新能源汽车电路板维修推荐 - 新能源汽车电路维修视频 - 新能源汽车

文章阐述了关于新能源汽车电路板维修推荐，以及新能源汽车电路维修***的信息，欢迎批评指正。

简略信息一览：

首先，确认是否是该元件本身发热导致的问题。检查元件周围的电路，确保电路稳定，没有短路或其他故障。如果确定是元件本身损坏，可以尝试更换该元件。查找替代品，并确保选用符合原始规格和参数的元件。

贴片电阻。微小型元器件。电阻烧了，要检查电路是否还有别的地方故障，只更换电阻不一定解决问题，但可以一试。

（图片来源网络，侵删）

可能电阻过载：电阻过热并糊掉，可能由于电路中的其他元器件引起的过度负荷，例如在充电器电路中，电路中的电流检测电路可能会引起过度负荷，导致电阻超负荷工作。

电路板上的黑色现象并不一定意味着电路板即将损坏。这些黑色可能是正常的电路元件的表现，不能单纯地作为电路板故障的判断依据。你所描述的黑色现象可能是电源部分或其他电路部分出现问题的表现。

找不到到底是哪里接触不良，可以对所有焊点进行补焊试试，焊的时候压住元件再补焊，尤其是大一些的元器件。也可能是线路板出现断裂。

（图片来源网络，侵删）

1、不像常规的集成电路那样造出许多脚，硬壳封住后，再焊接在电路板上。黑疙瘩通常叫做“鸡屎块”，能降低成本，生产速度快，产量大，产品廉价，但故障率较高，不能维修更换，是一次性的。

2、是集成电路。当过电压或损坏时会发热，会烫手的。上面应该写着名称和公司名字以及生产日期等信息。

3、这是个蜂鸣器，通电会响，起到报警和提示的作用。

4、而你看到的那个其实也是芯片，只不过，没有用塑料封好给你用，他是把硅片电路先粘到印制板上，然后用金线连出引脚，连接到PCB上的焊盘，连好后再点上橡胶固定。这就是你看到的黑色的东西啦。

5、COB chip on board，定制芯片的一类，没有封装的裸芯片黏贴到底板上，打线（连线）到相关线路，再滴上环氧树脂作保护。

6、黑色圆形的应该是cob，cob是定制祼芯片未有封装，直接在电路板上打线再滴上黑胶。

1、新能源汽车电压一般在200-600V，大型客车和大型货车电压在500-1000V。人体可承受的安全电压为24V，所以汽修师傅在对新能源汽车进行维修时，需要做好准备工作。

2、~30V可调，2~3A单路就够用，当然双路更好。

3、伏到68伏。根据查询相关***息显示，电动车充电器改成可调电源系列，大小在2伏到68伏之间。

电机控制器电路板是新能源汽车的大脑，控制车辆的行驶状态，车载充电电路板可控制车载充电机的运行，车载电源电路板可控制车辆的负载电源。

这个不是一两句能说清的，汽车电路不同的车系有不同的规律，不过一般来讲分三大类一，一是检测类：负责检测各种信号了解汽车的工作状况。

电路板电路板使电路迷你化、直观化，对于固定电路的批量生产和优化用电器布局起重要作用。电路板可称为印刷线路板或印刷电路板。线路板按层数来分的话分为单面板，双面板，和多层线路板三个大的分类。

新能源汽车晶体管的开关电路是借基极小电流的开关作用使发射极与集电极间的大电流也产生开关作用。①在“关”状态时，电路上仍有相当程度的泄漏电流存在（相当于开关的绝缘电阻）。

电路板是最重要的电子部件，是电子元器件的承托体，是电子元器件电气连接的提供者，其设计主要是版图设计；***用电路板可以非常大程度的减少布线和装配的差错，提高了自动化水平和生产劳动率。

第一个贴片电容，看不出来是多少F。第二个插立式电容，可以从外包装看出是多少uF。

根据电路板烧坏的情况，不是电极接反造成的，倒象是把输出的直流线接在了220V交流烧坏的。开关电源的工作原理，你找资料看下。下面作了一些标识。

贴片电阻。微小型元器件。电阻烧了，要检查电路是否还有别的地方故障，只更换电阻不一定解决问题，但可以一试。

动车充电器，电路板上的是什么原件？什么样子，自己换。自己应该可以换。有螺丝的地方可以打开就可以自己换。

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