简略信息一览：
还有多少黑科技?智能化下半场,仰望主打一个“卷”倒同行
1、在用300万+的年销量完成了电动化的上半场后，比亚迪又用“整车智能”概念，宣布开“卷”智能化的下半场——落地迅速，技术实用，场景丰富，且还有更多开发的空间和升级的潜力——新年伊始，已经卷到头破血流的同行们，或许又增加了几分焦虑。
2、当然还有比亚迪首创的双枪大功率超充技术，也搭载在了腾势N7上，这个补能领域的黑科技对电车用户非常友好，即便出门找不到快充，普通的充电桩也能让你实现快充效果。正是这些黑科技的加持，让腾势N7未卖先火，正式上市前订单已经突破2万台，其中超过半数的用户之前都是BBA车主。
3、最后回归到仰望U8上，作为第一个搭载这些黑科技的车辆，比亚迪希望它能成为一个“灵活的胖子”，平衡好机动能力和稳定性能之间的矛盾。它的最终表现也将转化为最后的市场接受度。需要指出的是，目前这辆车还不是量产版状态，4月份上海车展预售将迎来它的最终版本。
4、仰望U8搭载的云辇-P，是由智探架构、智算中心、智控技术构成，充分发挥新能源车电动化、智能化优势，从而搭建起感知、决策以及执行的完整系统架构。说白了就是一套融化了软硬件技术的主动式底盘控制机构，使仰望U8真正意义上做到了兼顾城市舒适出行和越野重装穿越的两双兼顾能力。
5、体验了仰望U8演示的易四方人机对比，腾势N7的全场景智能领航、利用解耦装置车内方向盘进行赛车游戏，感受了宋L的手掌解锁等等一系列比亚迪智能化黑科技。由衷地感受到了比亚迪的智能化家底深厚，在智能化技术上比亚迪的文化就是工程师文化，而通过对于硬件、软件智能化体验，我非常认同整车智能才是真智能。
亲身实测后才知道,比亚迪的智能化被严重低估了
1、试乘结束之后就来到了比亚迪智能化街区进行体验。在提出整车智能的概念后，比亚迪实现了1+12的效果。整车智能最重要的璇玑架构，由一脑、两端、三网、四链组成，璇玑架构形成了以大脑为核心，联动神经网络的完全体，让电动化与智能化的融合成为可能。
2、今年1月16日，比亚迪在梦想日活动上发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，并向外界描绘了比亚迪的智能化图景。王传福提出：“整车智能，才是真智能。
3、那为什么说比亚迪海豚是被“低估”的呢？它乍一看，不是很起眼，首先，仅从尺寸上来说，海豚的长度仅仅4150，看起来就是普普通通的“小型车”；其次，从续航来看，海豚骑士版NEDC续航401km，跟市面上的车型相比，属于主流中等水平，没有太大的亮点。
4、看惯了比亚迪的“高科技”，其实更不能忽略的是比亚迪在智能化技术方面的实力。如全场景导航辅助驾驶、智能进入、智能语音、车载无人机、户外露营K歌、游戏车等等，让爱车成为集“家居、***、工作、社交”为一体“智能移动空间”。
5、这次网络流传关于仰望U8的AEB测试***就很好证明了这一点，作为比亚迪顶级新能源SUV，仰望U8具有易四方、云辇等诸多先进技术，使其动力与底盘拥有毫秒级协同控制能力，捅破了主动刹车天花板。
比亚迪智能化亮剑,整车智能才是真智能
1、对“真智能”的追求，比亚迪已经很早以前就已经开始。也树立了，拿下整车智能化的核心技术的决心。就在1月16日，2024比亚迪梦想日发布会上，比亚迪重磅发布了，“重新定义汽车智能化的全新战略——整车智能”。并且拿出了，已经搭载量产车型的技术成果，也宣布了比亚迪在汽车智能化的方向。
2、各大新能源汽车品牌正疯狂推出智能驾驶、智能座舱等技术，作为国内新能源汽车品牌领导者，比亚迪自然是不甘示弱的。昨日，比亚迪梦想日正式举办，王传福总裁在发布会上提出“整车智能，才是真智能”的概念，重新定义智能汽车。那么如何实现整车智能？首先得让汽车有一个优秀的“大脑”，那便是璇玑架构。
3、月16日，2024比亚迪梦想日正式举办，重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，以及丰富的技术成果，向外界展现了比亚迪的智能化实力及未来战略布局，引领行业智能化发展新方向。同时，比亚迪宣布建设全球首批全地形专业赛车场，打造新能源时代的中国汽车文化，比亚迪智能化亮剑。
4、为了深度感受发布会上的创新技术，比亚迪特意在1月18日设置智能化体验专区，现场以用途划分为智能泊车、整车智能、智能座舱、智能领航，其中通过静态展示和深度体验的形式去展示比亚迪的智能化功底，这是比亚迪智能化亮剑的时刻。
5、目前，新能源汽车企业们普遍将智能化与智能座舱、智能辅助驾驶划等号，但是，在比亚迪看来，光是这些是不够的，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在梦想日上就直接了当的表示：“整车智能，才是真智能。”为了实现整车智能，比亚迪自主研发了行业首个智电融合的智能化架构“璇玑”。
关于比亚迪仰望搭配无人机的车型，以及比亚迪仰望搭配无人机的车型有哪些的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
