文章阐述了关于问界辅助驾驶系统是华为的吗，以及问界m5最新消息的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
试驾问界M5智驾版:华为加持,城区NCA体验第一梯队!
问界M5不算新车，但此次试驾我却十分期待，因为这次体验的是刚刚推向市场不久的智驾版车型，车辆搭载了华为ADS 0系统，支持多城市的NCA功能。
而问界M5智驾版通过引入先进的科技和提供便捷的使用体验，为用户带来了智能驾驶领域的最佳方案。该车搭载HUAWEI ADS 0 高阶智能驾驶系统，率先实现了不依赖高精地图的高速、城区高阶智能驾驶（NCA智驾领航辅助）功能。
这一篇，我们主要来谈一谈「问界M5智驾版」和它的「华为ADS 0高阶智能驾驶系统」。首先，问界M5智驾版是首款同时搭载华为ADS 0高阶智能驾驶系统与鸿蒙智能座舱0的车型。
随着华为ADS自动驾驶解决方案和激光雷达的加入，进一步强化了问界M5智驾版的自动驾驶辅助能力。
另外就是得益于视觉传感器，问界M5智驾版也能够感知、并识别到前方路口红绿灯的倒数，提升了驾驶体验。在我们驶出酒店辅路后，仪表盘就显示了NCA的标志，意味着可以激活使用智驾模式了。
华为领头,拿下“问界”
1、华为在整车领域的盈利前景开始被预期。然而，关于华为在问界品牌上的投资收益模式，业界存在质疑。
2、年3月，据赛力斯微信公众号发布的消息，问界M5用户交付启动仪式3月5日在上海开启。3月5日，AITO汽车在全国多城举办交付发布会，正式向车主交付问界M5。
3、华为和问界是合作关系。问界不是华为的，华为和问界只是合作关系，虽然很多人都误将问界视为“华为车”，但其实华为并没有真正下场造车。
华为和问界什么关系
华为作为全球领先的科技企业，一直致力于在各个领域进行技术研发和创新。在汽车制造领域，华为通过投资和合作的方式，积极推动问界的发展。
是华为的。根据查询华为***信息显示，问界是华为推出的全新汽车品牌，是华为与赛力斯联合打造的。
在问界的打造过程中，余承东起到了关键的作用。作为华为消费者事业群和智能汽车解决方案的CEO，他主导了问界的设计、研发、生产等各个环节。
不是华为旗下的汽车品牌.问界是赛力斯集团旗下的新能源汽车品牌，由华为和赛力斯联合发布，但华为并不拥有这个品牌，而是提供了技术和渠道支持。
不过，华为不造车，而是和车企联合造车。华为与赛力斯合作的问界M5智驾版已在2022年3月正式发布，搭载HUAWEI ADS0。在余承东原先的***里，他们想提升“含华量”，同时改造门店，让奇瑞等合作伙伴“有面子”。
华为在整车领域的盈利前景开始被预期。然而，关于华为在问界品牌上的投资收益模式，业界存在质疑。
问界M5用上“丐版”华为自动驾驶,贵2万可能会更好卖?
1、对比之下，AITO问界M5系列智驾版的售价为298万起，是搭载华为高阶智能驾驶方案车型中门槛最低的选择。某种程度上看，这也体现出了问界品牌对于新车销量的更多期许。
2、要不是华为加持，说不定赛力斯跑得比威马、爱驰和天际之流还快。
3、得益于华为自研泊车规控算法，问界M5智驾版能处理包括断头路泊入/泊出、自动整车泊出、低速自动找车位、代客泊车辅助等超过160种泊车场景。
4、、两款车型尺寸非常接近，同时都***用技术标准相同的电机发动机，加速成绩以及软件系统都出自华为，不同的是设计上以及定价上有一些差距，问界M5起售价将会比SF5贵3万有些华为手机门店，已经将SF5换成了问界M5基于此。
5、随着华为ADS自动驾驶解决方案和激光雷达的加入，进一步强化了问界M5智驾版的自动驾驶辅助能力。
6、从综合产品力上看，问界M5还是比较高的，是属于那种用起来顺手的车型，华为应用生态自不必说，HUAWEI ADS 0 高阶智能驾驶系统更在实际测试中的给力表现，让人们开始相信华为系统和问界汽车的综合竞争力。
关于问界辅助驾驶系统是华为的吗，以及问界m5最新消息的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
