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简略信息一览：
华为问界M7的“零重力座椅”,是不是鸡肋?
它的座椅***用了NAPPA纹真皮材质，这种材质手感出色，填充效果卓越，坐上去宛如坐在大沙发上，极大地提升了乘坐舒适性。特别是第二排的零重力座椅，更是打造了专属的头等舱体验。这种舒适质感在试乘之后让许多客户赞不绝口。
当然，建议“零重力座椅”还是在车辆静止状态下使用。 在各位更关心的动力部分，问界M7提供着后驱、四驱两种动力形式选择，除入门车型两驱舒适版为后驱之外，其余两款车型豪华版、旗舰版均为四驱形式。 其次，问界M7基于HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台打造而来，它所***用的增程式混动系统，驱动方式是电驱动为主。
前段时间，华为拿到问界商标的信息传出来后，还有车主喊话余承东，让问界出个升级套件，老款就算没法改变，至少给新款换个新前脸。
总的来看，问界M7在空间表现方面足够满足6座SUV应有的标准，零重力座椅的加持让其舒适性更上一层楼，在30万元以内想找到和问界M7拥有同款配置的，更是实属不易。
鸿蒙OS流畅度惊人 零重力座椅是亮点 内饰设计上，问界M7也保留了素雅的设计风格，车内大量减少的物理按键，看上去十分整洁。但是常用的功能按键，你也能够在中控屏幕上找到。
车身异响 车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
华为m7问界怎么样
华为m7和m9的区别在于外观设计、内饰方面、动力性能、智能功能、安全性能等方面。外观设计 问界M7的车身尺寸为长4，700mm、宽1，935mm、高1，620mm，轴距2，895mm，它提供了五种个性化颜色供消费者选择，满足了不同消费者的个性化需求。
在后续，那就要看下，新车如此凶猛的来势，到底将会有着怎样的市场表现，除了会给品牌带来销量提升外，五座版车型与理想L7的竞争，谁又会更胜一筹？那么，问界M7和理想L7在起售价相差7万元的情况下，你又会如何选择？【本文来自易车号作者新车评，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
奔驰GLC MBUX车载智能系统支持Apple Carplay、百度CarLife手机互联映射，支持语音设置导航，与驾驶员实现简单互动。显然，AITO问界M7交互体验更高效，车机不仅可以无缝流转，还能智能语音操控，为用户打造了智慧舒适的出行体验。
问界M7的设计评价始终不高，可是高端车的主要卖点就是设计，毕竟其对应的是消费能力比较强的用户；说些大白话吧，这些车主基本都是“吃过见过”的，审美水平普遍比较高，所以一定是设计精美的车才能吸引到这些用户的订单。新款预计搭载的华为ADS 0高阶智驾系统，以及鸿蒙座舱系统也没有特别之处。
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