简略信息一览：
- 1、试驾AITO问界M7!大6座+鸿蒙智能座舱体验究竟如何?
- 2、汽车降价补贴,问界M7:价格重要,实力更重要
- 3、中大型SUV问界M7搭载华为鸿蒙系统,这样的系统是如何应用在汽车上的...
- 4、“打残”爆款车,李想口中的搅局者?试驾AITO问界M7
- 5、问界M7鸿蒙车机系统再迎升级,体验这次超过理想?
- 6、试驾问界M7,续航里程不再焦虑,但其他表现如何?
试驾AITO问界M7!大6座+鸿蒙智能座舱体验究竟如何?
总的来说，这次简单的试驾可以很清楚的感受到问界M7的定位，舒适化取向非常明显。无论是开起来轻快的感觉还是车内舒适的座椅，家用属性满满。
动力参数方面，问界M7后驱与四驱车型的系统最大功率分别为200/330kW，最大扭矩分别为360/660N·m，官方公布的0-100km/h加速时间分别为8/8s。
在华为深度赋能下，问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，带来6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱。
这款凝聚华为和赛力斯技术优势的AITO问界M7，集萃智能驾驶座舱、快准强的性能、超长续航于一身，带给用户更舒享智慧的出行体验。
而问界新M7却并不满足于此，擅长与不擅长的、看得见和看不见的地方，比遥遥领先更重要的是提升用户体验。
欢迎大家体验常用常新的鸿蒙智能座舱！传统的手机和车机的投屏映射方案，其支持的应用非常有限，不能满足消费者的多样化需求。
汽车降价补贴,问界M7:价格重要,实力更重要
1、基于政策利好，在重庆地区购买问界M7车型能够获得多重购车补贴，两项叠加至高补贴3万元，进一步降低了问界M7的入手门槛。结束语：在这场没有硝烟的“价格战”中，对于汽车企业，无疑是挑战加剧。
2、“价格战”背后，消费者要从中分辨，寻找真正有实力的车型尤为重要——在一众降价车型当中，赛力斯汽车的问界M7就是“实力回馈”的车型之一，在重庆政策的补贴下，问界M7的品价比走向更高。
3、之所以问界M7能够成为政策补贴车型，源于其自身深度的智能网联特征与新能源特征。作为受官方认可的品牌，生产问界M7的赛力斯汽车自然也实力不俗。
4、随着近期重庆公布的多项新能源车补贴政策，此时购买问界M7还可享受到超3万元的购车补贴，问界M7也随之成为了具有更高性价的选择。
5、基于优秀的产品表现和政策补贴的助力，在重庆购买问界M7可以获得叠加补贴最高3万元，可以让更多用户购买享受到优秀的车型，也使问界M7的品价比更上一层。
6、款问界M7，从价格和相对应的产品力来看，这款新车所展现出的性价比也的确不低。对于准备入手新能源的家用车消费者而言，这款新车各方面的上限虽然不算高，但它的下限也同样不低。
中大型SUV问界M7搭载华为鸿蒙系统,这样的系统是如何应用在汽车上的...
1、值得一提的是，车里的音箱、话筒、监控摄像头等硬件配置都能够被启用，比如你能随时启用汽车上的监控摄像头拍摄短***，或是直播间。之后Vlog旅行博主无需光买监控摄像头了，一辆问界M7就可解决。
2、在HarmonyOS 3中，在车辆大屏上点击超级桌面后，就可以成功连接华为手机。
3、AITO问界M7在车机系统上首次支持HarmonyOS超级桌面，HarmonyOS手机和车机登录同一华为帐号，可以实现手机终端应用无缝上车，在车机中控屏上即可便捷操作使用手机上的应用。
4、根据官方公布的信息，问界新M7搭载了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。余承东称，城区智驾领航辅助（城区NCA）将覆盖全国。“希望中国市场早点开放L3。
5、在华为的赋能下，问界M7所搭载的鸿蒙座舱让其在智能化方面的表现在同级别的车型中轻松地成为佼佼者，“天花板级别”的智能实力，让出行也更加简单。
“打残”爆款车,李想口中的搅局者?试驾AITO问界M7
在试驾体验环节，AITO问界M7得益于恰到好处的轴距设计，满足了用户想拥有全尺寸大空间的需求，又兼具轿车的操控感，转弯半径仅87m，整体机动性能会更好，在驾驶车长超过5米的大块头时转弯、掉头、停车不再是难题。
AITO问界在11月份再次展现出其恐怖的崛起速度，交付量88万台，环比增长424%，同比增长127%。
问界M7上市即成爆款，已有多家上市公司表示有对其供货博俊 科技 公司子公司重庆博俊直接为问界M5和M7供货海联金汇002537公司为问界M7提供安全结构件等产品盈趣 科技 002925目前公司有为华为合作的。
华为智选车业务总裁汪严旻下图右一赛力斯汽车轮值总裁许林下图左一接受了我们的***访，带大家了解更真实更全面的AITO品牌以及问界M7。
月4日起，问界M7将陆续在全国150+城市600+华为门店进行真车展示，7月23日起正式开启试驾。消费者可通过华为商城、华为体验店、我的华为APP以及AITO***、AITO用户中心、AITO APP进行预约预定。
问界M7鸿蒙车机系统再迎升级,体验这次超过理想?
1、AITO问界M7在本次OTA升级后首次新增超级桌面功能，不仅支持HarmonyOS的手机应用无缝上车、实现车机界面平行视界横屏窗口布局显示，让手机生态与车机生态融合共享，还支持手机与车机的硬件相互调用，实现更多新体验与新功能。
2、还记得今年3月份，华为在2023春季旗舰新品发布会官宣，问界全系车型升级HarmonyOS 3，带来天花板级的智能座舱体验，让问界汽车常用常新。
3、另一方面是智能座舱，用余承东的话来说“搭载了鸿蒙智能座舱的问界新M7，使用起来像华为Mate 60 PRO 一样流畅”。
4、不仅如此，基于人体工程学设计的Petal Maps为用户带来了多样化的智能交互驾驶舱连接体验。
5、汽车网评：空间体验、鸿蒙OS是最大竞争力 这款问界M7的起售价格为298万元，顶配价格为398万元。这个价格区间，放在中大型SUV里颇具有竞争力。
6、发布会之前，不少人认为华为mate 60 pro和新车将在一起发布，但全程下来，唯一一次提到手机，就是余承东在介绍鸿蒙车机时称：“车机将会和华为mate 60 pro一样流畅。
试驾问界M7,续航里程不再焦虑,但其他表现如何?
1、最后，相比理想ONE而言，个人认为问界M7综合表现更有优势。毕竟问界M7相对更新一些，无论对潜在用户群体画像，还是使用需求，已经属于“前人种树后人乘凉”的阶段。
2、动力部分，问界M7在动力平顺性、性能、综合续航能力等方面表现出色。除了用料豪华外，问界M7车内最大的两个亮点是鸿蒙OS和第二排右侧座椅选装的零重力座椅。
3、而问界M7的“零重力座椅”在安全方面做出了考量，我们可以看见第二排右侧的安全带是固定在座椅一侧，而不是固定在车身C柱位置，以此确保车辆进行急减速时，乘员不会从座椅滑出。 当然，建议“零重力座椅”还是在车辆静止状态下使用。
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