本篇文章给大家分享余承东谈取消华为问界回帖，以及余承东称华为对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
拆除“HUAWEI问界”物料,华为“上车”路在何方?
1、今年3月8日，在余承东主导下，华为合作品牌“AITO问界”被改为“HUAWEI问界”，所有华为线下门店的AITO车身都被贴上了“HUAWEI问界”的标签。试图在问界身上，进一步深化华为属性。
2、此外，任正非还对华为logo在汽车产品上的露出提出了严格要求，强调不能使用华为/HUAWEI在整车外观和宣传上，甚至重点提出不能使用“华为问界”和“HUAWEI AITO”的标识。
3、然后，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东31日当晚表态：“问界门店将于明天（4月1日）开始拆除所有相关华为字样的宣传物料。” 而这一切，距离3月8日“AITO问界”悄然变更为“HUAWEI问界”仅仅过去了23天。
4、华为没有造车，也没有任何品牌的车。严禁华为品牌作为汽车品牌。会对旗舰店等内部宣传物料进行整顿，回归到战略上来。
余承东回复华为“不造车”决议:这只会让我们更加艰难!
如今蓝电品牌的到来，又让赛力斯捡起了当年的初心。
另一方，则是作为“造车派”的余承东，在华为内部社区写下了“时代变了，这只会让我们更加艰难”。在几天后的电动汽车百人会上，余承东再次阐述了这个“时代变化”是什么意思。
前言：拒绝被问界汽车捆绑，华为重申5年内不造车！距离问界汽车换上华为标志做宣传仅仅过去了不到1个月的时间，4月1日，根据余承东的指示，问界所有门店开始拆除所有和华为相关的海报和标语。
华为着已经是第三代5G手机。随着发布会的结束，华为Mate 40系列售价和配置全曝光。对于华为遭受的打压，余承东称华为处于非常艰难时刻。风雨过后就会有彩虹，月底还将有一场国内的发布会举行，尽请期待。
”就差指着余承东的鼻子骂了。更意味深长的是，就在任正非重申不造车的当天晚上，余总在旧文件下实名留言：“这个时代变了，这只会让我们更加艰难，若干年后大家都会看明白了，留给时间去检验吧。
日前，一则关于华为要造车的传闻再次刷屏：“华为汽车已经造出来了，明年底上市，12月份或明年一季度发布。汽车是与长安汽车合作。余承东在负责汽车业务。”传闻一出，立马引发舆论热议，长安汽车的股价甚至一度强势涨停。
坚信余承东?从“1314公里0接管”聊取消方向盘离手检测
余承东式宣传为何是一把双刃剑？余承东这次全程零接管的体验，再度成为外界关注的焦点；呼吁取消方向盘离手检测，也显得比较大胆。对自己的产品有信心是好事儿，但余承东也应该注意，这种宣传方式，其实是一把双刃剑。
为的就是提醒你注意，不可能取消的，系统检测的是你给方向盘的回馈力度，正常握住方向盘的时候多少都会给方向盘一个力，轻轻扶着肯定不行。
关于余承东谈取消华为问界回帖，以及余承东称华为的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
