文章阐述了关于小米汽车电池用的是凝聚态电池么，以及小米造车 电池的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
小米汽车***用的是固态电池吗
小米汽车配备了三种不同的驱动方式，分别为后驱单电机、四驱双电机、四驱三电机。其配备了150KW的固态电池，最大续航里程可以超过1200公里，无线充电可以支持800V，0-100公里加速仅为9秒。
目前北京蔚蓝正在与蔚来汽车合作，将基于ET7车型，推出续航1000公里的半固态电池，能量密度360Wh/kg，电池容量150度电，该车最快将于2023年3月正式发布。
目前北京蔚蓝正在与蔚来汽车合作，将基于ET7车型，推出续航1000公里的半固态电池，能量密度360Wh/kg，电池容量150度电，预计2022年底或2023年上半年实现量产。
刘涛透露，随着技术的进步和产业的快速迭代，固态电池的性价比一定会在未来迅速超过三元锂电池。此外，智己L6第三个想跟小米SU7碰一碰的就是“人车家”的智能生态。
小米汽车将***用宁德时代麒麟和比亚迪刀片电池,新车型将会发生什么变化...
一直以来，比亚迪新能源汽车的动力电池供应自给自足，因此其电池出货量规模被宁德时代赶超。2018年，宁德时代在电池出货量是比亚迪的两倍，目前，两者差距进一步拉大。
年之后，比亚迪被宁德时代超越，失去国产电池一哥地位。比亚迪坚持磷酸铁锂电池，被三元锂电池挤压。刀片电池是2019年比亚迪提出的“超级电池”***。宁德时代开启一个时代，比亚迪能否终结它？市场会给出答案。
比亚迪集团董事长王传福在发布会上还放下豪语：“‘刀片电池’将把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”看懂刀片电池，先来了解CTP CTP技术全称Cell To Pack，也叫无模组技术。
而据比亚迪相关人士表示，新型电池成本预估能下降20%-30%，那么折算到车价，消费者的购车成本也能下降10%左右，性价比会更高。
“刀片电池”的横空出世，令新能源界掀起新一轮的热议。
小米6是锂电池还是聚合物电池
是锂电池。锂电池的优缺点：锂离子电池的优点 ① 能量密度高，其体积能量密度和质量能量密度分别可达450W.h/dm3 和150W.h/kg，而且还在不断提高。
小米6是聚合物电池。聚合物电池全称是锂离子聚合物电池，现在手机电池都是锂离子聚合物的。
没有影响，锂电池是随用随充，不会有伤害的。小米6使用锂聚合物电池，不存在记忆效应，因此绝对不需要每次充放电彻底（也就是随时想充就充）。
现在使用的都是聚合物锂电池，没有记忆效应，充电遵循：即用即充，即充即用。意思就是想充就充，不必考虑电池是否饱满。聚合物锂电池一般能够充放300-500次。
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