接下来为大家讲解问界和智界极狐与华为的关系，以及涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
华为不造车,但组了个造车联盟
汽车业务调整跳脱出技术与组织架构层面，转向寻求资本合作，华为仍坚持不造车，但其汽车业务翻开了崭新一页。与诸君，共襄盛举 汽车驶向智能时代的进程中，车企们都在思考路线问题。
对于华为不造车也有了最新的解释：“华为不造车，是指华为不单独造车，而是联合车企一起造车。”“华为不造车”的最终解释权归属于华为。简单地说就是，华为要造车了，只是不以华为的名义造，而是以问界的名义去造。
易车讯 在2023中国电动汽车百人会论坛上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东回应了这几天热议的华为不造车风波。
随着华为的深度入局，在一些核心环节，例如芯片研究、人工智能设计等方向，“国产”的要素将进一步助力中国品牌与诸如特斯拉等国际品牌进行竞争。 人间清醒任正非。
就在前几日，华为轮值董事长郭平在华为2021年年报发布会上，再次强调华为不会造车，各媒体不要再做这方面的炒作工作了。华为成立于1987年，其总部设立在广东深圳，是国内的一家著名科技公司。
华为在18年就确定了自己的长期战略，华为的角色不是自己造车，而是帮助别人造车。至于原因我觉得有以下几点：第一，聚焦主业 众所周知，华为靠通信起家，其5G技术更是世界领先，先进到了让美国联合众多小弟共同***的地步。
智界和问界区别
1、华为智界主要面向智能家居和智慧办公等生活和工作场景，而问界则主要面向智能电动汽车市场。此外，两者在技术和生态合作方面也有所不同。
2、智界与问界的区别主要在于它们所代表的概念和应用领域。简而言之，智界通常指的是智能技术的领域，而问界则更多地与问题解答和信息服务相关。
3、智界和问界的区别在于它们与不同合作伙伴的深度融合。智界是华为与奇瑞共同打造的智能汽车品牌，定位高于现有的捷途、星途等品牌。
4、智界S7和问界M7的主要区别在于它们的外观设计、内饰、动力以及市场定位。首先，从外观设计上看，智界S7展现了未来科技风格，其前脸设计独特且富有创新性，侧面线条则呈现出流畅的美感，整车设计都充满了运动气息。
5、智界和问界是两个不同的概念，它们之间存在一定的关系。智界是指人类思维和知识的领域，包括人类的智慧、理性和思考能力。智界是人类通过思考、学习和探索所获得的知识和智慧的***体。
华为与问界划清界限!问界汽车究竟跟谁姓?
1、有。华为有问界的股份，2022年7月4日，华为在其夏季旗舰新品发布会上发布了与小康股份旗下赛力斯联合设计的大型电动SUV--AITO问界M7。
2、问界是重庆金康赛力斯公司的品牌。问界（AITO）是汽车品牌，其产品生产厂商为重庆小康股份旗下的重庆金康赛力斯（后更名为赛力斯）。问界是华为与赛力斯合作的结晶，首款车型是定位5座中型SUV的问界M5 。
3、问界·AITO，属于赛力斯汽车还是华为集团？这场品牌命名风波尘埃落定，问界汽车最终属于塞力斯汽车，但是也有了新的商标：AITO。
华为联合奇瑞造车,纯电轿跑酷似百万级保时捷,首发鸿蒙4!
上周，智能汽车解决方案BU CEO余承东在微博上透露：华为智选车业务首款纯电轿跑将会第一个搭载HarmonyOS 4！配图是一张车标为“Luxeed”的纯电轿跑车，而Luxeed则是奇瑞在2019年注册的品牌。
易车讯 近日，我们从相关渠道获取到奇瑞华为智选车品牌Luxeed首款车型官图。据悉，新车定位纯电轿跑车，配备鸿蒙4系统及华为高阶智能驾驶系统ADS 0，并将于今年三季度正式亮相。
尽管华为很早就宣布“不会造车”，但在很多新能源产品上不乏看见华为的身影，这也因为华为作为一家合作公司目前已与众多汽车厂商进行联合创作。
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