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简略信息一览：
华为否认将全面接管问界销售体系称会进一步加大直营门店建设
1、月25日，据《晚点Auto》报道，华为将全面接管问界销售体系，问界所有销售人员将加入华为全资子公司——深圳慧通商务有限公司（以下简称“深圳慧通”），成为华为的编外员工，换签将在明年全部完成。
2、月25日，有消息称华为将全面接管问界销售体系，AITO问界所有销售人员将加入华为全资子公司“深圳慧通商务有限公司”，成为华为的编外员工，换签将在明年全部完成。本次换签完成后，华为将进一步控制问界的销服体系，对销售策略、工作流程进行把控。
3、在不到一年的时间里，双方联合推出了三款AITO问界系列产品，先是在首款问界M5上市以后，车头和车尾悬挂AITO的图形标，尾部右侧贴着“问界M5”，由此，“问界”成为一个产品序列的命名方式，并陆续应用在M5纯电版、M7和M9的身上。
4、据一位天风证券一位分析师爆料：华为与江淮汽车正在合作开发一款售价达到100万元的问界MPV，预计在2024年Q2实现量产，年销量目标为5万辆。同时，该人士还表示，新车型的营收将由江淮汽车认列，因此新车上市后或将对江淮汽车营收有极大帮助。对此，华为方面对媒体表示不予置评。
5、前言：拒绝被问界汽车捆绑，华为重申5年内不造车！距离问界汽车换上华为标志做宣传仅仅过去了不到1个月的时间，4月1日，根据余承东的指示，问界所有门店开始拆除所有和华为相关的海报和标语。
6、在直营模式下，基本上厂家产量就等同于终端销量，没有库存的说法。而赛力斯与问界直接的销量差异也侧面反映了，华为终端门店实际上就是一个赛力斯的经销商。 与一般意义上的传统经销商不同，华为除了卖车还深度参与到了造车环节，但本质上依旧是卖得越多，赚得越多。
问界m7油耗
问界M7的纯电续航里程为150公里，百公里油耗仅为5升，因此在节能方面表现出色。此外，问界M7的空间较大，可以搭载6人，提供舒适的乘坐体验。问界M7的长宽高分别是020米、945米、775米，整备质量为2340千克。动力方面，问界M7***用了永磁同步电机和5T的汽油发动机，具备适中的动力性。
您提到的百公里油耗大约7升，对于一款大型SUV来说，这个油耗水平是相对经济的。由于问界M7的燃油经济性较好，长期使用燃油优先模式对车辆的性能和维护成本不会产生不良影响。
相比之下，问界MM7在综合行驶路况下的实际油耗则是百公里5L，即便是在亏电状态下跑高速，问界的增程式电动汽车油耗也不会超过百公里9L，可见同样是增程式车型，理想汽车的油耗表现并不尽如人意。
已知车辆的油箱容积为60L，那么在亏电状态下，一箱油大约能跑857公里，再加上190公里的纯电续航，可得出问界M7实际的综合续航里程为1047公里。需要注意，上述续航和油耗数据均是在50%高速+50%城市道路的综合路况下得出，如果保持全程高速或全程城市道路行驶，问界M7实际的综合续航也会出现偏低或偏高。
问界m7是不是华为造出来
1、问界M7是华为与小康赛力斯联手打造的高端智慧汽车品牌AITO旗下的第二款车，***用增程式动力，共推出五座、六座两个版本五款车型。虽然问界M7的品牌名称、生产制造、销售收入归小康赛力斯，但外界相信这就是华为的车，因为华为发布了这款车，在华为的门店售卖，并有华为汽车业务的一把手亲自兜售。
2、问界M7是华为的。2022年7月4日，在华为夏季旗舰新品发布中，出现了一款新车问界M7。尽管华为智能汽车解决方案BUCEO余承东宣称，全世界没有任何一家企业可以做到，用一年的时间推出两款豪华SUV，问界M7具有超越百万豪车的体验，但M7的技术含量，却并不华为，显得有些平庸。
3、问界m7是华为生产的 拓展知识：华为问界m7参数配置是搭载的专为增程系统打造的5T四缸增程器。新车***用了类似双格栅造型，上方为窄条幅倒梯形造型，并与两侧灯组相连，形成贯穿样式，下方为大尺寸梯形进气口，内部均加入镀铬饰条进行点缀，层次感突出。同时，两侧竖状的进气口，也提升车辆的运动气息。
4、问界M7是华为和赛力斯联手打造的高端系列问界推出的第二款车型 拓展知识：华为技术有限公司，成立于1987年，总部位于广东省深圳市龙岗区。 2021年，华为公司的总收入为6368亿元，净利润达到1137亿元。
豪掷5个亿,问界新M7真的能“遥遥领先”?
这一次，华为又喊出了“遥遥领先”。但这回的主角不是华为Mate 60 Pro了，而是问界 新M7。”前不久，AITO问界新M7系列正式上市，售价区间为298-398万。
据华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU董事长余承东在发布会现场的介绍，AITO问界新M7升级的研发投入达5亿之巨，“在看不见和看得见的地方，为用户带来比遥遥领先更领先的极致体验“。并且上市不到一个月时间，大定数量也已经超过了5万台。
这台斥资5亿重磅打造的新款问界M7拥有更强的车身底盘和性能，更新的空间设计和布局，更强的智能驾驶以及更智慧的智能座舱，是家庭用户的首选。新款问界M7延续了AITO家族一直秉承的产品设计理念——极致、简约、纯净，打造出新奢华主义设计。
可见，5个亿投入实打实的升级到了新车各个部位，无论是看得到的地方还是看不到的地方。当然，问界新M7表现也没让人失望，上市不到24小时，预售订单已突破15000辆。余承东在发布问界第一款车型时，就喊全年销30万辆的目标，不过让人遗憾的是，问界至今没完成。
亿改款，都花哪了？作为一款年度改款车型，问界新M7在外观上的变化并不大，但从内饰到底盘，以及科技配置方面，都进行了全面换新。问界M7的主打亮点是大空间，超大的得房率，基于此，新款车型推出了大五座版本和享六座版本。其中大五座拥有同级领先的车内有效空间，长度达到3338mm。
没记错的话，在中国汽车质量网发布的2023年上半年新能源中大型及大型SUV质量排行中，AITO问界M7位列第四名，凸显了AITO问界M7整体“投诉销量比”较低、整体可靠性、安全性更高，综合质量表现良好的优势。期待耗资五个亿打造的全新问界M7，也会为用户带来更可靠安全的用车体验吧。
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