆。但即便是如此成绩的问界，在愈发“***见红”的国内新能源市场，同样不敢掉以轻心。
从数据表现来看，问界M7在11月份的零售量是17039辆，而理想L7零售量则为16599辆，以微弱的差距“输”给了问界M7。至此，中大型SUV销量榜冠军的宝座也是正式“易主”。说实话，看到新款问界M7突然就成为了爆款车型，在很多人心中估计都觉得是有一些不可思议的。
问界M7和M9成为亮点，分别以24598辆和6243辆的交付量占据销量榜前列。AITO问界M7的亮眼表现源自其新款的热销。
年4月问界M7卖出9266辆，虽然销量逼近一万大关，但是比起前几个月动辄2万以上的销量还是显出了颓势。而尺寸相近，价格更高的理想L7在4月则以10477的销量实现了反超。拿下了中大型SUV销量榜第一的位置。但是相较于上个月10768辆的成绩，理想L7的销量甚至出现了滑落。
华为四大品牌11月销量数据汇总:问界,智界,极狐,阿维塔
1、问界汽车（AITO品牌）11月销量 M7，17039辆M5，3075辆问界M7的销量终于迎来了增长，这个结果对于华为而言是一件值得思考的事情；老款问界M7的两驱版指导价为298万元，四驱版售价30.9398万元，彼时的问界M7是一台冷门车。
2、「华为系」的崛起，除了体现在问界的翻盘以外，即便声量不算高的极狐亦有了明显改善。11月极狐交付3849辆，同比增长196%，环比增长288 官方没有披露具体车型数量，只是指出阿尔法T和S分别环比增长472%和71%，至于新上市的考拉相信也助力了不少。
3、至于江淮与华为之间的合作前景如何，其实看向华为此前合作的车型就能分析出大概。因为华为此前已经与多家车企签署了合作协议，像大众熟知的问界系列、智界S7，包括阿维塔1极狐阿尔法S华为HI版都是与华为有着深度合作。
4、但同样有着华为加持的阿维塔品牌，销量就有些“小而美”了。11月，阿维塔11交付4080台。不过阿维塔新的销量增长极，第二款车型阿维塔12已经在路上了，大定已经超过20000台，下个月或许能交一份不错的成绩单。
5、极狐？智界？阿维塔？似乎这些品牌的知名度都不够高，只有问界汽车算的上一线新势力品牌；这个颇有些“敢问路在何方却依旧勇往直前”的品牌很有些味道，花粉偏爱这个品牌是有道理的，只是问界汽车的销量到底是高还是低，能不能助力华为成就汽车梦？！总是说得热闹可不行，销量才是最有说服力的参考。
上市2天就卖爆!问界M7订单已破5万,余承东:汽车是华为亏损业务
1、月7日，据AITO品牌官方消息，旗下第二款量产车问届M7上市后48小时，订单已经突破5万单。新车上市后推出舒适版、豪华版、旗舰版三款车型，售价区间为398-398万元。动力系统方面，基于纯电驱智能增程平台（DE-i）打造，满油满电状态最大续航1220km， 亏电百公里油耗最低仅8L。
2、前两天上市的问界M7，48小时订单突破了5万东吴证券表示，问界M7爆款可期，乐观预估稳态月销达万辆对于华为 汽车 的销量，余承东信心满满2月份，余承东内部讲话流出，称华为 汽车 一年干翻特斯拉，两年一飞冲天，年销。
3、月7日，余承东在中国 汽车 蓝皮书论坛上称，增程式电动车用汽油发电比燃油车省一半油，作为家里第一辆车非常合适，建议尽快淘汰纯燃油车。此外，余承东还坦言， 汽车 是华为唯一亏损的业务，是烧钱的 游戏 ，亏损的生意。
4、月6日晚，华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案董事长余承东在朋友圈谈及了问界新M7的销量情况。他表示，10月6日问界新M7大定达到了7000台，昨天3500台，两天超过1万台。9月12日新M7发布至今，首销已超过5万台大定。“起死回生，真不容易！”余承东说道。
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