文章阐述了关于小米汽车su7前备箱和其它车对比，以及小米p7车的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、雷军晒小米SU7前备箱,没有前备箱的纯电车不高级?
- 2、小米SU7内饰细节欣赏
- 3、对决升级!小米SU7与银河E8全面PK,谁能更胜一筹?
- 4、一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分钟了解全部
- 5、雷军的首辆“汽车”,到底啥水准?
雷军晒小米SU7前备箱,没有前备箱的纯电车不高级?
1、也就是说，即便你不是“米粉”，没有小米的任何数码产品，使用其他品牌的数码产品，也依然能在车内无缝使用。这样包容开放的态度确实也是其他品牌需要学习的。既然是车，特别是纯电动车，那么性能和续航里程就显得尤为重要。
2、针对小米SU7，大多数网友最为关心的还是售价问题，不过，发布会现场，雷军无意或有意爆出，车会有点贵，但车造的水平赶上了国际一流水平，这是提前给大家打预防针了，不要还在想交个朋友就行，99万元？或199万元？别想了，大胆预计30万元左右。
3、其实这些跟此前曝出的消息都差不多，再加上这缝合了保时捷、迈凯伦等等车型设计特点的外观，SU7虽然没有发布，但基本上除了价格已经被挖了个底朝天了。但毕竟是技术发布会，摩德纳底盘架构之外还得有些具体的东西和能撑起来SU7表现的具体技术。雷军随后介绍了小米的“超级电机”。
小米SU7内饰细节欣赏
1、而在车侧，小米SU7***用一组强调锋锐感的溜背设计，并穿插了半隐藏式门把手的应用，半隐藏式门把手虽然没有全覆式门把手那种极强运动感，但对应北方寒冷天气，确实会给消费者免去许多担忧。
2、这些设计元素不仅使小米SU7在外观上独具特色，也提升了其整体的美感。在内饰方面，小米SU7同样展现出了不俗的实力。新车提供了多种配色选择，包括***灰、暮光红、曜石黑等，满足了不同消费者的个性化需求。
3、尾部设计上，小米SU7***用了流行的贯穿式尾灯设计，上方带有xiaomi标识，提升了识别度。优美的上翘小鸭尾和电动扰流板功能增添了动感。下包围两侧的设计十分夸张，***用车身同色，引人注目。
4、…那么，小米汽车交出的首份答卷——小米SU7究竟如何？雷军表示，小米汽车首期研发投入超100亿元，研发团队共有3400多名工程师。
5、整体看上去，小米SU7的外观还是非常不错的，得益于它3倍轮轴比、2倍轮高比以及36倍宽高比的设计特点，小米SU7看上去并不像大部分新能源车型那样臃肿。
6、大咖也抢先对曝光的内饰图进行解读，一起来看看小米SU7有哪些亮点和槽点。极为“先进”的实体按键 在2024年，网友认为一辆先进的车得配备实体按键、机械式门把手。
对决升级!小米SU7与***E8全面PK,谁能更胜一筹?
对于小米汽车来说，说是一点压力都没有是不可能的。今天，我们就来解读一下吉利***E8的产品力，并和小米SU7进行一下横向对比。
简言之，今后小米SU7的客群，在买车时除了参考极氪007，也一定会将***E8给加上，所以雷总之后要想给小米SU7定价，只会更难，因为不管他怎样说服自家高管，小米SU7的起售价，都不可能低于***E8优惠后的价格。
小米汽车和吉利L8（***E8）各自有其产品特点和市场定位，具体的优势需要根据各自的性能、技术、价格等多方面因素进行比较。
一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分钟了解全部
1、小米汽车方面近段时间与央视的频繁“互动”，似乎向我们透露了一些关于小米SU7价格方面的风声。比如，2023年12月18日，雷军本人曾上央视新闻频道接受过央视《面对面》节目的专题***访。
2、小米SU7的内饰设计依旧是当下主流简约科技风。小米SU7车内搭载了11英寸3K悬浮式中控屏以及56英寸的HUD抬头显示系统，匹配骁***295座舱芯片，AI算力30TOPS，支持五屏联动。
3、小米SU7 说到最近热度最高的车，一定绕不过小米SU7，按照雷军说法，新车投入了100亿。小米SU7是一款轿跑车型，外观有点像保时捷Taycan，颜值当然不会低，而且因为是后驱车型，它不仅有后备箱还有前备箱，储物能力值得肯定。
4、小米SU7还能提供些什么？小米的品牌影响力毋庸置疑，它在手机行业内积累多年，虽然冲击高端效果一般，但毕竟也是全球前三的手机厂商，此外还有大量擅长与网友直接交流的高管，因此小米SU7上市，应该不会遇到知名度低的问题。
5、不过，市场最终会给出答案。为了迎合不同的需求，说不定之后的SUSUSU..会有一款SUV车型。
雷军的首辆“汽车”,到底啥水准?
1、这个时间节点的雷军，可能还是这些新势力车企高管们的朋友，小米也还是部分车型车机里的一款互联软件，而到了明年的这个时候，雷军和小米很有可能成为这些车企的直接竞争对手。
2、当谈及对首款汽车的预期时，雷军表示“肯定有预期”，但汽车的确很复杂，特别担心一上来不火，大家都不买。“更担心的是，如果大家都来买，一等又要等一两年，那肯定会被骂惨了。
3、配套设施少，配套设施建设的滞后和维护保养不方便，充电站在国内如凤毛麟角，难寻其踪。
4、而目前所能看到的小米造车的核心能力，大多数都是雷军和小米内部对米粉们支持的感动和对自己“迎难而上”的自嗨***。 到底小米要怎么造车，又有什么能力造车，这一点在业内人士看来远没有百度造车那么清楚。
5、在前后左右皆是对手的境遇下，雷军很难，但破除万难才能在这个市场立足。想成为世界汽车前五，这样宏大的目标比他的后辈李想喊出的2030年成为世界第一还是要保守谦虚一些，但谦虚使人进步。
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