接下来为大家讲解比亚迪仰望智能辅助驾驶系统，以及比亚迪有没有辅助驾驶涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
“整车智能,才是真智能”比亚迪发布新架构
1、通过璇玑智能化架构，实现了电动化与智能化的高效融合，让车辆具备了感知、思考和执行的能力。这一创新战略的发布，标志着比亚迪在智能化领域迈出了重要的一步。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“整车智能，才是真智能。
2、但长期以来，行业对于新能源汽车智能化的研发仅仅聚焦在智舱智驾上，忽视了从整车维度全盘考虑，导致不能真正满足用户的多样化需求，实际上是对汽车智能化的窄化。
3、年1月16日，比亚迪“梦想日”现场，王传福发布了比亚迪智能化发展战略：整车智能，才是真智能。
比亚迪发布云辇技术:智能车身控制系统会改变什么?
云辇-A智能空气车身控制系统则是经云辇精准感知技术，云辇智算中心快速决策，输出精准控制策略，控制空气弹簧进排气、刚度转换阀、减振器电磁阀等调节高度、刚度、阻尼，实现车身控制的动态调节。
云辇系统既能有效保护乘员安全，又能有效保护车身，云辇技术给整车带来了升维的安全能力，真正实现了对人和车的双重保护。
云辇-P智能液压车身控制系统技术和性能更加强大。它集机械、液压、电控三项核心技术于一体，是全球首款智能液压车身控制系统。
云辇系统，被称为全球首个新能源专属智能车身控制系统，是一套能在舒适、操控、安全、越野等等维度，都能提升驾乘体验的系统。说直白点，这就是一套用“智能思维”重新去思考如何控制车身的系统。
继刀片电池、CTB电池车身一体化、易四方等黑科技之后，比亚迪再一次把手伸到了全新的领域——底盘，带来了智能车身控制系统“云辇”。
云辇-C智能阻尼车身控制系统 云辇-C是一套智能阻尼车身控制系统，基于阻尼控制技术和智能感知技术。这套系统具备毫秒级阻尼调节能力，可以实现防晕车和俯仰控制等功能。
比亚迪AEB系统:刷新行业纪录,站稳智驾第一梯队
问界M5和阿维塔11搭载的华为ADS 0智驾系统，目前是国内同类技术的第一梯队产品，而腾势N7能够取得如此成绩，则让很多车友感到意外。
比亚迪要在智驾上发力了。估计是王传福也没想到，华为的智驾技术会发展得这么快，还把问界的销量带飞了。何小鹏曾质疑了一下问界的AEB技术，结果惨遭打脸，主动认错。
某些媒体对主流新能源车的AEB功能进行了非常详细的测试，甚至选在了极为苛刻的夜晚进行。结果呢？比亚迪旗下的腾势N7毫不低调地展现了其在智能驾驶方面的实力，稳稳地站在了第一梯队前列，超越了不少竞品。
关于比亚迪仰望智能辅助驾驶系统，以及比亚迪有没有辅助驾驶的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
