简略信息一览：
小米造车现状:搭100度超大电池包,资质依然成谜!
1、此前有传言称，小米会拿下宝沃的资质，但宝沃在《道路机动车辆生产企业及产品》（第371批）中，自行注销了资质，这让小米汽车的故事变得更加扑朔迷离。
2、月中旬，网络上又曝光了小米汽车首款车型搭载的电池包信息，曝光图片显示，电池包额定电压727V，额定容量139Ah，电池包容量101kWh，重642kg，推断小米首款车型很可能支持800V高压快充。
3、此前网上曾曝过一张疑似小米汽车电池包参数的照片，图中显示电池容量高达101kWh，拥有727V的电压，基本确定是“800V”水准。不过，激光雷达、800V系统、100度大电池等应该都是高配车型的待遇。
4、另外，小米汽车或将会***用自研的芯片和车机系统架构，按照市场趋势来看，小米汽车搭载MIUI车机版是大概率的事情。
5、极氪在说明中强调：品牌旗下产品所搭载的极芯电池包，均为符合极氪标准的产品，并会由多家电池品牌供应商及电池生产制造厂提供。
小米SU7实车曝光,担心“一上来不火”更担心“卖的太火”
1、虽然小米SU7还未上市，但从发布会来看，小米SU7的产品力应该是在线的。而且雷军对小米SU7也是充满了信心，甚至还曾表示过，既担心SU7不火，又担心SU7卖得太火，怕交付能量跟不节奏。
2、另外，小米还在流行风格的基础上增加了实体按键，从这一点也能看得出，小米在打造SU7时，把一些有争议的内容都给中和掉了，隐藏式门把手和实体按键就是明显的例子。
3、从21年宣布造车，到24年小米SU7正式下线，3年的时间造好一辆车。对于现如今的国内新能源汽车来说其实绰绰有余，不仅是整个行业的技术储备达到峰值，更重要的是资金投入的舍得。
4、确实，对于它的首款车型--小米SU7，在3月28日正式上市，将价格区间定在了259-299万元。
5、之前，小米SU7的工信部申报信息以及申报图也曝光了，它的神秘面纱早已揭开。接下来，就和我一起看看这款新车吧。
9万买电池6万造台车?别急着夸小米汽车,因为太不现实
至于为何要保留电动尾翼调节按键，雷军称主要是因为自己有个朋友买了一台百万豪车，但就是找不到如何打开电动尾翼的方法。
拥有这五大核心技术的新车小米 SU7定位 C级高性能生态科技轿车 ，以此为出发点，雷军表示小米汽车将用 10-15 年的时间跻身全球顶级汽车制造商的行列。
轻视汽车工业传统，轻视细节体验，轻视汽车制造的学费，很多企业都交过。过去的13年，小米是交过制造业学费的，它不会再重交一次。
关于小米7万的汽车是哪款车，以及小米汽车配置的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
