今天给大家分享华为问界销售收入占比，其中也会对华为2020销售收入来源的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
- 1、华为三大主营业务占比
- 2、华为问界和全屋智能经销商挣钱吗
- 3、华为车BU独立发展,智选车隆隆向前
- 4、华为发布2021年年度报告,报告中哪些细节值得关注?
- 5、四年亏损超百亿,AITO问界销量低迷,前景如何
华为三大主营业务占比
1、华为的主营业务可以大概分为三大事业群：运营商网络BG，企业业务BG和消费者业务BG。其中消费者业务BG主要就是卖手机，年营业额接近5000亿，占比超过50%。可以说卖手机是华为最为重要的利润来源。
2、根据华为发布的2018年年报显示，2018年华为的销售收入达到7212亿元，其中消费者业务3489亿元，占比44%、运营商业务2940亿（占比40.8%）、企业业务744亿（占比3%），消费者业务已经占比近过半，且销售增长幅度极大。
3、华为以运营商服务起家，运营商业务是华为业务的根本，但随着2012年后华为手机的崛起，手机消费零售业务占据华为越来越大的比重，2017年占比营收43%，仅次于运营商业务。
4、目前华为旗下有三大业务板块：运营商业务板块、企业业务板块和消费者业务板块。其中消费者业务板块是华为较为重视的一块业务，也是华为业务收入中增长最快的业务板块，也就是手机业务。
5、其中，运营商业务收入1369亿元，企业429亿元，消费者1357亿元。从三大主营业务的数据来看，今年上半年华为企业业务发展良好，同比增长27%，运营商业务小幅增长4%，但终端业务下滑25%。
6、华为是全球领先的ICT（信息与通信）基础设施和智能终端提供商，主营业务为：通信网络、IT、智能终端和云服务。
华为问界和全屋智能经销商挣钱吗
1、好卖。华为全屋智能tob业务市场份额达8%，位列行业第三，而截至2023年3月，华为市场份额达18%，升至行业第一。
2、华为进军全屋智能产业，全屋智能的前景是非常好的，非常明朗。智能家居是一个基于物联网技术，软件系统和云计算平台的住宅生态系统。通过数据收集和用户行为数据分析，可以为用户提供个性化服务。
3、而作为赛力斯当前的销量支柱，2022年AITO问界全年销量达到5万辆，其中问界M5的销量达到了56855辆，表现相当不俗。虽然说AITO问界有了华为的加持，在关注度和销量上有不俗的表现，但是其亏损幅度却在不断扩大。
华为车BU独立发展,智选车隆隆向前
而就在不久前，有消息称，华为智能汽车解决方案业务单元（下称“车BU”）将要整体打包出售，第一大股东为重庆国资委。长安汽车是唯一参与收购的汽车公司，作价375亿元获得华为车BU 15%的股权。针对此传闻，长安汽车和华为方面均表示不知情。
而单列的华为车BU，今后也不排除有直接上市IPO的可能性，考虑到国内汽车智能网联市场巨大的市场潜力，日后的估值不可小觑。灵魂论是否有了解决方案？华为将车BU独立出来，其实也是面临各种内部和外部压力共同作用的结果。
余承东在本次发布会上首次回应了华为与长安的合资公司：“华为车业务走向独立运营，引入投资，长安率先合作，智选车合作伙伴也收到了邀请，欢迎一汽等实力车厂参与共建最领先的智能汽车解决方案产品。
为此，华为常务董事、消费者BG CEO余承东不得不靠华为智选车业务来拯救华为的手机渠道，他本人也逐渐掌舵华为智能汽车解决方案BU（简称华为车BU）。
这句话意味着华为不造车争论尘埃落定，华为不会有独立的汽车品牌。 “发挥自身ICT技术优势和营销能力，帮助车企造好车、卖好车。
华为发布2021年年度报告,报告中哪些细节值得关注?
1、华为发布2021年年度报告，报告中以下的细节值得大家关注。华为将发布2021年的报告，CFO孟晚舟也会解读报告的情况；经历了千难万险，华为依然在前行，这就是中华民族骨子里的坚韧和自强，这种精神，就是中国精神，也是中国希望。
2、在这份年报中的销售收入、同比增长率以及净利润等各种数据都值得关注。更值得关注的则是华为在研发上的投入数据。华为年报数据关注点1 华为发布的报告中，称公司实现了全球的销售收入超过6，000亿元，虽然同比下滑了28%。
3、年华为企业业务实现销售收入***亿元，同比增长超09%。运营商业务实现销售收入2815亿元，已经成为华为最大的收入来源，其中海外收入占比超过50%，但相比2020年的3026亿元的收入，今年的运营商收入下降明显。
4、华为发布重磅财报，有哪些值得关注的信息和数据？直接说几个关键点。
5、首先，注重产品的质量和服务的水平。华为不仅能够保质保量，而且能够为消费者提供质量更高的服务。即使是在疫情期间，该公司仍然能够盈利，而且能够远超其他同行业公司，这说明其产品质量值得消费者信任。
四年亏损超百亿,AITO问界销量低迷,前景如何
但无论是产销数据，还是公布出来的数据，在目前的新能源品牌销量排名中，AITO问界都是处于中下游位置，远低于同样拥有传统车企做后背的埃安、极氪、深蓝，这三家的4月销量分别为41018107756。
需要一说的是，得益于问界车型的畅销，赛力斯也即将实现盈利，从赛力斯公布财报可以看出企业的亏损额度正在收窄，并且在2023年第四季度，赛力斯归母净利润预估区间为亏损06亿元至盈利95亿元。
此外，问界销量低迷的原因之一，或与其售后服务有关。很多车主抱怨问界的一个地方在于，他们购买新车是在华为门店，但提车和日后的维修却在与华为没有关系的AITO授权中心，这让用户体验产生了很强的割裂感。
不难看出，赛力斯的亏损正在逐渐放大，后续如果没有更多资金续上，运营难度将可想而知。需要说明的是，赛力斯发布的财报，是融合了赛力斯和AITO问界两个品牌的数据。
从细分市场销量排行榜来看，AITO问界M7在2023年4月单车月销量成绩为828台，在细分市场上，AITO问界M7难以进入销量排行榜前十。
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