简略信息一览：
- 1、小米概念股有哪些(小米汽车概念股有哪些)
- 2、小米造车现状:搭100度超大电池包,资质依然成谜!
- 3、9万买电池6万造台车?别急着夸小米汽车,因为太不现实
- 4、小米造车渡过尴尬期
- 5、2023造车新势力销量公布最后的遮羞布被小米扯下
- 6、硬派车型石头D1:北京越野制造,属于洛柯汽车,与小米无关
小米概念股有哪些(小米汽车概念股有哪些)
1、据报道，小米概念股异动走强，莱宝高科（002106）股价暴涨超过6%，厦门信达（000701）涨逾5%，中京电子（002579）、科达股份（600986）等个股也有不同程度的上涨。
2、据最新消息显示，小米概念股午后持续走强，共达电声（002655）涨停，三环集团（300408）股价大涨超过8%，中京电子（002579）、麦达数字（002137）等个股午后也有亮眼表现。
3、据最新消息显示，小米概念股午后拉升，胜蓝股份（300843）涨停，新宝股份（002705）股价暴涨超过8%，全志科技（300458）、长盈精密（300115）等个股也有亮眼表现。那么，小米概念股都有哪些呢？下面随小编来简单的了解一下吧。
小米造车现状:搭100度超大电池包,资质依然成谜!
此前有传言称，小米会拿下宝沃的资质，但宝沃在《道路机动车辆生产企业及产品》（第371批）中，自行注销了资质，这让小米汽车的故事变得更加扑朔迷离。
月中旬，网络上又曝光了小米汽车首款车型搭载的电池包信息，曝光图片显示，电池包额定电压727V，额定容量139Ah，电池包容量101kWh，重642kg，推断小米首款车型很可能支持800V高压快充。
此前网上曾曝过一张疑似小米汽车电池包参数的照片，图中显示电池容量高达101kWh，拥有727V的电压，基本确定是“800V”水准。不过，激光雷达、800V系统、100度大电池等应该都是高配车型的待遇。
另外，小米汽车或将会***用自研的芯片和车机系统架构，按照市场趋势来看，小米汽车搭载MIUI车机版是大概率的事情。
9万买电池6万造台车?别急着夸小米汽车,因为太不现实
万刨除电池成本，还剩下接近6万元的成本空间可以操作，还要包含整车其他的零部件，电机、内饰、外观等。如果按照正常逻辑来分析，网传小米汽车的这个定价是不合理的、反常的。没有给整车其他的配置、设计留出足够的空间。
而101kWh是宁德时代提供的三元锂电池，属于800V高电压平台，续航里程分别为800km和750km。结语：小米SU7的技术发布会上，雷军提到，大家不要再叫9万14万9，这是不可能的，还是要尊重一下科技。
”雷军表示，电池特别特别特别贵，只要是100度电、三元锂、宁德时代，这三个叠在一起就意味着十几万的成本，同等性能和配置的产品售价都在40万元以上，意思就是大家不要“痴心妄想”了，9万和小米汽车交不了朋友。
不是99万也不是199万。至少目前可以给个结论，这台车不会有预想当中的那么便宜，但它应该不愁卖。
从目前所透露的这些信息来看，这台小米汽车SU7还是有很大的诚意。首先外观内饰设计方面符合流行的趋势，而在配置堆料方面，确实完全可以相信小米。
新能源 汽车 生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器不低于8年或12万km的质保，比较长了。在现实当中，许多车企对于电池衰减是否享受质保是没有作出明确的表示的，但有保障总比没有强。
小米造车渡过尴尬期
1、小米造车，似乎快靴子落地了。 0 量产车大概率明年面世 自2022年8月起，小米就不再向外界披露造车进度。 彼时，雷军在年度演讲上表示，未来两年不准备再辟谣和介绍关于小米造车的任何新进展，等到合适的时间再向大众定期汇报。
2、雷军曾经形容决定造车这件事情给他的痛苦，有时候白天会想 100个小米进入电动车领域的理由，晚上就可以想出 100个小米不进入电动车的理由。
3、近年来，随着汽车市场政策上的收缩，使得想要跨界造车的车企越来越难以进入到市场当中，不少想要跨界造车的企业纷纷因为资质的原因倒在了黎明前的黑暗当中，这也使得小米的造车之路愈发受到广大米粉的关注。
4、问题2：小米的车怎么造？ 进入造车行业，小米首先要面对行业逻辑的转换问题。与百度、阿里巴巴类似，小米最可能跨界合作，与造车企业，尤其是传统造车企业结盟。
2023造车新势力销量公布最后的遮羞布被小米扯下
看完这组表格，大家能显而易见的发现谁才是2023年新势力里的赢家，无论是销量还是增幅，理想汽车都一骑绝尘，成为了2023年造车新势力的销量第一。
从目前已经公布2023年全年成绩单的造车新势力品牌数据上看，大多数车企的交付量都有着同比较大幅度的提升，头部格局更加清晰，而其中也不乏表现不那么尽如人意的。
首先，最为引人注目的就是广汽埃安。2023年，广汽埃安交付量为48万辆，是新势力车企的No.1。12月，广汽埃安交付了6万辆新车，同比增长53%。毫无疑问，广汽埃安是传统车企转型的标杆。排名第二的是理想汽车。
硬派车型石头D1:北京越野制造,属于洛柯汽车,与小米无关
1、从名字来看，长期关注家电行业的人立马就会联想到石头扫地机器人。经过调查发现，果不其然，推出这款石头汽车的企业是上海洛轲智能科技有限公司，背后的老板正是石头科技创始人昌敬。
2、极石汽车是品牌名，而它的企业名叫洛轲智能，这是一家成立于2021年1月的企业，公司董事长名为昌敬。而昌敬本人在创办洛轲智能之前，还创办了一家科创板上市企业，名为石头科技，是的，就是造扫地机器人的那个石头科技。
3、其实从名字上就可以看出，该车与智能扫地机器人行业的石头科技存在联系，而由昌敬创立的洛轲智能已注册了极石汽车，石头01就是极石汽车的首款车型。
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