文章阐述了关于小米汽车七万块能买吗现在，以及小米汽车现在怎么样的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
9万买电池6万造台车?别急着夸小米汽车,因为太不现实
1、万刨除电池成本，还剩下接近6万元的成本空间可以操作，还要包含整车其他的零部件，电机、内饰、外观等。如果按照正常逻辑来分析，网传小米汽车的这个定价是不合理的、反常的。没有给整车其他的配置、设计留出足够的空间。再看700km续航，卖199万。
2、小米SU7提供的方向盘先不说抄的事，单从物理按键+正常方向盘来说，在这个时代依然是最好用的设计。 优秀的车身扭转刚度 车架或者说白车身，是彰显车企整合能力的一个重要载体，如果说电机电池和电控都能靠买来解决，那作为承载物的“房子”，就得车企自己干。 基础打不牢，其他部分再强也是软手软脚。
3、”雷军表示，电池特别特别特别贵，只要是100度电、三元锂、宁德时代，这三个叠在一起就意味着十几万的成本，同等性能和配置的产品售价都在40万元以上，意思就是大家不要“痴心妄想”了，9万和小米汽车交不了朋友。
4、kWh是弗迪动力提供的磷酸铁锂电池，属于400V电压平台，续航里程分别为628km和668km。而101kWh是宁德时代提供的三元锂电池，属于800V高电压平台，续航里程分别为800km和750km。结语：小米SU7的技术发布会上，雷军提到，大家不要再叫9万14万9，这是不可能的，还是要尊重一下科技。
5、在笔者看来，小米SU7的核心竞争力应该是“人车家全生态”。随着小米汽车的加入，代表着小米“人车家全生态”已正式闭环，小米澎湃OS的诸多特性和完备流畅的生态体验，将全部在小米汽车上实现，而这些都是造车新势力们所不能比拟的，也是小米汽车能够实打实打动消费者的地方。
小米车值不值得买?
月28日，小米汽车举办技术发布会，小米SU7亮相。新车定位中大型纯电动轿车，官方表示新车将拥有非常不错的运动属性，并将配备单/双电机以及多种续航可选，最高续航可达800公里。本次发布会还发布了5大技术，分别为小米超级电机、小米自研CTB电池技术、超级大压铸、自动驾驶技术、智能座舱。
小米SU7的内饰图也是一并公开了，内饰加入大量的实体按键，这一点非常值得好评。宣传是11英寸中控、1英寸翻转式仪表盘、56英寸抬头显示系统，并配备有骁***295芯片，可实现五屏联动功能（后排***Pad）。
总的来说，小米汽车作为一个新兴品牌，在质量上表现出了一定的竞争力。虽然仍面临一些挑战，但随着技术的不断进步和市场的不断拓展，相信小米汽车在未来会取得更好的成绩。对于消费者而言，选择小米汽车可能意味着尝试一种新颖、智能且环保的出行方式。
至少目前可以给个结论，这台车不会有预想当中的那么便宜，但它应该不愁卖。作为一个新的入局者，小米汽车想传递给我们的，是小米会给消费者造出怎样的产品，都有哪些技术应用以及亮点，大致分为五个板块，电驱、架构、大压铸、智能驾驶、智能座舱。
因为是一场技术会，所以更多的是围绕小米汽车首款车型——SU7（苏7）的底层核心技术展开，至于大家关心的价格，并没有最终公布，预计在几个月之后才会正式官宣。
小米汽车售价已出,整体看下来售价算贵吗
首先，这款汽车的性价比可能比起小米的其他产品来说并不算特别高。小米有品曾经和奔腾一起合作推出了一汽奔腾T77的米粉定制版，这款汽车的起步售价为148万元。而T77原车起步价则只有98万元，溢价高达5万元。整辆车最大的亮点是加入了3D全息影像系统，同时还可以支持语音交互和视觉互动功能。
从产品定位来看，小米汽车一开始的选择是想要做10-30万区间的产品路线，但细分下来应该是10-20万，20-30万级别的多种产品，而第一款大概率会是20-30万元之间的产品。这个价位是电动车市场最拥挤的细分市场之一。
小米首款汽车售价或超30万，小米确实有想要走高端路线的想法。小米的第一款汽车 近日有消息称小米的第一款汽车是以轿车的形象走向大众的，这款轿车中的激光雷达由禾赛科技提供，售价大概在30万以上，这款轿车的价格在现在汽车市场价格的中等价位，不同与小米手机亲民的价格，这次小米将要走向高端化。
据了解，小米这次推出的汽车为电动车，车型属于常见的轿车，售价上限大约在30万左右。这款车的性能应该是值得信任的，核心配置足够强大，而且智能元素极为丰富，搭载了一颗高端的禾赛混合固态雷达，而其中的AT128将会作为主雷达使用。不仅如此，这一次小米还以数颗禾赛全固态雷达作为这款车子的补盲雷达。
并且最新汽车产品的售价已经超过了三十万元人民币，这引起了很多网友的感慨。一家手机公司生产的汽车定价居然超过了传统汽车公司生产产品的定价，这的确有些令人不解。我认为是不合理的。就我个人而言，我认为小米公司生产的汽车定价超过三十万人民币肯定是不合理的。
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