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静态体验AITO问界M5智驾版,20万搭载激光雷达真香
AITO问界M5智驾版在2023年4月17日正式上市，它成为业界首款搭载高阶智能辅助驾驶解决方案（ADS 0）的车型，也可以称为当前市面上智能化程度最高的车型。
业界首款搭载高阶智能辅助驾驶解决方案（ADS 0）的车型——AITO问界M5智驾版在4月17日就正式上市，而直到上周五，我才第一次有机会接触到实车。尽管只是简单的静态体验，但问界M5依旧带给了我不小的惊喜。
今年4月份，AITO问界M5智驾版正式亮相，相比此前的车型，新车搭载了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，这也是首发搭载ADS 0的车型。而在刚刚开幕的2023大湾区车展上，首批M5智驾版也进行了交付。
问界M5的外观非常符合当下新势力的设计潮流，纯电车型封闭式格栅让整车看上去一体感非常强。
要说最显著的变化，就是在车顶前方搭载了激光雷达模组，增加了一定科幻感。同时，AITO问界M5智驾版***用了全新的融合灯组设计，配备了双透镜大灯，照射范围更广；且新车配备了全新样式的20英寸轮圈，让整车气质提升了不少。
AITO问界M5系列智驾版是首个同时搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱0的车型。并引入了针对异形障碍物的识别和紧急制动功能，结合业界首创的GOD网络，能识别各种不规则障碍物。
AITO问界按下发展加速键,问界M5标准版首发
在7月2日的AITO问界M5智驾版用户体验日活动中，问界M5智驾版就进行了大规模交付。借此契机，AITO问界还推出了问界M5标准版，共有两驱和四驱两个版本，并正式开启预售，价格为298-298万元。
作为一个以用户为中心的品牌，AITO汽车此次还根据用户的意见与反馈经过优化提升后，发布了问界M5标准版车型。
月2日，“AITO问界M5智驾版用户体验日”活动在上海举办。在活动日当天，AITO问界不仅发布了新车问界M5标准版，而且赛力斯汽车副总裁康波博士剧透了AITO问界服务战略的核心理念及价值，以及CARE服务战略及品牌伙伴***。
AITO问界M5智驾版是业内首个同时搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱0，且最快交付的量产车型。得益于业内标杆级“双智能”的应用，AITO问界M5智驾版将为用户带来更加安全、智能、高效的智驾出行体验。
华为问界m5优缺点
隔音性能差 虽然华为M5全车***用了双层隔音玻璃，但整车的实际隔音性能还是比较差的。日常行驶中还是会有明显的胎噪和路噪，尤其是外后视镜的风声。噪音特别明显。 存储空间性能一般 该车型前排储物空间设计不合理。
质量问题：部分车主反映问界M5存在质量问题，如发动机异响、变速箱故障等。 车机系统差：问界M5的车机系统被很多车主吐槽过，包括卡顿、崩溃等问题。 空间小：问界M5的后排空间比较小，即使是身高超过170cm的用户坐上去也会觉得累。
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华为问界M5优点是：车机的实际使用体验好、缺点是隔音性能较差。用户可以通过高精度定位系统获取车辆实时位置及路况信息，并自动分析显示周边便捷设施。
储物空间不足 许多车主反映，问界M5的前排储物空间比较小，扶手箱和手套箱的容积也不大，在日常用车过程中其实无法放置太多物品，同时369L容积的后备箱作为家用车来说也并不大2舒适性欠佳 体验过问界M5的消费者大。
问界M5还是非常值得购买的，虽然是新出的汽车品牌，但是性价比还不错，华为的品控还是放心的。外观方面：外观都说像保时捷Macan，但是前面感觉还是区别很大的，这个大灯就锋利运动很多，车标也好看，车尾部倒还挺像Macan的。
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