文章阐述了关于gtp小米汽车倒置电池有技术含量吗，以及小米 倒车的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、只说技术,不谈车价,小米汽车技术发布会上有哪些亮点
- 2、终于来了!小米SU7正式首发
- 3、电池技术重大突破,一文看懂小米全球首发硅氧负极电池
- 4、小米汽车技术发布会省流版,雷军:14.9万不可能
- 5、小米汽车:克制贪婪,少就是多
只说技术,不谈车价,小米汽车技术发布会上有哪些亮点
另外小米高效双模热泵技术和三热源逐级聚能技术，也是发布会上的一大亮点。两大技术最直观的体现就是能够提升冬季续航能力，小米官方甚至表示：“立志做电动车冬季续航之王”。
超分辨率占用网络技术主要用于将感知信号转化为带有平滑曲面的立体模型，而不是一般简化的方块堆积。小米认为这种设计可能会在一些极端情况下帮助车子穿过一些刚刚好的空隙，从而变相方便泊车。
仪表盘可以翻转，就是正面一块屏幕，背面一块屏幕，问题是这种可翻转仪表盘也不是小米汽车的原创，东风奕派之前就发布过。再就是车机芯片，是高通骁***295，性能要比8155更强一些。
亮点：变焦 BEV ——增强感知，根据场景切换“焦段”，更适应智驾场景。超分辨率占用网络——来确保精度 小米道路大模型——媲美传统高精地图 支持无人泊车功能。智能座舱 硬件：骁龙 8295。
终于来了!小米SU7正式首发
1、月28日，在小米技术发布会上，各位苦等了很久的小米SU7终于正式亮相。而伴随着新车发布的，还有小米经过长时间研发、打磨的各项亮点技术，咱们直接开始上干货。
2、尾部设计上，小米SU7***用了流行的贯穿式尾灯设计，上方带有xiaomi标识，提升了识别度。优美的上翘小鸭尾和电动扰流板功能增添了动感。下包围两侧的设计十分夸张，***用车身同色，引人注目。
3、月28日，万众期待的小米汽车首款车型SU7正式和大家见面了，这应该是近几年小米粉丝最期待的一件单品了。该车的技术亮点非常多，并且性能强悍，而小米澎湃OS也进行了装车，带给消费者全新的车家互联体验。
电池技术重大突破,一文看懂小米全球首发硅氧负极电池
小米11 Ultra、小米折叠屏手机等重磅旗舰手机亮相，小米全球首发了硅氧负极电池，并成功量产搭载在小米11 Pro、小米11 Ultra身上，高能量密度、高寿命、高性能的硅氧负极电池相信会带动电池行业迈向新的篇章。
第二代硅负极电池就是硅氧（氧化亚硅加石墨）负极了（两代硅负极电池各有优缺点，不是替代关系），硅氧材料的循环寿命可以突破1000次，可以作为动力电池，但理论比容量比硅碳要低一点，大概在2600mAh/g。
不过这一次的硅氧负极电池有了些许的改善，虽然是早已经成熟的技术，但是被运用到手机上还是第一次，硅氧负极电池相对于普通的锂电池有更强的储电能力，相同的重量、体积可以储存更多的电量。
硅氧负极电池可以让手机电池支持更大的电流，这就为大电流大电压高功率充电做好了准备，除此之外之外硅氧负极电池相对于普通的锂电池有更小巧的体积以及更大的容量，把这种材质的电池放到手机上实在是太合适不过了。
在3月29日和3月30日的两场长达4个小时的发布会中，小米首发了最新的全相变散热技术硅氧负极电池液态镜头66W无线快充和高通骁龙780G处理器。
第3个技术是硅氧负极电池，小米称他们将能源汽车的电池技术应用在了手机上，也就是这个硅氧负极电池，它的优势就是可以让手机的电池充电更快，而且体积也变得更薄。第4个技术是小米新品手机在充电方面搭载了80瓦无线快充。
小米汽车技术发布会省流版,雷军:14.9万不可能
1、小米汽车技术发布会省流版：5个领域——电机、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱。电机 首发两款电机——V6/ V6S，400V/800V平台，最大功率220kW/275kW，最大扭矩400Nm/ 500Nm。
2、但从雷军的回答来看，“不会是9万、不会是19万、不会是19万。”最终定价，只会在小米SU7正式发布会上公布。以小米SU7的定位来看，想在价格上直接震撼已经不太可能。
3、从目前所透露的这些信息来看，这台小米汽车SU7还是有很大的诚意。首先外观内饰设计方面符合流行的趋势，而在配置堆料方面，确实完全可以相信小米。
4、而现在，曾经的豪言壮语俨然已经成为现实，一场小米汽车技术发布会的成功举办正式宣布小米汽车的诞生，旗下首款量产车型：小米SU7更是惊艳亮相。
5、此次发布会上，雷军对小米SU7的定价猜测进行回应：“99万元起售是不可能的，也不要再讲19万，我们要尊重科技。”低价交个朋友的时代一去不返。
6、毕竟雷军之前已经喊出，19万不可能，19万也不可能。但如今***E8 158万，极氪007 99万，极氪001 29万，比亚迪汉荣耀版198万，已经对小米SU7形成了绝对的合围。
小米汽车:克制贪婪,少就是多
1、在2021年3月30日，小米正式官宣造车，雷军坦然说道，小米造车是人生最后一次重大创业项目，愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战。 这一消息的传出，网络舆论顷刻间一片哗然。
2、交汇之际，中国汽车企业又多了一个竞争者——小米汽车布局了3年的项目终于落成，这几天的流量也是铺天盖地，但大半说的都不是什么好话。
3、综合上述情况，从小米汽车自身定位、市场竞争和生产成本等多方面来看，小米汽车的定价应该在20-30万元左右。当然，最终的定价还需考虑市场反应和小米公司的策略调整等因素，我们仍需等待小米汽车正式上市后才能得出定论。
4、有一说一，雷军造的小米汽车的确会对许多车企造成打击，但不会是降维打击那种。因为造汽车不是造手机，造手机你可以凭借着走量赚钱，但造汽车不行，因为汽车的单价太贵，而且生命周期很长，不像手机那样可以一年一换。
5、仅从续航这一栏就可见一斑，再加之小米汽车这么多年也没闲着。无论是投资智驾企业，还是加大电池供应链话语权，可以看出小米汽车在供应链与产品研发方面，有着清晰、明确的全产业布局与规划。
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