本篇文章给大家分享华为问界与光庭哪个好点，以及华为问界与光庭哪个好点对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
- 1、降价也卖不动!背靠华为的问界,销量彻底崩盘?
- 2、增程路线的对决!岚图FREE对比问界M7,谁更值得选?
- 3、由华为“一手带大”,如今又撇清关系,问界到底做错了什么?
- 4、李想说理想成长得益于华为的推动,可是问界销量为何不及理想
- 5、华为发布会不讲手机,但5亿打造的问界新M7赢麻了
- 6、或45.98万起?问界M9月底上市,配华为途灵底盘
降价也卖不动!背靠华为的问界,销量彻底***?
要知道今年年初，问界才刚刚宣布降价，最多降幅也是高达3万，但这3万降幅，没能迎来销量大涨，反而出现了销量下滑。
综合来说，问界销量下滑，除了性价比不高之外，行业内卷、市场分流应该是最大的原因。虽然华为一直给予支持，但在25万级这个市场，对手众多，问界M5无法依靠现有的产品力夺得更多市场。问界汽车在面对销量惨淡，竞争对手不断冲击的情况下，必须从本质入手，从多个方面进行改进提升。
造成问界在竞争中掉队的原因有三个：首先是行业竞争加剧，特斯拉的降价是其中的一个重要因素。今年初，特斯拉进行了一次史上最大规模的降价，将Model3基础款的价格降至299万元，将ModelY基础款的价格降至299万元。随后，问界也跟进宣布降价约3万元，但却并未提振销量。
近日，我们走访了华为数家门店了解到，2022款问界M5如今有着高达5万元的优惠力度。但是，降价也换不来销量，我们认为造成此局面的原因是问界产品力下滑的同时，以及是竞品的涌现，问界未能作出快速反应等多方面因素所造成的。
同样反映出问界急于提升销量的还有1月份的官宣降价。在特斯拉降价的屠刀落下后，问界迅速行动，成为中国电动车界里第一个出手迎战的选手，整体降价幅度达88万～3万元。最近，汽车产经探访小组到华为的银泰中心直营店溜达了一圈。本想假扮成阿维塔11的潜在客户，观察一下华为销售怎么卖阿维塔。
增程路线的对决!岚图FREE对比问界M7,谁更值得选?
1、经过对比，可以看出新岚图FREE与新问界M7在空间和智驾系统的差异。显而易见，新岚图FREE的乘坐空间更值得期待，智驾功能方面它也是第一梯队。当然了，新问界M7的表现也不错，可选6座、ADS辅助驾驶系统表现也都不错。综合来看，新岚图FREE的价格更有优势。
2、在笔者看来，肯定还是选择大厂要更为合适一些，毕竟相比于半路出家的造车新势力，这些大厂的造车底蕴更为深厚，同时资源链也更为成熟可靠，也就是说从品质到用料大厂要更加有保障。
3、对比之下，岚图FREE在享受同等动力的前提下，价格可就比问界M7便宜了79万。包括用车成本这块，两台车在纯电续航里程对等的前提下，岚图FREE百公里电耗为21kWh，问界M7的百公里电耗则在24kWh（四驱版）。
4、在空间表现上，新岚图FREE和问界M7各有千秋。虽然问界M7在车身尺寸上略有优势，但新岚图FREE的轴长比更为优异，车内乘坐空间更为宽敞。此外，新岚图FREE的车宽也更胜一筹，为乘客提供了更为舒适的乘坐体验。在性能和续航方面，两款车型均***用了增程式方案。
5、问界M7）（岚图FREE）咱们就以岚图FREE超长续航增程版车型（336万）以及问界M7 5T增程式四驱豪华版（30.98万）这两款车型为例，来对比一下它们各自的产品力表现吧（下文均以简称代指）。
由华为“一手带大”,如今又撇清关系,问界到底做错了什么?
