简略信息一览：
静态体验AITO问界M5智驾版,20万搭载激光雷达真香
在外观和内饰方面，AITO问界M5智驾版与前款车型没有多大区别。与前款车最大的不同是，AITO问界M5智驾版外部搭载了更多的雷达级传感器。该车型***用了激光、毫米波、机器视觉和超声波的融合感知系统，能够识别障碍物并具备较高的硬件水平。此外，华为首创的智驾交互博弈算法能够轻松应对复杂的路况。
业界首款搭载高阶智能辅助驾驶解决方案（ADS 0）的车型——AITO问界M5智驾版在4月17日就正式上市，而直到上周五，我才第一次有机会接触到实车。尽管只是简单的静态体验，但问界M5依旧带给了我不小的惊喜。让我这个对智能驾驶和新能源车一向不太感冒的“老顽固”开始有了动摇的想法。
今年4月份，AITO问界M5智驾版正式亮相，相比此前的车型，新车搭载了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，这也是首发搭载ADS 0的车型。而在刚刚开幕的2023大湾区车展上，首批M5智驾版也进行了交付。
在ADS 0系统上身之后，不得不说AITO问界M5智驾版在自动驾驶辅助方面的表现完全可以说是当下的T1级别，无论是在城市拥堵路况还是高速路况它都能给到你很足的信心。此外新款车型在外观内饰上的细节提升也让它有了更好地用车体验，再加上本就非常不错的车机系统，整车综合实力极具竞争力。
试驾问界M5智驾版:华为加持,城区NCA体验第一梯队!
1、问界M5不算新车，但此次试驾我却十分期待，因为这次体验的是刚刚推向市场不久的智驾版车型，车辆搭载了华为ADS 0系统，支持多城市的NCA功能。
2、在本次试驾中，不仅可以感受到问界M5智驾版出色的智能驾驶能力，还能深切体验到其注重品质和用户体验的特点。这款车***用了热成型钢材料来制造车身，具备超高的抗拉强度。高强度钢的使用占比超过60%，其中热成型钢达到了惊人的19%。另外，配合笼式安全车身设计，使整车的被动安全性能得到最大程度的保障。
3、最近试驾了两款车，都与华为有关，也都与华为ADS 0有关。一台是阿维塔11，一台是问界M5智驾版。关于阿维塔11，我们有另外的报道。这一篇，我们主要来谈一谈「问界M5智驾版」和它的「华为ADS 0高阶智能驾驶系统」。
智驾能力更强之余,问界M5智驾版的安全,更有保障!
加之，问界M5智驾版还***用了笼式安全车身，整车的扭转刚度是Model Y的5倍，车身强度更高。即便发生碰撞，牢靠的车身结构也会分散冲击力，使驾驶舱保持完整，从而保护舱内人员。
问界M5智驾版配备了HarmonyOS 3操作系统，它的隐私安全标准和管控机制都致力于保护用户隐私。金融级的3D人脸认证技术确保了车载系统账户数据的安全，而系统隐私权限的管理机制则让用户更清楚地了解敏感权限的使用情况。
由于搭载了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，问界M5智驾版具备了接近L3级别的智驾能力，为用户提供了极为出色的智能驾驶体验。与其他智能驾驶车型相比，搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统的问界M5智驾版表现得更为智能和可靠。
面对新能源和智驾系统的双重转型挑战，问界M5智驾版凭借其在智驾安全、智能驾驶、驾乘体验和动力性能等各个方面的优异表现，成功吸引了一大批忠实粉丝。它的优质驾控操作体验和强劲性能赢得了消费者的青睐。问界M5智驾版***用了全铝合金底盘，相比传统钢制底盘轻30%，这大大提高了车辆的稳定性和安全性。
而在此方面造诣颇深的莫过于AITO问界，就拿其旗下的问界M5智驾版来说，不仅智能化体验遥遥领先，更始终以安全为基石，为用户带来安心无忧的出行保障，成为了真正的智驾车型。
关于华为问界M5智能化版，以及问界 m5的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
