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简略信息一览：
小米汽车设备维修工作怎么样
汽修这个专业前景不错 汽修行业现在需求专量很大，工作很好找属，而且工作环境也不错。汽修行业的工作与社会接触都比较紧密，紧跟潮流，所以见识和思想都会比较开放，也有利于以后自己发展。
好进。今年8月起，小米开始对外开放汽车工厂普工招聘。目前缺口超过100人，并且招聘流程十分快速。小米汽车工厂开放的岗位包括涂装操作工、电池车间操作工、焊装车间设备维修工、涂装车间设备维修、电池车间维修工。
我爸爸就是汽车维修师，我家是农村的，自己开了一家汽车修理店，托家带口来到外地，那时候我还不到一岁，刚开始那几年，过的很辛苦，工作不景气，三口人挤在别人的菜窖里。
我也是在东北汽车零部件企业做设备维修工程师，工作九年。在工作中你必须会各种技能 电气要做到懂plc 触摸屏 通讯 上位机 机械还要会画图 懂保养 懂结构 暖通要懂管道 懂通风 。
汽修行业非常热门，就业前景非常广阔 首先，汽车维修的市场越来越大。现在，汽车对于很多家庭来讲，已经不是什么奢侈品了，所以汽车的保有量会越来越大。
老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。
做汽车配件生意怎么样?利润咋样?
下家嘛，主要是和汽修厂搞好关系。如果能个保险公司搞好关系。那你的配件就不怕买不出去，而且价格相当客观。其次要选择车型现在大众车虽然很多，但是配件的利润是很低的。
这个毋庸置疑，中国的车越来越多，配件又属于服务行业，不会落幕。并且钱景广阔。专业知识一定要掌握的，越专业你就会越赚钱，成正比的。
汽车易损件，外观件，钣金件 是利润最高的，缺点是一般难退货，占空间大，投资大，还容易折价。做汽车用品小打小闹，没什么意思。
现在汽车配件行情没有以前好，不管是县城还是在其他城市都一样。如果没有相关经验，建议不要从事这个行业，困难太多。竞争压力大。
修理厂配件利润在50%左右，一般都是在配件进价基础上乘以5。搞完了再加工时费。我说的这个是县级城市修理厂。如果是市级城市的话加的会更多，4S店不用说了，暴力。
亲身经历的最大感受，刚开始那几年，做汽配的人说多也多，但是没到一定的基数，大家利润都还可以，修理厂生意火爆，我们生意自然不用说，好多车需要维修，修理厂讲价也不是很利害。
揭秘小米生态造车(一)——智米造车难产记
1、此前有消息称，小米生态旗下智米科技将与奇瑞新能源合作开发一款纯电SUV。随后，智米科技官方表示：“智米科技与该造车项目无股权和运营关联。”目前来看，该车型便是于近日发布的iCAR V23车型。
2、小米造车的原因，首先是为未来布局。随着社会的发展，汽车越来越智能化，越来越多的企业纷纷加入了未来的汽车制造中，可以说智能汽车是汽车产业发展的一个趋势，小米当然不能落后；其次，小米生态链的需要。
3、小米集团公关部总经理王化在其个人微博发布回应称，小米没有双线造车规划。智米是一家小米生态链企业，小米集团不会直接参与智米的战略决策。智米公司出于兴趣研究电动车，组建了一个小团队，在做非常早期的工作。
小米拟投资百亿造车,哪些上市公司会从中获益呢?
1、因此小米的电动汽车产业能够发展怎么样，还需要看小米未来是否能够进行持续性的投资。100亿人民币的投资并不能够激起任何水花。
2、有千亿现金储备、有完善的智能生态的小米，已经不用考虑新能源 汽车 这个方向是否正确，它要考虑的是，造车这件事，到底能不能做好。
3、小米宣布造车是深思熟虑的结果，他们在掌握了相关资料之后，才做出了造车的决定。小米有很强的资本，完全可以支撑造车。
4、随着小米集团官宣正式进入新能源智能汽车的造车行业，并在首期投资100亿人民币之后。
5、据内部消息人士透露，小米将会自建工厂来造车，并不会用其他工厂来代工，或者说收购其他加工厂，这一进展表明了小米想要进军汽车市场的决心。
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