今天给大家分享小米汽车公司高管秦智帆，其中也会对秦智帆 小米的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
小米12号创始员工李伟星离职,对公司会有什么影响?
1、小米12号创始员工离职，这位员工离职的原因小编觉得是员工的信念与公司出现了分歧，所以李伟星离职了，这在大公司里是很正常的事情，李伟星也算是退隐了，他也该让自己放松好好享受生活了。
2、据新浪科技，小米创始团队成员、原小米技术委员会副主席兼秘书长李伟星离职。据了解，李伟星是小米的12号员工，2010年4月6日小米公司成立当天，与雷军一起喝小米粥的13人中，李伟星就在此列。他早期曾负责MIUI开发，后调任技术委员会。
3、后来升任MIUI副总裁。但是后来随着公司多次调整构架，他也逐渐的从核心当中退出了，根据小米的员工透露感觉李伟星的工作更像是一个虚职，但是他可能也已经实现了财务自由，所以最终选择辞职。
4、据悉，小米创始团队成员，原小米技术委员会副主席兼秘书长李伟新离职。李伟星是小米的十二号员工，2010年4月6号小米公司成立。当天，与雷军一起喝小米粥的十三人中，李伟星就在此列。他早期曾负责民友开发后调任技术委员会。
5、但是在这一次的事件当中已经没有了很好的口碑。
6、据悉，高自光离职前主管小米网和小米之家等新零售业务，是小米拓展线下渠道的重要人物。不过，小米方面多位高管表示，高自光离职属于个人原因，下一步去向待定。同时，高自光的离职也不会影响到小米线下渠道的扩张***。
小米造车渡过尴尬期
随后小米内部通报了小米汽车设计图片曝光的处理结果，涉事的二级供应商被处以100万元的经济赔偿，涉密人也被处理。无形中，肯定了该设计效果图的真实性。
我认为小米造车是无奈之举，52岁雷军造车能否成功主要取决于3点。小米为什么要造车？这是互联网公司的发展不断讲故事的需要，是资本运作的客观需要。
从小米财报来看，从成立之初直到2020年小米年收入实现着不断的增长。雷军称小米10年时间能够实现这样的收入，绝对创造了商业史上又一个奇迹。而“造车”将是小米寻找营收不断增长的第二增长曲线，也是小米“生生不息”的又一动力源泉。
小米造车，该紧张的其实是所有车企。为什么这么说？首先来关注一下大环境和大背景。
汽车 工业有 系统复杂、投资大、周期长 等特点，极度依赖前期的现金输血，一旦资金紧缺极可能功亏一篑，中途翻车。
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