简略信息一览：
- 1、一天一个狠角色,统统不给小米汽车留活路?
- 2、小米汽车最新消息!与比亚迪合作,华为智选车压力大?
- 3、雷军否认小米造车错过时间窗口,称还有很多机会,你认为这些机会有哪些...
- 4、小米汽车被指外形神似保时捷,为何设计很难出现创新?
一天一个狠角色,统统不给小米汽车留活路?
1、首先在价格方面，整个车系共4款配置车型，售价区间196-196万元，其中4款车型里增程版有1款，纯电版有3款。另外值得一提的是，纯电版车型随着上市一并推出了限时权益，直接优惠30000元。
2、当然高配的，肯定是性价比没那么好，但是确实我们以前想的是，雷总可能会实现很多，年轻人的第一台汽车梦，就是可能大家心理预期，我就是9块9，不，我就是9万。
3、不愧是“专为发烧而生”的小米，经过一夜的发酵，网上关于“小米汽车”的话题铺天盖地，各大社交平台热搜都被雷军以及他的SU7霸占着，这台号称要“媲美保时捷”的小米汽车成为当之无愧的“流量之王”。
4、因此进军 汽车 行业，对于小米来说，无疑给自己留有一个后手。
5、长安马自达EZ-6 马自达作为运动家用车的代表，因品牌国际化战略响应速度较慢，所以在市场上的热度被中国造车新势力淹没。
小米汽车最新消息!与比亚迪合作,华为智选车压力大?
最近一则关于小米轿车的新闻震惊了汽车界，据悉，小米汽车正在大力发展着增程车的设计研发、燃料系统、排气系统等领域的人才储备，同时也在为即将于10月下旬举行的小米14新品发布做准备。
近日网上流出多组比亚迪与小米合作出品的“年轻人的第一辆车”——青悦S图片，图中还标注了该车的售价为84999元以及“小米蓝天***”与“感谢比亚迪汽车提供平台赞助”等文配，引发网友的热议。
再来说，小米选择和比亚迪合作，这是因为比亚迪在电动汽车的领域已经占有了一部分的市场，技术相对来说比较成熟，所以小米很可能会选择比亚迪合作。小米有忠实的受众。
雷军否认小米造车错过时间窗口,称还有很多机会,你认为这些机会有哪些...
1、值得一提的是，此前雷军曾表示，小米造车进展超预期，已经顺利完成冬季测试，预计明年上半年量产，并将争取在15年至20年进入世界前五。
2、然而，尽管小米汽车的进展在按***推进，但小米创始人雷军曾在2022年年度演讲上表示“未来两年不再披露造车进展”，并否认小米“造车”错过窗口。
3、对于小米是否会造车这个问题，有相关媒体联系了多位接近小米和雷军的人士，对方均表示未听到小米要造车的消息，其主要原因便是 华为芯片断供 导致产能不足，致使小米在手机市场有大把机会。
4、小米汽车的项目在正常进行。有网友表示小米汽车已经被叫停，并且有可能会因此而中断。在这个事情发生之后，小米汽车作出了正式回应，并且表示自己的所有业务都在正常推进。
5、年也有报道说小米造了一辆车，然后小米公司否认了造车的传闻。今年2月，小米造车的消息又出来了，但官方回复是目前还没有：拭目以待。果然，昨天，小米宣布他将制造一辆汽车。
小米汽车被指外形神似保时捷,为何设计很难出现创新?
不过在细节处理上，小米SU7还是有独特的设计在的，比如前大灯组的灯腔结构，当左右两侧灯组结合在一起时，我们不难注意到这就是一个“米”字。
比如小米SU7的设计的槽点在于和保时捷有神似之处，比例和轮廓的确跟Taycan有点像。定位C级豪华科技轿车，但后排空间却很轿跑，跟定位B级的P7 或者 ET5 没有本质区别。
尾部造型也是小米SU7处理很好的一个地方，特别是电动尾翼的加持，让整车具备了更为运动的气质。
关于小米汽车靠一款车型很难打开局面，以及小米汽车值得去吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
