接下来为大家讲解小米汽车能不能做起来，以及小米造车没什么不可以涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
小米汽车预计2024年量产,你期待吗?
小米汽车预计2024年量产，我非常期待小米汽车量产。
作为小米汽车的首款量产车型，SU7受到的关注度非常高，从之前网上关于售价、上市时间、配置等等的各种传言就可见一斑。
小米打算在2024年生产出自己的汽车，我们相信他们有这个实力，同时也相信他们的科技团队。对于这个消息，我们都非常的期待。同时也非常的期待小米汽车能够带给我们很多的惊喜。在我的生活当中，我曾经也使用过小米的手机。
根据此前信息，小米汽车将在北京经济技术开发区分两期建设整车工厂，工厂累计年产量预计为30万辆，一期和二期的产能均为15万辆。2024年小米汽车的首车将在北京经济技术开发区下线并实现量产。
有关信息表示，小米首款轿车将于2024年上半年正式量产，竞争对手是小鹏，华为等品牌旗下同级车型。外观方面，小米首款轿车定位为中型轿车，车身为滑背式造型。
小米汽车,失意“上半场”
上半场，小米惜“小米” 此时此刻，经历2年多的时间，说小米汽车已经度过了造车“上半场”，可能还为时尚早；但不难推测的一点，在明年小米汽车正式亮相之前，骇人听闻的“幺蛾子”，大概率不会出现。
卢伟冰表示，小米汽车刚刚结束了夏测，进展超出预期，维持 2024 年上半年量产目标不变。
平心而论，今年上半年，小米汽车过得并不安稳，甚至可以说是动荡不安。
网传比亚迪联合小米出品汽车,小米有可能进军汽车市场吗?
小米可能会选择比亚迪作为汽车代工合作伙伴。首先，选择代工合作伙伴是小米进军汽车行业的重要策略之一。考虑到小米在手机、家电等领域的成功经验，它可能会寻找一个在汽车行业有丰富经验和实力的合作伙伴。
不过，对小米公司而言，抓住近年来新能源汽车市场的红利期至关重要。如今的新能源汽市，竞争激烈，随着新车的推出，其售价也在不断的下探，这让刚进入汽车行业的小米面临巨大压力，小而米汽车首要需要考虑到生存问题。
小米有造车实力，但是造车是一个新的领域，小米不可能在没有准备的情况下去涉足。网上流传多组图片显示，小米即将发布和比亚迪出品的年轻人的第一辆汽车青悦S1。
当然，这并不代表未来不可能完成，因为目前来看，比亚迪与小米的合作还是非常紧密的。
小米造车真的靠谱吗?这样多元化发展会不会影响小米?
这种降维打击体现在两方面，一是设计的降维打击，尽管小米SU7的外形设计很容易让人联想起保时捷Taycan。但拿来主义，是小米成功的底层逻辑之一。拿小米8来讲，美国媒体就曾严厉地批评模仿iPhone X。
其实光从堆料来看，售价就大概率不会很低，毕竟小米是初入汽车行业，供应链整合很难与那些老牌车企的较量。毕竟你这边是一台车没卖，注定报价不会低。
这就与目前小米集团的整个产品生态脱离了，所以单纯的从这一点来看，小米现阶段就不可能造车。其次，小米的模式就是通过大批量生产降低成本，取消中间的销售环节。
彻底告别轻资产模式这件事情对小米也是有着非常大的影响，我们都知道造车对于小米来说就从互联网企业转入到了实体经济，对它的股价也一定会造成非常大的影响的，而且不得不说的是这种影响很可能是正面的也很可能是负面的。
关于小米汽车能不能做起来，以及小米造车没什么不可以的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
