今天给大家分享小米汽车跟余承东有什么关系，其中也会对余承东评价小米的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
- 1、网传华为余承东将入职小米汽车,官方火速辟谣?
- 2、华为汽车波动,小米汽车慌张
- 3、造车成小米“救命稻草”,定价15万或有一线生机
- 4、小米汽车生产基地在哪里
- 5、雷军回应余承东调侃小米汽车手机支架:靠投票说话
- 6、余承东再谈手机支架:小米做手机出身车机导航更不会有问题
网传华为余承东将入职小米汽车,官方火速辟谣?
1、日前，有网友爆料称，华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东将赴小米汽车任职。根据爆料，小米汽车已经向余承东伸出橄榄枝，余承东从华为离职卸任之后，将赴小米汽车任职首席技术官CTO，有可能把华为汽车技术研发部门的一部分员工一并带走。对此，小米方面回应称，这些都是胡编乱造的消息。
2、易车讯 针对有媒体称华为有意推动车BU独立运营，目前正与重庆国资委密切接洽合作事宜的报道。华为官方于今日回应称：“网上传闻与事实不符，华为没有与重庆国资委洽谈车BU相关事宜。”报道指出，当前车BU仍归属于余承东统领的华为消费者BG，独立后的车BU将可能成为一个新的Tier 1巨头。
3、易车讯 4月11日，在鸿蒙生态春季沟通会上华为智能汽车解决方案BU 董事长余承东表示，鸿蒙系统能让手机应用全量上车，称强大心脏无需手机支架。余承东说， 为什么很多车还要用手机支架，我也搞不明白，后来明白了，原来是车的导航性能不行，装支架用手机导航。华为这车无需手机支架，无需手机导航。
4、要问最近汽车圈最火的厂家是谁，那么我投小米汽车一票。前有华为余承东被爆将加盟小米汽车，后有小米汽车首款车型配置和售价曝光，虽然两条爆料都被辟谣了，但是以小米集团的受关注度，小米汽车之后上市后也会充满腥风血雨。其实不管营销怎么样，我们用户肯定最关心的就是价格和性价比。
5、更有甚嚣尘上，余承东仿佛一夜之间成为了华为汽车业务的“罪人”，***喊打。
华为汽车波动,小米汽车慌张
如此场景端的完善，将会带来体验上的提升，而这也是车企造手机，手机厂商造车的一大正向***。 其二，小米销售网络的加持。类似华为智选车模式的销售方式，与小米销售网络的融合，将为小米汽车的销售带来足够多的窗口。 其三，小米技术的加持。
年上半年，华为进军汽车制造业的传言沸沸扬扬。一片喧嚣声中，华为还没来得及辟谣，小米就先抢风头，放出爆炸性消息——小米要造车了。彼时，小米科技创始人雷军称踏上最后创业之路，“为小米汽车而战”。冤家都去造车了，华为仍未动摇不造车理念。
小米汽车虽然智驾能力尚待揭晓，但已展示了初步的城市NOA能力，搭载英伟达Orin X芯片，显示出其在产业链上的广泛布局。华为与小米在自动驾驶领域的竞争，小米的万物互联生态和AIoT优势可能使其脱颖而出。华为通过华为智选车支持，聚焦于技术赋能，而小米则追求好车品质与用户体验。
造车成小米“救命稻草”,定价15万或有一线生机
1、小米造车的劣势很明显，最主要就是入局太晚，中国目前独立的新能源汽车品牌就有100个，小米一入局就是百来名开外，中高端品牌也不少，小米想弥补这一劣势最好的方式是，复刻手机市场中低价占领市场的方式，后续有了市场根基后，再做高端也不迟。同时，小米的粉丝也希望小米将汽车的价格打下来。
2、就是很典型例子。谁都没有想到韩系两个龙头汽车产业，竟然在国内持续走下坡路，不过我们也不能嘲笑和讥讽这两大车企，毕竟它们在海外的地位依然是根深蒂固，只要韩系车拿出诚意造车，还是有很大希望在国内市场上翻身的，就比如今年起亚家族在海外亮相的起亚K8，就成为了国人关注的焦点。
3、近日，悦达起亚公布了部分新车***，包括即将在今年上市的起亚EV起亚EV6，以及新款起亚Seltos（即起亚KX3傲跑）等。作为韩系车的代表，起亚似乎想要凭借更加凶猛的电动车攻势重回行业巅峰。但市场还容得下起亚吗？起亚的新能源汽车能否后来者居上？先看看具体的新车亮点。
4、众手机企业也将5G作为“救命稻草”纷纷展开布局，而“热搜”体制的小米自然也不例外，在展示了折叠屏工程机的同时，小米也正式启动“手机+AIoT”双引擎战略，并将其作为小米未来五年的核心战略。 “凋零”的手机市场需要“生机” 无论是中国智能手机市场，还是全球智能手机市场，2018年的日子都不太好过。
