文章阐述了关于华为问界m5智驾视频，以及问界m5最新消息的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
你好!欢迎来到问界M5智驾版“***”!
1、易车讯 日前，AITO问界M5智驾版正式上市，并在本届上海车展展出。外观方面，新车同现款变化不大，主要的变化是智驾版车型增加了车顶的激光雷达，以及车身侧面的环式摄像头。整车长宽高为4770mm/1930mm/1625mm，轴距为2880mm。
2、易车讯 华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东近日透露，问界M5高阶智驾版将于6月18日开始交付。AITO问界M5高阶智能驾驶版已经于4月17日上市，提供标准版和智驾版两种不同车型，售价区间298-30.98万元。
3、易车讯 3月2日，AITO汽车官方表示问界M5系列车型将推出限时购车优惠。此外，官方表示问界M5累计交付已超12万辆，2024年将对问界M5智驾版进行配置更新，预计5月开启交付，问界M5标准版暂无更新***。
4、在现场，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东宣布AITO问界M5系列智驾版即将开启多城交付。
5、问界M5智驾版在今年四月举办的华为全场景发布会上正式上市，售价区间为298-30.98万元。这款车型最大的亮点是搭载了HUAWEIADS0高阶智能驾驶系统，能够实现接近L3级别的驾驶辅助能力。目前，问界M5智驾版已经开始交付，展车及试驾车也已抵达全国各大门店。
6、在本次上海车展上，问界M5智驾版正式亮相，并于车展前夕公布价格，官方指导价为298-30.98万元。相比于普通版车型，智驾版在智能驾驶辅助方面有较大提升，外部传感软件也有所增加，通过价格来看，此次的升级在性价比方面十分可观。
倒车想撞都难?问界M5***打脸余承东、华为AEB
今日，在东莞察步用户中心，一位客户在试驾问界M5智驾版时发生了***。根据现场的照片来看，比亚迪海豚停在路边，而问界M5则是横着骑到了海豚的头顶，海豚车身受损，车身左侧被严重挤压，甚至都变“低趴造型”了。
被余承东盛赞的AEB（主动刹车程序）为什么不能识别后方静止车辆？这个问题的正确答案是：问界M5不能就是不能，因其没有设定这道程序；但是AEB程序不能识别后方静止物体也不是绝对的，问界M5识别不了，也有其他车辆识别不了，然而也有不少车辆具备倒车过程主动刹车的功能。
被试驾的问界M5虽然是智驾版，但是据余承东所讲，该车的AEB（主动刹车系统）向后紧急制动程序不能识别静止车辆；如果不能识别静止车辆，那其他静止物体应当也是识别不了的。
AITO问界M5智驾版用户体验日在沪举办,标准版亮相
月2日，“AITO问界M5智驾版用户体验日”活动在上海举办。在活动日当天，AITO问界不仅发布了新车问界M5标准版，而且赛力斯汽车副总裁康波博士剧透了AITO问界服务战略的核心理念及价值，以及CARE服务战略及品牌伙伴***。康波表示：“AITO问界是一个新能源汽车行业的新锐品牌，十分重视提升用户服务体验。
问界 M5 系列标准版将于8月启动交付，官方预售价为：问界M5后驱标准版298万元、问界 M5 四驱标准版298万元。预售期（即日起至2023年7月31日）内，用户可享受10000元选装基金的首销权益，可通过华为商城、华为体验店、我的华为APP以及AITO***、AITO用户中心、AITO APP进行预约预定。
月2日，AITO问界举办了“AITO问界M5智驾版用户体验日”活动，这是继AITO问界收获十万用户认可后的首次车主盛会及迎新嘉年华。会上，华为终端BG智选车业务部总裁汪严旻介绍了AITO问界M5智驾版的“双智”领先功能，AITO问界M5标准版也在会上首次亮相并发布预售价。
月2日，AITO问界在上海举办了“AITO问界M5智驾版用户体验日”活动，这也是继AITO问界收获十万用户认可后的首次车主盛会及迎新嘉年华。AITO问界M5智驾版是业内首个同时搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱0，且最快交付的量产车型。
华为:很多人并不在意智驾
1、今年4月17日，上海车展前夕，华为对外发布了问界M5系列华为高阶智能驾驶版（问界M5智驾版），新车首发搭载HUAWEI ADS 0。 智选模式+智驾系统，华为汽车终极体诞生。 但目前来看，技术加持这条路可能也未必能行得通，否则汪严旻也不会说出“很多人不在意智驾”，并且给智驾系统降价。
2、在问界新M7上市之初，车fans统计的用户标签是：事业单位、中年人、消费力强，男性用户占比达80%。而智驾版本的选购率达到了60%。这与我们习惯认知中选择智驾的人群，似乎截然不同。
3、为了在传播上拉开差异化，许多车企对高阶智驾的命名方式都不同，例如小鹏就命名为XNGP、华为就称作NCA、蔚来的称作NOP，长城命名为NOH、极氪的则为ZNP。本质上，他们指的都是NOA（Navigate On Autopilot）这一功能。但NOA只是一个很笼统的概念，细分下去还可以划分为“高速NOA”以及“城市NOA”。
4、问界M5智驾版作为第一款搭载HUAWEI ADS 0 高阶智能驾驶系统的车型，其智能驾驶系统具备L2+级别的能力，实现了无限接近自动驾驶的里程碑。这一系统能够准确判断道路上突然出现的各种异形障碍物，并对它们进行细致清晰的辨识。
5、当某车企为了应对华为问界的攻势，不得不加大投资力度，加快自动驾驶研发的时候，小鹏却可以风轻云淡，在智驾方面与华为平起平坐。 小鹏早期对自动驾驶的投入并不被业内看好，自动驾驶甚至被认为这代人“有生之年”都无法实现。甚至，小鹏汽车早期一些车型，辅助驾驶的选装率也并不高。
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