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倒车想撞都难?问界M5***打脸余承东、华为AEB
1、今日，在东莞察步用户中心，一位客户在试驾问界M5智驾版时发生了***。根据现场的照片来看，比亚迪海豚停在路边，而问界M5则是横着骑到了海豚的头顶，海豚车身受损，车身左侧被严重挤压，甚至都变“低趴造型”了。
2、被试驾的问界M5虽然是智驾版，但是据余承东所讲，该车的AEB（主动刹车系统）向后紧急制动程序不能识别静止车辆；如果不能识别静止车辆，那其他静止物体应当也是识别不了的。
3、被余承东盛赞的AEB（主动刹车程序）为什么不能识别后方静止车辆？这个问题的正确答案是：问界M5不能就是不能，因其没有设定这道程序；但是AEB程序不能识别后方静止物体也不是绝对的，问界M5识别不了，也有其他车辆识别不了，然而也有不少车辆具备倒车过程主动刹车的功能。
4、如果在倒车时检测到任何障碍物，AEB就会启动该系统。它可能更像是一种便利功能，而不是安全功能。在某些车辆中，后方AEB与后方交叉路口警报配合使用，后者会在您倒车时检测到您车后车辆的移动。从非常狭窄的停车位倒车时，倒车自动制动会很有帮助。
5、我认为新能源车之所以大力发展智能驾驶系统，本质上就是行业发展的必然结果，换而言之，即便没有新能源车的出现，燃油车也需要重视这方面的技术提升。我们从现实来看，如某汽车媒体在本月初进行的夜间AEB测试，测试车型为问界M阿维塔1小鹏G小鹏G极氪X、腾势N特斯拉Model 3这7款车型。
5个亿升级一款新车,问界新M7大五座究竟强在哪儿?
问界M7这次是真的做了一场好戏，把一台智能家用车做到了极致，据闻花了5亿来打造升级，看看有啥东西？主要分布在车身底盘性能，空间设计和布局，智能驾驶，智能座舱四个方面。一：车身底盘性能前麦弗逊，后H臂多连杆，带fsd可变阻尼，重心降低15mm。
新款问界M7大五座版在2023成都车展上亮相，官方号称投资5个亿进行了升级。新车将推出M7 Plus四驱版、M7 Plus后驱版和M7 Max智驾版，预售价格28万元起。此前现款问界M7（七座版）官方售价298-398万元，终端大概优惠2-3万。此次五座版直接将官方起步价格降到了26万以内。
据官方数据，问界新款M7后备箱可同时容纳12个20英寸行李箱，而且还有一个液压气撑杆轻松开合的52L放重要隐私物品的暗格，明暗加起来738L容量。要是把最后一排椅子放倒，甚至可以容纳30个20英寸行李箱。可见，5个亿投入实打实的升级到了新车各个部位，无论是看得到的地方还是看不到的地方。
据悉，问界新M7大五座在华为深度赋能下，5亿重磅升级的AITO问界新M7大五座有更沉稳大气的设计、更宽敞百变的空间、更全面的主被动安全、更舒适的驾乘性能、以及更智能的智能座舱和智能驾驶体验，堪比新车上市，刷新了大型家用SUV的智价比。与同为大型豪华SUV的宝马X5相比。
这一次，华为又喊出了“遥遥领先”。但这回的主角不是华为Mate 60 Pro了，而是问界 新M7。”前不久，AITO问界新M7系列正式上市，售价区间为298-398万。
我们知道，此前问界新M7已正式上市，官方指导价298-398万元。此次改款，新车增加了五座版本、HUAWEI ADS 0智驾系统等，在车身结构、内饰配置，以及动力性能上都有提升。具体来看，问界新M7定位中大型SUV。其前卫的外观设计，不仅彰显了个性，同时也充满了未来感。
鱼鸟之争、鸡同鸭讲
可以说两者是鱼鸟之争，甚至可以说是鸡同鸭讲。NO.1 [ AEB看最高刹停速度就够了嘛？]首先必须要承认，华为的AEB（自动紧急刹车系统）确实很强。至少在障碍识别和刹停这一项上，目前是行业第一。
而鲲鹏互变的内因，其实已经蕴含在先前两件文物所表达的鱼鸟关系之中。三星堆的鱼化鸟可以看做是鲲化鹏的雏形，但在这里却是以鱼亡而代价，从而成就了鸟的神圣；但鲲和鹏之间可能并不如此，鲲的化鹏，并不意味着鲲的终结，而是以一种更加高级的形式存在，即“ 鲲鹏互变 ”。
纳兰性德（1655年-1685年），原名成德，字容若，满洲正黄旗人，号楞伽山人。清朝着名词人。词风与李煜相似。纳兰出身显赫，父亲是康熙时期武英殿大学士纳兰明珠。纳兰性德自幼修文习武，康熙十五年（1676年）高中进士。初授三等侍卫，后晋为一等，长年追随康熙左右。 纳兰性德生性淡泊名利，最擅写词。
又比如同是咏鹤：“锺浮旷之藻思，抱清迥之明心”（鲍照），“老鹤万里心”（杜甫），“长唳风宵，寂立霜晓”（李白），“徐引竹间步，远含云外情”（刘禹锡），皆有不俗之韵。 如杜甫《孤雁》：“孤雁不饮啄，飞鸣犹念群。谁怜一片影，相失万重云” 诗中鸟 月出惊山鸟，时鸣春涧中。
AEB的终局可能是没有AEB
1、对于AEB不可用的故障，可能是雷达或者***的摄像头脏了，可以擦拭一下解决。AEB是一种汽车主动安全技术，主要由微波雷达、激光雷达和***系统等构成，可以提供前方道路安全、准确、实时的图像和路况信息。
2、这是四款车型，没有一款成功的，此时呢，AEB系统是完全失效的。总结，因此，在我看来啊，AEB目前仅仅啊，只是一套驾驶辅助系统而已，更多的是厂家的一个噱统，目前，我们还不能因为有这个自动刹车系统，就开车就放松警惕玩手机，这样呢，极有可能呢，会造成就是本不该发生的事故。
3、有几种可能的原因导致AEB不可用，包括： 系统故障：AEB系统可能存在故障或损坏，需要进行维修或更换部件才能重新激活。 传感器遮挡：AEB系统的传感器可能被污垢、冰雪或其他物体遮挡，导致系统无法准确地监测前方的道路情况。
4、当小于安全距离而驾驶员又没有充分制动时，制动模块将自动启动，对汽车继续减速甚至刹停，以此来保障行驶安全。
5、AEB中断的条件：在一定的距离才会起作用，这个判断来需要自于AEB数值。如果没有使用制动器，或者没有用足够的力量施加制动，那么自动紧急制动技术可以启动。这实际上会施加制动，减慢车辆速度，以避免潜在的碰撞或最小化可能发生的损害，这就是大众探岳的主动刹车系统功能。
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