5、造车这个行业，不仅投入回报周期长，股本回报率也不高。不仅依赖资金投入，也需要技术储备。这个过程里，投资人就未必等得了。 车联网、新能源这根“救命稻草” 对于造车而言，门槛肯定是居高不低的。那些业界常提到的壁垒、问题，接下来我不赘述。这里我们说说希望点。
6、安全性能高尔夫是最棒的，主动安全性配置很全，全车激光无接缝焊接技术，德国工艺绝对可靠，而且现在买车减配不是很厉害。就是现在需要加几千元钱提车，而且车子不太适合家用，比较喜欢玩车的人比较适合这款车，不二选择，变速箱什么的都是很先进的（不是最先进的）。要是家用，不是很推荐。
小米汽车生产基地在哪里
小米汽车生产基地在北京亦庄。小米汽车工厂位于北京亦庄新城（通州片区）马驹桥智造基地（智能制造基地），项目总投资预计十三位数。小米汽车工厂目前仍处于初期建设阶段，经媒体探访发现，位于北京市大兴区亦庄镇的小米汽车工厂，依然正在加紧建设中，各大车间厂房的主体结构也只是初见雏形。
小米汽车工厂建在北京亦庄新城马驹桥智造基地。工厂占地面积较大，西至同义路，东至环景西一路，北至景盛南四街，南至亦通街。该地区位于亦庄新城智能制造组团，智能制造产业区将重点发展高端制造业。据官方信息，小米汽车工厂建设项目分为两期，累计年产量预计为30万辆。
根据百度地图查询得知：小米汽车工厂地址是北京市通州区房辛店西路。小米汽车工厂是小米汽车的生产基地，于2024年3月19日正式揭幕。该工厂拥有先进的生产技术和设备，用于生产小米汽车及其相关零部件。
北京亦庄工厂作为小米汽车的生产基地，拥有先进的生产设备和工艺，能够满足小米汽车的生产需求。此外，该工厂还注重环保和可持续发展，***用了多项环保措施，确保在生产过程中减少对环境的影响。总的来说，小米汽车选择北京亦庄的工厂作为代工厂，是出于对产品质量、生产效率和环保等多方面的考虑。
雷军回应余承东调侃小米汽车手机支架:靠投票说话
1、没有强塞只有拉家常，雷军在小米SU7发布会上不知不觉地就推送了十多款配套加周边产品，这些配套夹杂在车型设计、产品技术里被推送出来，比如关于收纳就多达数个配套，车载前后备箱都有相配套的收纳盒/箱。 针对SU7的全景天幕，米家配备了全景天幕遮阳帘，前风挡也设计了遮阳伞。
2、易车讯 3月22日，小米创办人，董事长兼CEO雷军在社交媒体上公布了小米汽车交付中心第二批候选城市，希望网友投票选出10个城市。
3、余承东赴小米造车？小米：消息不实 胡编乱造 近日，有坊间传闻『华为现任终端公司总裁余承东将赴小米汽车任职』的消息，对此，小米集团公关负责人予以否认，回应称：这些都是胡编乱造的消息。
4、马云、雷军、余承东都吹过牛而且吹过牛，吹得越大最后成功越大。看看现在的阿里巴巴、小米、华为手机，哪个不是成功的。 都说雷军能吹牛，但要说最能吹最敢吹的估计就是马云了，当年马云找雷军投资，结果牛吹得太大，雷军被惊吓到了不敢相信结果没敢投资阿里巴巴。
余承东再谈手机支架:小米做手机出身车机导航更不会有问题
1、不少网友指其暗讽提供手机支架的小米SU7，言下之意认为小米SU7的导航并不好用。对此，小米集团创始人、董事长雷军在微博上发文称，注意到余承东在发布会上调侃了小米汽车原装手机支架的设计。雷军随即发起了一场关于小米 SU7 原装手机支架设计的网络投票，邀请广大网友表达对其设计的支持与否。
2、易车讯 4月11日，在鸿蒙生态春季沟通会上华为智能汽车解决方案BU 董事长余承东表示，鸿蒙系统能让手机应用全量上车，称强大心脏无需手机支架。余承东说， 为什么很多车还要用手机支架，我也搞不明白，后来明白了，原来是车的导航性能不行，装支架用手机导航。华为这车无需手机支架，无需手机导航。
3、简单来说，余承东在介绍智界S7内部空间的时候强调，他们的座舱做得很好，上车后手机就可以放一边，根本没必要安装任何的手机支架。 碰巧小米SU7发布会中的一个小***就是展示官方手机支架配件的环节，雷军也将其视为重要的产品卖点，所以余承东在台上的暗讽对象不言自明。
4、事情起因是这样的：在4月11日的华为鸿蒙生态春季沟通会上，智界S7焕新升级再次发布。而华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在讲解智界S7的时候说：“为什么很多车还要用手机支架，我也搞不明白。后来明白了，原来是车的导航性能不行，装支架用手机导航。
关于小米汽车跟余承东有什么关系，以及余承东评价小米的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
