华为问界m5ev对标 - 问界m5最新消息 - 新能源汽车

简略信息一览：

AITO问界M5汽车的价格在25万到32万元人民币之间。具体的价格取决于汽车的配置、颜色、内饰材料以及购车地点等因素。

发布了问界M5标准版车型。新车共推出2款车型，售价298-298万元，可以说此次新车是“加量不加价”，展现出了AITO问界对用户极大的诚意。

（图片来源网络，侵删）

AITO问界M5四驱版销售价格为2798万元，自2022年1月20日起， 500家华为门店开启预约试驾及预定，用户可以通过AITO***和我的华为APP进行预约欢迎各大用户预约试驾及预定3月31日前预定AITO问界M5的车主可享权益大。

月2日，AITO新增问界M5标准版，去掉了部分智驾硬件，门槛下调2万元，目前预售价为298-298万（均为增程版），消费者选车更自由。

1、在续航方面，问界M5 EV搭载的是容量为80kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为540km和500km。

（图片来源网络，侵删）

2、选问界M5纯电智驾版，智能驾驶和智能座舱是它最大的领先优势。说实话，目前问界M5纯电智驾版这两大核心确实在行业有着领先所有竞品的优势。

3、问界M5为中型SUV，有增程式、纯电动两类车。其中，增程式问界M5的WLTC纯电续航里程为150km。北汽新能源-极狐阿尔法T（ARCFOX αT）极狐阿尔法T的厂商指导价为288-313万元。新车颜值出色，富有个性魅力。

」翻译成大白话就是：以后和华为合作造的车，哪怕不同品牌，通通都叫问界。不仅尾标有变化，门店的招牌也是「HUAWEI问界」，正式位居C位。

华为一直坚守不直接造车的原则，却在智选模式下与多家车企展开了深度合作，如赛力斯、奇瑞、江淮等。近日，在中国电动汽车百人会论坛上，华为高管余承东详细阐述了“HUAWEI问界”的运作模式及其背后的生态联盟理念。

同时，或是基于公司内部发展方向的不明朗，今年年初曾似乎真要走入正轨的“华为问界”品牌也受到了极速叫停，销量吃瘪叠加品牌发展维度的不明朗，都让华为造车这件事，蒙上了不少的污渍灰尘。

最近这段时间，有关华为造不造车，与车企合作模式转变，一直牵动着整个行业的神经。赶在上海车展前夕，华为用一场热闹的智能汽车解决方案升级发布会，带给了大家新的期待。

所以为了防止华为经过30多年构筑的品牌影响力，不被滥用，保证华为品牌力不受影响，华为禁用“华为问界”“HUAWEI AITO”等举措也在情理之中了。同时华为财务上的困境或许也成为任正非不愿加码造车的原因之一。

1、如果你是日常用车居多，问界M5和问界M5纯电都是合适的选择。

2、近日，我们走访了华为数家门店了解到，2022款问界M5如今有着高达5万元的优惠力度。

3、另一方面则是市场销售压力，理想汽车在2024年第一周销量被AITO问界反超，L系车型销量下滑明显，降价优惠则能够让市场重新关注理想汽车。

4、因此对于那些不太追求高阶智能驾驶朋友来说，新款问界M5标准版可能会更适合城市一些。

5、以竞争不同细分市场。所以，一款具备合理售价的新款问界M5，反倒具备更大的期待值。

6、AITO问界是赛力斯与华为联手打造的高端智慧汽车品牌，双方的合作模式是华为智选模式，也就是说华为不但参与汽车的设计，还会利用自己的品牌和渠道优势销售汽车。

最近有位朋友手握25-30万预算，正在考虑买一台大五座插混SUV。而理想、岚图以及AITO则是30万元级增程式电动车“三剑客”。这次我们试驾的AITO问界M5，满油满电续航里程超过1100公里，妥妥的打破了里程焦虑。

作为与华为“深度赋能”的战略品牌，从最初的增程到如今的纯电，AITO问界的产品，既融合双方技术优势，也构建了智能化优势。

试驾会现场展示的车型几乎是HUAWEI问界目前的全阵容。包括MM5EV/EVR等等。排着队，我才怼上了问界M5增程版，M5EV试驾人数过多，我算了一下，等我排上队伍，预计要2个多小时...有点遗憾。

这个续航能力让人在城市和长途旅行中都无需担心电量不足问题，大大减轻了出行焦虑。在舒适性方面，问界M5智驾版也表现得非常出色。它***用了行业领先的精准油冷技术，保持了超高的动力输出稳定性，让驾驶者感受非常平顺。

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