接下来为大家讲解华为问界m5a柱，以及问界m5最新消息涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
- 1、华为问界销量如何
- 2、如何评价华为AITO问界新M7发布会?有哪些亮点?
- 3、销量持续下滑,问界急了
- 4、新款问界M7增配降价背刺M5老车主?不见得!
- 5、降价也卖不动!背靠华为的问界,销量彻底崩盘?
华为问界销量如何
确实，首先在硬件方面，搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶辅助系统的问界新M7，装载有1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个***视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件，软件上则有华为自研算法的支持，不依赖高精地图即可实现高速、城区高阶智能驾驶。
以结果论来看，问界M9在4月份取得15139辆新车的销量数据表现，显然也仅仅只是一个开头。毕竟，从华为常务董事、终端BG董事长余承东在社交媒体上的表示来看：问界M9上市136天后（4个多月）累计大定已经突破8万台，并成功登顶4月50万以上豪华车销量榜首，也刷新了中国豪华车市场的销售记录。
从综合产品力上看，问界M5还是比较高的，是属于那种用起来顺手的车型，华为应用生态自不必说，HUAWEI ADS 0 高阶智能驾驶系统更在实际测试中的给力表现，让人们开始相信华为系统和问界汽车的综合竞争力。
华为加持的AITO问界，曾经是新能源汽车市场的「黑马」，2022年销量达到了5万辆。但在2023年，问界销量却出现了断崖式下滑。今年前5个月，问界累计销量***万辆，月均不足4000辆。随后两个月，问界品牌都没有单独披露销量。
华为问界，一度被视为新能源汽车市场的璀璨明星，然而在2023年却遭遇了销量下滑的困境。据统计，2022年华为问界销量达到了5万辆，但进入2023年后，销量急剧下降。今年前五个月，问界累计销量仅为***万辆，月均销量不足4000辆。这一数据相较于去年同期，下滑幅度之大令人咋舌。
如何评价华为AITO问界新M7发布会?有哪些亮点?
可谓“趁热打铁”问界M7也如约而来，不仅提供了更大尺寸车型，部分功能在问界M5的基础上也得到了提升，势必要在家用中大型SUV市场有所作为，下面让我们一起来看看它都有哪些亮点。AITO问界M7亮点一览：车机性能流畅，响应速度快速、丝滑。
一年造两车，小康股份旗下赛力斯 汽车 携手华为，共同写就新能源造车热潮中鲜亮的一笔。7月4日，小康股份旗下赛力斯 汽车 与华为联合设计的AITO问界第二款产品——豪华智慧大型电动SUV问界M7正式发布。
◆ 售398万元起 AITO问界M7正式上市 7月4日，在华为夏季旗舰新品发布会上，AITO品牌第二款车型——问界M7正式上市。新车共推出3款车型，其中舒适版为后轮驱动，豪华版和旗舰版则***用四轮驱动，全系售价区间为398-398万元。
近日，AITO 汽车 官方宣布了华为AITO问界M7将于7月4日的新品夏季发布会上正式发布。华为AITO问界M7是华为与赛力斯合作的第二款车型，它的定位为中型SUV，动力搭载的是增程式的混动系统，并且内饰将会搭载鸿蒙OS智能座舱，下面我们就来看看AITO问界M7有怎样的表现吧。
还记得今年3月份，华为在2023春季旗舰新品发布会官宣，问界全系车型升级HarmonyOS 3，带来天花板级的智能座舱体验，让问界汽车常用常新。
销量持续下滑,问界急了
1、然而，只有赛力斯集团，在产销快报中，单独列出赛力斯汽车产量为5170台，同比下滑263%；而销量为5668台，同比下滑299%，本年累计销量为25761台，累计同比增长137%。考虑到赛力斯汽车基本等于AITO问界汽车，也就是说AITO问界汽车的销量约等于5688台。可以说，问界汽车6月份的销量十分惨淡。
2、然而，就在外界纷纷看好华为、赛力斯间的合作时，两者的“孩子”问界的销量在今年却来了个“急刹车”，这也使得二者间的关系似乎变得不再那么“美好”。根据数据显示，今年1-5月份问界累计销量仅18万辆，平均月销量仅4374辆，与同年的月均8525辆相比下跌了47%。
3、赛力斯，这家曾备受瞩目的新能源汽车企业，去年经历了几番惊天动地的操盘，但如今却犹如一具空壳，销量持续下滑。年初，余承东抛出“几年后再看”的预言，仿佛预示着赛力斯的命运。尽管在产销量方面有所增长，但AITO问界销量却并未达到预期，这或许就是7月销量暴跌的原因。
新款问界M7增配降价背刺M5老车主?不见得!
