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简略信息一览：
小米汽车最新消息!与比亚迪合作,华为智选车压力大?
消息人士表示，比亚迪为了拿下这些明星造车项目合作，在商务条款上给出了不少优惠。此外，在2021中国汽车重庆论坛上，王传福还曾经透露，正在与小米在汽车领域洽谈合作，双方此前曾就手机业务合作过。
小米汽车：向比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为等中国新能源汽车先行者致敬 12月27晚，多个城市的高楼大屏亮起了小米向行业先行者致敬的宣传语。
这部分人用来研制新能源汽车，难度应该不会大，所以说小米造车的概率真的不低。再来说，小米选择和比亚迪合作，这是因为比亚迪在电动汽车的领域已经占有了一部分的市场，技术相对来说比较成熟，所以小米很可能会选择比亚迪合作。
目前，华为智能汽车业务主要有三种模式：零部件Tier 1模式（即纯零部件供应）、HI模式（即智能技术支持）、智选车模式（即参与到整车开发）。
小米汽车,定价决定成败
昨天的小米汽车技术发布会，可以说是把朋友圈都刷屏了！虽然个人不是忠实的“米粉”，但雷军长达3个小时的演讲，从技术的透析到情感的流露，让人还是发出由衷的赞叹，感慨这个互联网跨界造车“勇者”的气魄以及专业性。
羽度非凡推测小米SU7的定价应该会在25-30万元区间，显然进入汽车这个全新领域的小米不想靠价格取胜，而是开始侧重综合产品力了。【本文来自易车号作者一日千里栀子花2037，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
年是一个特别的年份，新能源汽车的销量猛增，技术井喷式爆发，正好又遇到了价格战。一时间刚上市的新车，官方指导价比老款还低，而且黑科技只增不减。
其次是价格问题，众所周知小米手机主打性价比，粉丝群体的消费水平并不高，小米汽车的定价过高，那就无法得到这些粉丝的支持，很难***小米手机的辉煌。
最高也不会超过35万元，这样才有足够的竞争力。最终小米汽车能否一炮打响，就看几个月后的定价了。【本文来自易车号作者TechWeb，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
最后小米决定，坚持“成本定价”的原则，同时为了长期健康发展，把价格上调到1999元。 可以看出，小米没有亏本卖手机，没做亏本买卖。 把这样的思维转到小米汽车身上，雷军承认新车会定价得“有点贵”，但也是有理由的贵。
小米汽车正式亮相,造车新势力眼前一黑
1、先前加入造车行列的造车新势力，替这些后来者摸清了道路，他们减少了许多探索过程中浪费的成本和时间。小米汽车用各种先进技术自证，就算自己是新玩家，但技术含量一点也不比同行少，也有足够成熟的解决方案。
2、一时间刚上市的新车，官方指导价比老款还低，而且黑科技只增不减。配置和价格几乎快要“成反比”，2023年底的小米汽车技术发布会，又赶在2023年凑了一波热闹。
3、年7月，远程新能源商用车集团旗下品牌远程宣布完成A轮融资，融资金额6亿美元。2023年6月，金琥汽车完成7亿元人民币A轮融资，由策源资本领投，壁虎科技跟投。
4、与价格息息相关的，自然是车型配置的产品规划，不过在这一点上希文倒也不担心小米。在产品规划这件事情上，小米手机是做的非常好的，即使是机型繁多的红米系列，也不会出现产品序列的混乱。
5、因此，小米造车领域是一个被逼出来的选择。在雷军看来，小米造车并不是冲动的决定，是经过深思熟虑的商业考量。
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