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简略信息一览：
大半个车圈为小米“发烧”,谁来承载雷军的造车梦?
1、在民众的强烈情绪之下，武汉***的热情和效率同样不低，消息公布的第二天，武汉经济技术开发区管委会便回复道： 我们高度重视小米官宣造车事件，已第一时间成立工作专班，将主动、热情对接小米 。 武***民的热情并非一厢情愿。
2、也如实的利用本身的科技能力与各大汽车行业合作制造出了高科技智能汽车品类。
3、离不开的小米，等不来的资质，掏不起的成本，说不得的产品……在造车这条路上，这位小米生态链企业智米科技CEO内心开始摇摆，不再回复任何打听有关造车进度的电话或短信。
4、这一点我相信没有人怀疑，新能源汽车也处于初级阶段，还没有谁有绝对的实力胜出，这个时候一切都还是未知数，小米凭借技术优势和雄厚的资金，我相信能够在新能源汽车市场占据一个有利的位置，我看好雷军造车。
5、他表示：“小米做汽车有很多天然的优势，因为今天智能电动汽车的本质就是汽车工业跟消费电子工业的整合，是一个大融合，所以进入汽车行业对小米来说有挑战，总体来说难度可控。
小米汽车高管职务调整,前北汽高管于立国接管产品部,对企业有哪些影响...
1、据36氪报道，小米汽车在近期对两位核心高管进行了职务调整，即小米汽车副总裁李肖爽麾下的产品部门，交由副总裁于立国负责，而李肖爽已经常驻上海，主要负责供应链。
2、核心团队方面，在今年6月初的管理层调整中，汽车部副总裁黄振宇兼任汽车部供应链部总经理，接替此前负责供应链的小米汽车部副总裁李肖爽，后者将兼任汽车部市场部总经理，二人均向汽车部CEO雷军汇报。
3、与此同时，业内人士惊讶地发现，不久前从长城离职的陈思英，已低调入职星纪魅族任集团高级副总裁、汽车事业部总裁，负责汽车产品线经营管理。 这同样是令人高兴的好消息。
如何看待小米王腾不再负责产品工作,轮岗到河南分公司任职?
我觉得王腾不再负责产品工作这件事情，可能是一件好事，毕竟在生活中也有很多类似的事情发生。
总的来说，王腾虽然不再继续成为小米公司的产品负责人，但是他已经进入了河南分工厂担任重要职位。这是一个很好的现象，有利于小米公司分公司获得进一步发展的空间，公司盈利空间大为提升。
原因很简单，王腾是公司的重要任务，接触到公司的秘密也会比较机密，这次在微博泄漏机密也纯属是大意才发表的。
确实也是如此，一方面，王腾在社交平台发这样的言论是有调侃的意思；另一方面则表明小米公司的保密工作做得确实不怎么样，毕竟王腾的处分属于公司内部行为，这种内部行为也没有对外公示，但最后王腾的处分还真的弄得众人皆知了。
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