【汽节车社】前不久，新款问界M7迎着巨大降幅和“增配”正式上市，不仅新增五座车型，且算上权益中叠加的6000元现金优惠，实际售价区间为238万-338万元，已经与问界M5售价区间大幅重叠，真实起售价甚至更低。
”在车fans创始人孙少军看来，问界新M7并非在原来池子里的水来回倒腾，而是华为mate系列巨大社会影响力，直接给池子里引入了新水。“之后这些客户再从问界流向不同品牌，结果就是理想L7进店量明显增长，截止今天小鹏G9订单也破万了。”9月，和问界一样选择“增配降价”的车企不在少数。
月19日，新岚图FREE以269万元的价格上市，打入25万-30万区间。相比老款，不仅直降7万元，而且增配不含糊：首搭Apollo领航辅助，综合续航1201km，前双叉臂+后多连杆+100mm可调空气悬架，双电机智控四驱，零百4秒级。
可能得看定位25万级别的理想L6，不过隔壁问界M5也将迎来焕新，此前M7降价增配，月销量一举突破2万辆，此次新款M5据说会用上不少M9上的黑科技，价格估计也会有惊喜，届时大概率会给理想L6带去压力。另外，问界M9已经陆续开启交付，问界M8也将在年内推出，理想今年想要完成目标，难度不小。
同价位的插混轿车，大部分是秦PLUS DM-i、***L6这样的10万级紧凑型车的顶配版，在空间、舒适性等方面，比不上中型车深蓝SL03。新款深蓝SL03降价5-6万元后，价格已经触及到紧凑型插混轿车的中配区间，有望进一步***销量增长。
AITO问界针对销量不佳的问界M7舒适版和豪华版和问界M5 EV 后驱标准版和四驱性能版四款车型降价88-3万元，降价比例在8%-10%之间。同时针对老车主给出对应的补偿。小鹏针对G3i、P5和P7这三款车，也给出了2-6万元的降价幅度，降价比例在10%-13%之间。
降价也卖不动!背靠华为的问界,销量彻底***?
作为5G旗舰来说，防尘防水也做得不够好，只达到了IP53级别的防尘防水，和IP68级别的防尘防水有较大的差距。第三方平台上，华为P40这款手机已经为了效益考虑，开始降价售卖，从4488元降至4069元，希望通过低价来打动消费者，不过目前依旧销量惨淡。
在一片整齐划一“遥遥领先”的万众呐喊中，余承东意气风发，为现场观众讲解华为重磅打造的两台中大型轿车，阿维塔12和智界S7，这两款车已经分别在30万元价格带布置好前沿阵地。
问界去哪里了？ 直至本文截稿为止，问界汽车还没公布6月销量，但1-5月销量只有2万辆出头，余承东一年前立下的“问界月销10万辆”FLAG，早成了时代的“朱砂痣”。 问界是去年风头最劲的造车新势力，在华为的光环下销量破万、关注度超前都是一个个数字而已。
就《关于华为不造车的决议》提到的滥用华为品牌一事，汽扯扒谈对北京多家华为问界生态店进行了沟通调查，销售人员表示，已经接到了总部通知，店内涉及到华为宣传的物料需要撤换，卖车不影响，同时他也表示，以后销售的话术中不能提及华为汽车了，我们被通知要注意这个事项。
为什么升级降价幅度如此之大，汽节车社认为有主被动层面的两类原因，主动方面，急于对车身结构进行升级，应该还是与去年11月份老款车型在中保研不佳的碰撞测试有一定关系，A柱出现明显弯折，且乘员舱的上部空间也发生了入侵，仅得到了“一般”的评价。
关于华为问界m5a柱，以及问界m5最新消息的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
