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小米汽车su7性能媲美豪车
即便是苹果手机用户，也同样能够获得出色的使用体验。科技跨越体现人车合一 在雷军看来，“科技跨越，人车合一”，是智能电动汽车的终极境界。而定位为“C级高性能，生态科技轿车“的小米SU7，就是为实现这一境界的最佳体现。
新车造型的确有些保时捷韵味，向成功者致敬没有错，在此基础上打造出0.195Cd风阻系数算是小米工程上的亮点之一。对于一款纯电轿车来说，空气动力学效果对性能和效率的影响不言而喻。
回归到一辆汽车的本质，总是离不开外观、内饰、空间、动力。在这次发布会上，雷军也花了不少篇幅来介绍小米SU7的相关信息。外观部分来看，定位C级车，车头***用低趴设计，尾部则是运动化的溜背造型。
小米SU7作为小米汽车的首款车型，314万元的售价虽然相对较高，这样的价格定位对于小米品牌来说，无疑是一个新的尝试和挑战。然而，考虑到小米SU7的丰富配置、高性能表现以及品牌溢价等因素，其价格定位也是情理之中的。
有了架构、技术、创新，最终还得落到实车，即 SU7 上。雷军将这台车定位为：C 级高性能生态科技轿车。 这个定位，我们得倒着看。 为什么是轿车，雷军认为轿车是汽车工业的时代精神，所以坚定地选择做轿车。
小米电动汽车元plus怎么样?
1、纯电动汽车好的有比亚迪元PLUS、广汽埃安Y、特斯拉Model Y、极端氪00小鹏P比亚迪汉EV等。比亚迪元PLUS 虽然2023年新能源补贴取消后，比亚迪元PLUS的售价上涨，但该车型依然具有极高的性价比。
2、年最值得买的新能源汽车有比亚迪海豚、比亚迪元PLUS、埃安AION S等。
3、接下来，再看看保险费用，第三者保险按保额100万计算（1650元）+元PLUS预估车损险（2000元）+交强险（950元），以这三个主要险种来计算，元PLUS新车首年保险费用在4600元。
小米汽车到底怎么样?
1、小米汽车质量综合评价为具有良好潜力和一定竞争力的新兴汽车品牌。首先，小米作为一家以科技创新和智能化产品为主打的企业，其进军汽车领域自然也带来了不少期待。
2、小米SU7的内饰图也是一并公开了，内饰加入大量的实体按键，这一点非常值得好评。宣传是11英寸中控、1英寸翻转式仪表盘、56英寸抬头显示系统，并配备有骁***295芯片，可实现五屏联动功能（后排***Pad）。
3、敢开。根据查询小米***得知：小米汽车将搭载高性能的电池和电机系统，提供较长的续航里程和良好的驾驶体验，配置和性能符合预期，因此敢开小米汽车。小米汽车配备丰富的智能驾驶辅助系统，有自动驾驶、自动泊车等功能。
小米汽车怎么样
1、作为一名忠实的米粉，我是真心拥护小米造车的，现在家里小米电器都是过米家进行无线互联，用小米同学集中语音控制。对自己的生活真的带来了很大的便利。
2、其实不管营销怎么样，我们用户肯定最关心的就是价格和性价比。
3、至于这家造车新势力是哪一家，大陆集团并未透露。目前来看符合这一说明的就只有小米一家，所以是可以合理的怀疑小米汽车用上了这些技术，下面来看看有哪些技术。
4、而且小米的自动驾驶汽车要走小米手机的老路，也就是组装代工。虽然小米自动驾驶汽车没有标明所有使用的零部件来自哪里，但可以猜测，小米自动驾驶汽车的所有设备零部件应该都来自传统造车企业和部分科技企业。
5、小米官宣造车雷军掌舵，未来小米汽车的优势还是很多的，首先受众比较多，还是有很多人认可小米的产品的，因为小米的产品，价格比较低，设计比较新颖，所以小米如果真的是要造车的话，我感觉小米汽车还是会有很多的优势的。
小米汽车你敢开吗
1、而我想从我的专业出发，来说说车辆本身，我认为你在喷小米汽车之前，需要了解的四点。正是基于这四点，我认为小米汽车即便是有上述让大家反感的地方，但如果有一个好价格的话，它的成功大概率是个必然。
2、就在前一段时间，小米官方宣布要造新能源汽车，在之前手机市场树立的威信，我相信会有很多人愿意尝试小米汽车。
3、如果小米汽车真按照上文描述的定价来，在这个市场能吃的开，但也分析了那种定价策略不切实际。回到现实中，小米汽车或许还有两张牌可以打。第一张是自动驾驶+智能化，但初期赢面不会太大。
4、在其他信息还没有正式披露之前，仅10-30万价格区间的话，还不足以单纯讨论是否接受。
9万买电池6万造台车?别急着夸小米汽车,因为太不现实
万刨除电池成本，还剩下接近6万元的成本空间可以操作，还要包含整车其他的零部件，电机、内饰、外观等。如果按照正常逻辑来分析，网传小米汽车的这个定价是不合理的、反常的。没有给整车其他的配置、设计留出足够的空间。
”雷军表示，电池特别特别特别贵，只要是100度电、三元锂、宁德时代，这三个叠在一起就意味着十几万的成本，同等性能和配置的产品售价都在40万元以上，意思就是大家不要“痴心妄想”了，9万和小米汽车交不了朋友。
首先，动力电池的成本可不是不变的，是在逐年下降的，现在听起来危言耸听，8万，以后等换的时候，不一定就是这个价格了，还会更便宜的。
不是99万也不是199万。至少目前可以给个结论，这台车不会有预想当中的那么便宜，但它应该不愁卖。
而101kWh是宁德时代提供的三元锂电池，属于800V高电压平台，续航里程分别为800km和750km。结语：小米SU7的技术发布会上，雷军提到，大家不要再叫9万14万9，这是不可能的，还是要尊重一下科技。
对小米造车预期过高 当然高配的，肯定是性价比没那么好，但是确实我们以前想的是，雷总可能会实现很多，年轻人的第一台汽车梦，就是可能大家心理预期，我就是9块9，不，我就是9万。
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