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小米造车现状:搭100度超大电池包,资质依然成谜!
此前有传言称，小米会拿下宝沃的资质，但宝沃在《道路机动车辆生产企业及产品》（第371批）中，自行注销了资质，这让小米汽车的故事变得更加扑朔迷离。
此前网上曾曝过一张疑似小米汽车电池包参数的照片，图中显示电池容量高达101kWh，拥有727V的电压，基本确定是“800V”水准。不过，激光雷达、800V系统、100度大电池等应该都是高配车型的待遇。
月中旬，网络上又曝光了小米汽车首款车型搭载的电池包信息，曝光图片显示，电池包额定电压727V，额定容量139Ah，电池包容量101kWh，重642kg，推断小米首款车型很可能支持800V高压快充。
至此，对于小米、牛创、宾理等第二波新造车企业来说，想要迈进新造车的大门槛，相比蔚小理们，难度系数高了N级。
极氪在说明中强调：品牌旗下产品所搭载的极芯电池包，均为符合极氪标准的产品，并会由多家电池品牌供应商及电池生产制造厂提供。
小米汽车是电车还是燃油车
作为一名忠实的米粉，我是真心拥护小米造车的，现在家里小米电器都是过米家进行无线互联，用小米同学集中语音控制。对自己的生活真的带来了很大的便利。
我来瞎猜一下。1，不会是燃油车。燃油汽车有个重要的门槛，发动机和变速箱。传统厂家建立汽车厂时，首先建设的是发动机厂，发动机厂规划起来，必须要十万的量。
也是由宁德时代等专门的厂商来提供的。这也意味着电动车领域的技术门槛很低，其竞争会比之前的燃油汽车要更加激烈。“雷军说的Top5还是有点乐观了。
当雷军宣布进入汽车市场后，外界最期待的就是希望小米汽车能将新能源汽车的价格打下来，毕竟目前国内新能源汽车市场，在价格上都远高于燃油车，价格问题也正是阻碍新能源汽车发展的一大绊脚石。
因为一旦放弃燃油汽车，这对于传统汽车厂商无疑会带来巨大的转型风险。而互联网公司并不像传统汽车厂商那样有着较大的负担以及转型压力，因此这些互联网公司要比传统汽车厂商更能够轻易的进入新能源汽车领域发展。
小米汽车谁代工
小米汽车由北京汽车零部件集团股份有限公司代工 拓展知识：小米汽车有限公司于2021年9月1日成立，法定代表人雷军，注册地位于北京市北京经济技术开发区科创十街15号院5号楼8层816室，注册资金100亿。
小米代工汽车是由长城汽车代工的。背景信息 小米公司是中国的一家知名科技公司，主要涉及手机、家电、智能硬件等领域。近年来，小米开始布局汽车领域，推出了小米汽车项目。
小米汽车是由北汽集团代工生产的。小米汽车是小米公司旗下的电动汽车项目。在近年来，小米一直在拓展其生态圈，从手机、家电等领域延伸到了汽车行业。
因此长城汽车作为中国最大的SUV制造商之一，具有丰富的汽车制造经验和技术实力，而小米则是一家以科技和智能硬件，所以小米汽车是长城汽车代工。
小米汽车代工厂是北汽集团。2022年8月11日，小米董事长雷军在年度演讲发布会上披露了小米汽车研发的最新动态，表示小米汽车正在全力研发自动驾驶系统，并***在2024年进入自动驾驶第一阵营。
从长城当前的新能源车型来看，其A级车型比较符合小米要造年轻人的第一辆车的定位。富士康。富士康作为绯闻代工，此前传出代工苹果汽车，小米同为富士康的合作方，整体靠谱指数只比长城高一点。比亚迪。
小米汽车上市时间
1、第二款：小米SU7 预计上市时间：2024年上半年 预估售价：25-30万级 关键词：“你可以永远相信雷军”作为小米创始人雷军的最后一次创业，小米汽车无论从造车热度，还是小米SU7的已知产品力来看，可以说都具备了热销潜质。
2、小米汽车没有上市的***的，他自己都注册资金100亿的全资子公司，资金充足的话，根本就没有上市的必要性的。
3、年。根据查询小米***得知，2018年7月9日，小米在港交所举办了上市仪式。
4、美力科技、奥联电子、珠海冠宇、赣锋锂业等。2021年9月1日，小米汽车在北京完成注册，小米汽车总部以及工厂都落户于北京，雷军担任法人，投资的上市公司为美力科技、奥联电子。
5、说实话，小通对上周的小米发布会是有些失望的，距离“在2024年推出量产车”已不到半年时间，雷军不过是在发布会上提了两次“小米汽车”而已，一点造车的进度和细节都没有公布。
6、预计2023年第二季度上市。“不倒翁”电动车应该是小米和一汽奔腾联合推出的定制产品，这车叫凌云汽车。这车的重量有四百公斤，底盘***用的是全铝材质，车身则是用上了碳纤维材料。
关于小米电动汽车工程车，以及小米电动汽车谁代工的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
