文章阐述了关于问界销售是华为的人嘛知乎，以及问界m5上市的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
华为和问界汽车的关系
1、重庆金康新能源汽车有限公司。根据问界汽车官方网站资料显示：问界汽车是华为与赛力斯联合打造的高端智慧电动汽车品牌。该品牌的首款产品问界M5已经正式发布，并搭载了华为鸿蒙HarmonyOS智能座舱。由重庆金康新能源汽车有限公司代工生产的。
2、近日，任正非再次强调华为不造车，并表示汽车在宣传上不能带上华为或者HUAWEI的标志。这引发了不少网友的热议，那华为问界到底是怎么回事？问界是华为跟塞力斯合作生产的一款新能源汽车，这款车的主体车结构是由塞力斯制造，而系统则由华为来提供，搭载的是鸿蒙系统。
3、华为生产线。问界是华为和赛力斯联手打造的高端智能汽车品牌，而赛力斯是华为的代工厂，负责生产问界系列车型。华为为问界提供了鸿蒙车机系统、电驱动系统等核心部件，并负责车辆的营销和渠道建设。用的华为生产线。
4、问界汽车是重庆生产的，问界M5是赛力斯公司的车型，目前主要在重庆生产，一个月可以有15万台的产量问界M5整车设计兼具超跑的运动感和SUV的稳重感内饰***用简约设计风格，104英寸曲面全液晶仪表盘，156英寸2KHDR智。
问界称华为接管销售体系消息不实称未来将加大直营门店的建设
月25日，据相关媒体报道，华为将全面接管问界销售体系，问界所有销售人员将加入华为全资子公司——深圳慧通商务有限公司（以下简称“深圳慧通”），成为华为的编外员工，换签将在明年全部完成。对此，AITO问界方面表示，未来将加大直营门店的建设，但“华为将全面接管问界销售体系”这一消息不实。
月25日，据《晚点Auto》报道，华为将全面接管问界销售体系，问界所有销售人员将加入华为全资子公司——深圳慧通商务有限公司（以下简称“深圳慧通”），成为华为的编外员工，换签将在明年全部完成。
月25日，有消息称华为将全面接管问界销售体系，AITO问界所有销售人员将加入华为全资子公司“深圳慧通商务有限公司”，成为华为的编外员工，换签将在明年全部完成。本次换签完成后，华为将进一步控制问界的销服体系，对销售策略、工作流程进行把控。
易车讯 今日有媒体报道，AITO问界所有销售人员将加入华为全资子公司 “深圳慧通商务有限公司”，成为华为的编外员工，换签将在明年全部完成。AITO汽车官方针对此报道进行了公开澄清，关于“华为拟全面接管问界销售体系”为不实新闻。
易车讯 1月10日，鸿蒙智行在官方微博发布了关于“中邮将全面承接鸿蒙智行用户中心代理不实报道的澄清。表示中邮正在新建鸿蒙智行用户中心，与现有赛力斯负责的AITO问界用户中心共同发展。鸿蒙智行将持续加强服务体系建设，与合作伙伴一起，为消费者带来更好的销售及服务体验。
销量暴跌,问界归华为,张兴海“陪玩”余承东,进退维谷
1、前段时间，任正非再次强调华为“不造车”，有效期延长5年，作为华为最高领导层之一的徐直军，也疑似公开批评了余承东乱用“华为”品牌，擅自与“问界”捆绑的错误。这么看起来，华为还是有意与问界划清界限的，很怕大家认为“问界”是华为的。
2、值得关注的是，进入2023年AITO问界面临的压力还在不断扩大。据悉，在1月份，赛力斯以4475辆的销量迎来“开门黑”，紧接着2月份赛力斯销量仅为3505辆，环比下滑28%。而进入3月份，AITO问界的销量仅为3679辆，整体表现依旧低迷。
3、AITO问界，作为华为与赛力斯共同打造的品牌，自面世那刻起就注定了其未来之路充满很多不确定性。毕竟，俗话说的好“搭伙的买卖做不得”。华为、赛力斯同床异梦，当问界销量快速上涨时，局内关系还算是稳定，而伴随着问界销量的失速，两者的关系也变得愈发微妙。
4、年1月，问界全系销量达到32***3辆，环比增长376%，力压理想，抱走新势力第一的宝座。 复盘问界的起死回生，背后站着两个男人，一个是“遥遥领先”的余承东，另一个就是“默默无闻”的张兴海。 与经常站在聚光灯下侃侃而谈的余承东不同，赛力斯集团创始人张兴海十分低调，这并不妨碍问界车主们的拥趸。
5、从***可以看到，AITO汽车的名字还在，但是下面的广告标语已经换成了HUAWEI问界。
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