1、并强调不能使用华为/ HUAWEI出现在整车宣传和外观上，这就让3月份才换上“HUAWEI”标识的问界打了脸。
2、虽然后续赛力斯官方回应称与华为长期深度跨界合作关系与模式没有改变，但“含华量”骤减的问界似乎成为“华为造车与否”内部争议中的牺牲品。
3、有内部人士爆料称：华为东西是不错，但要价太高，合作过程中又太强势，让人无法忍受。可以说任正非在汽车业务上的谨小慎微，限制了余承东的发挥，问界如果没了华为做前缀，销量势必会有所下跌，毕竟购买问界的消费者大多数都是冲着华为的牌子去的。
4、包括有前双叉臂/后多连杆悬挂、空气悬挂、CDC自适应悬挂阻尼、四轮转向系统。这样的基础架构所能起到最大、最核心的意义是，让华为概念的上身与华为技术的应用，从问界那样的“作为最核心产品力呈现，从而吸引或者说框定用户下单”变成了一个“锦上添花的、让产品尽善尽美的亮点”。
5、比较遗憾的是，问界M7并没有配备空气悬挂，如果可以有的话动态行驶表现肯定会更上一层楼。 回顾一下内饰，其实问界M7的内饰设计非常简约，兼顾了稳重质感与居家气息。 在功能配置方面，问界M7提供着25英寸曲面液晶仪表+16英寸2K HDR智能中控大屏，以及HUD抬头显示功能，车机系统则***用了来自华为的HarmonyOS。
李想说理想成长得益于华为的推动,可是问界销量为何不及理想
1、综上所述，问界汽车之所以没能打垮理想汽车，原因确实有好运气的因素存在；对于理想汽车而言，其最大的运气就是李想的年轻和情绪控制能力，其中年轻是很重要的因素。
2、日前，理想汽车CEO李想又在微博上分享“成功经验”了。给大家划一下重点：李想表示，理想汽车的核心驱动力是成长，而不是大部人认为的产品驱动。同时，也顺带“诉苦”了一下，华为的加入，让问界M7直接把理想ONE打残，并提前停产。事实真是如此么？下面，圈哥跟大家简单复盘一下。
3、理想汽车以单月25787辆的交付数据，超过问界品牌，成为新势力销量榜单上毫无悬念的第一。不得不说，全新理想L6的上市，为理想汽车的整个销量版图添砖加瓦。据最新官宣消息披露，全新理想L6上市16天，累计定单已经突破30000台。
4、月1日，各大造车新势力们相继公布了自己6月份的销量战绩。总体来看，在经历了上半年的价格调整，以及新产品布局之后，各大车企的销量在6月份都迎来了一波增长，大家的表现都还不错。然而，AITO问界这个时候突然哑火了，不再是余承东常常念叨的“遥遥领先”了。
5、造成华为问界销量下滑的原因主要有三点。首先是行业竞争加剧，特别是特斯拉的降价策略对市场造成了巨大冲击。华为问界虽然也***取了降价措施，但并未能有效提振销量。其次是产品力不足。问界发布的车型虽然搭载了鸿蒙座舱等先进技术，但在整体产品性能上仍与竞争对手存在差距。
华为发布会不讲手机,但5亿打造的问界新M7赢麻了
作为“争气机”Mate 60 Pro推出之后华为的第一场发布会，所有人都将目光聚焦在这里。然而一个半小时的发布会上，余承东全程只提新车，唯一出现手机的场面，是介绍问界新M7的车机跟Mate 60 Pro一样流畅。
总之9月12日这场发布会，最大的赢家是问界M7汽车，这个热度简直把握的太牢固了！而且全程是余承东来讲的，至少影响力也是不一般的！其中提及到了华为mate60系列手机，说这个手机现在是热度最高的手机。
这一次，华为又喊出了“遥遥领先”。但这回的主角不是华为Mate 60 Pro了，而是问界 新M7。”前不久，AITO问界新M7系列正式上市，售价区间为298-398万。
之所以能有如此领先的表现，主要是因为它背后有HUAWEI ADS 0赋能，而就在这两天举办的2023成都车展上，又有一款搭载了HUAWEI ADS 0的新车亮相并开启预售，它就是问界新M7大五座。 曾经的问界M7“差点把理想ONE逼退市、让理想汽车损失十几亿”，如今焕新而来的问界新M7大五座，又要和理想L7贴身肉搏了。
或45.98万起?问界M9月底上市,配华为途灵底盘
1、新车定位大型SUV，提供增程/纯电双动力，并有一系列华为“黑科技”加持，目前订单已超4万台。而日前，又有网传消息称，问界M9将推出四款车型，售价或为498万-598万元，标配高阶智驾、鸿蒙智能座舱0、途灵底盘……同时，还有网友拍到了问界M9现身街头的实车图，下面，我们就来了解一下。
2、月26日，市场定位是大型SUV的问界M9上市，售价区间为498万-598万元。新车提供纯电动和增程式车型可供选择，在贯穿式日间行车灯的衬托下，问界m9的前脸有着很好的层次感和辨识度。尾部设计与前脸遥相呼应，贯穿式尾灯组点亮后的效果比较明显。
3、万元起步的价格，当然是不便宜的，但也不能孤立起来看，一定要对比下同定位、同档次的车型。就拿国产自主车型来讲，能达到这个价位的比较热卖的车型，有且只有理想L9。换句话说，问界M9的矛头就是直接对着理想L9去的。
关于华为问界与光庭哪个好点，以及华为问界与光庭哪个好点的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
