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简略信息一览：
全面了解仰望U8:黑科技加持,新能源时代越野车的完全体?
所以对于一台如此重的硬派越野车型，能耗一定不会低。所以虽然仰望U8原地掉头看起来很帅、很酷，但背后隐藏的问题，比亚迪一直都没有公开回应。
这段时间，你在关注哪款高端新能源越野车？相信很多人的回答都是：仰望U8！这款车距离上市还有好几个月时间，但热度已经压不住了。如果单纯是“百万售价”之类的噱头，显然，它不会有这么持久的吸引力。
另外，云辇-P还具备OTA能力，支持高度、刚度、阻尼同步调节等等，放眼整个越野车市场，能做到的只有云辇-P，只有仰望U8。
内饰部分，最近刚刚公布，果然是有豪华车的精致和质感，一方面能看出媲美甚至超越同价位车型的用料，另一方面也能看出越野车的身份。整体的风格有科技感，同时兼顾高端感。内部***用仰望系列车型专属的系统，驾驶辅助功能不会少。
前段时间，仰望U8开启预售，预售价108万元，算得上中国新能源硬派越野车的巅峰之作。除了全新的易四方平台之外，它还将首发搭载比亚迪重磅推出的智能液压车身控制系统——云辇-P。
还有多少黑科技?智能化下半场,仰望主打一个“卷”倒同行
1、CTB电池车身一体化技术、云辇-A车身控制系统、iTAC智能扭矩控制技术、智能底盘、双枪快充……光从黑科技“上车”的密度来看，腾势N7在智能化这条赛道上，至少领跑了半个身位。
2、比亚迪在新能源市场的疯狂进攻，有人将其归于天时地利。但更重要当属人和，即比亚迪自带的技术红利。比如DM混动系统、EV系统和刀片电池等黑科技。这些装备的加持，让比亚迪的队伍从上至下都享受到最新技术支持。
3、第二，超高涉水深度。仰望U8豪华版无涉水喉涉水深度可达1米，可让用户拓宽城市与野外探索半径，增强用户在较复杂涉水工况下的安全通过能力。而仰望U8越野玩家版还配备了涉水喉，最大涉水深度可提升至4米。第三，四轮联动。
你误会原地掉头了!它其实很有用
断头路、窄路泊车，仰望U8的易四方泊车系统可以大显身手。通过原地掉头，旋转到一定角度，随后可以倒车进入停车位。原地掉头实用价值高。它不止于掉头，更不是秀花活。
第二，就是原地掉头。在这一块，我看到甚至有朋友说，能不能横着走？当然你要是上麦克纳姆轮，真有可能横着走，但是我们普通轮胎，它同样是有可能横着走的。
比亚迪的原地掉头功能实现的原理主要是通过车身的电子系统来控制前轮和后轮的转向，并通过车身传感器获取周围车辆和路况等信息，自动计算出最佳掉头方案并执行。
仰望原地掉头原理 仰望原地掉头，是某些特定动物在行动***有的一种行为方式，通常指动物站立或行走的时候，突然抬头仰望，然后原地或转动身体改变方向。
用另一个火车头牵引列车前进，当然有的列车前后一个车头，这就不必要更换了，用另一个火车头牵引列车即可，相当于掉头。
原地掉头俗称“坦克掉头”，在坦克上并没有传统汽车的转向轮，通过两侧履带的转速差来控制坦克的行进方向。“坦克掉头”是让两侧轮胎以相同的速度、相反的方向转动，车辆便可以以车辆中心为圆形画圆，实现原地转向。
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