华为问界m7销量最新 - 华为问界m5 - 新能源汽车

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简略信息一览：

理想L7与L8两款车型分列第三名，对应的销量分别是16599辆和12476辆，两款车型并未受到问界M7太多的影响，销量依然呈现出环比增长的态势，背后的原因是理想在终端市场已经开始有了3万元左右的优惠。

最大的黑马非问界莫属，在问界新M7爆单的情况下，11月共交付新车达18827辆。这个成绩意味着问界挤进新造车阵营前三。排在头位的仍然是理想，11月交付再次突破4万辆，是排在第二位小鹏（20041辆）的两倍。

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月27日-12月3日销量榜单出炉，理想跌破万台，问界超过L7 新能源市场品牌周销量排行榜来了。本周新能源销量174万辆，比上周的185万辆增长17%，总销量来到511万辆。

月鸿蒙智行旗下的AITO问界系列共交付新车18827辆，问界新M7交付新车15242辆，累计交付超27000辆。

翻开11月中大型SUV零售销量榜，映入眼帘的第一名居然不是理想L7，而是新冒出来不久的问界M7，这着实让人感到有一些意外。

（图片来源网络，侵删）

在2024年1月1日-2月18日中国市场新势力品牌销量排行榜中，问界就以25万辆的销量成绩霸榜第一，作为问界品牌的主力车型，问界M7更是以***万辆的销量碾压一众车型，位居榜首。

问界M7的销量在2023年7月和8月都呈现上涨态势。7月份，问界M7的单月销量为769台，相比上个月上涨了747%。8月份，问界M7的单月销量为988台，相比上个月上涨了247%。这意味着，问界M7连续两个月销量上涨。

M7，17039辆M5，3075辆问界M7的销量终于迎来了增长，这个结果对于华为而言是一件值得思考的事情；老款问界M7的两驱版指导价为298万元，四驱版售价30.9398万元，彼时的问界M7是一台冷门车。

不过有句话说得好，每一个成功“男人”的背后，总有一个默默支持它的人，而站在华为问界背后默默支持的人，便是赛力斯。但相较于华为问界满面春风，赛力斯就是“偷偷抹眼泪”了。

不过从今年的销量表现来看，AITO问界却呈现“高开低走”的局势，一季度连续趴窝，4月M5+M7也仅卖出2437台。

月1日，【汽车维基】从相关渠道得知，华为与赛力斯联合打造的“问界M9”将在升级后的东风小康智能电动汽车工厂投产，预计今年下半年推出。

1、月13日，AITO宣布新款问界M7订单量突破15000台，但新车前一天才正式上市并开始交付，这样的速度，这样的订单量，如果能有一半订单转化为实际销量，问界M7这次都算赢麻了。

2、作为年度改款车型，新车增加了5座版和华为ADS 0智驾系统等。2023年9月13日，AITO汽车宣布，新车的订单突破了5万台，取得这样的订单成绩仅仅用时1天，难道说问界M7也“遥遥领先”吗？领不领先，关键还是产品力。

3、而如今，升级来袭的新款问界M7，可谓再次证明了自身的实力所在，刚开售订单就突破5万台，对于一款新势力车企而言，无疑是一个好的开端。

4、这一预兆在销量上得到了更直观的体现。早在9月12日上市当晚，该车型订单已超过5万辆。华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东介绍称，问界新M7上市以来日均定单量突破1500辆。

5、华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东常常挂在嘴边的“遥遥领先”，也从曾经的调侃变成了备受追捧和民族自豪感的表达。有人说，这不仅仅是技术的遥遥领先，更是企业姿态和格局的遥遥领先。

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