比亚迪仰望u9跳舞国外反应 - 比亚迪u0199 - 新能源汽车

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简略信息一览：

你觉得，这是在形容一个“街溜子”吗？不，我说的是比亚迪！前一句，说的是1月初横着出场的仰望U8，后一句，说的是4月10日“跳着舞出场、最后还来了个原地起跳”的仰望U9。

当然，直观展示后也引发了部分人的“抬杠”，例如三轮行走，雪铁龙很早就有过相关的技术，车辆跳舞也有不少厂家展示过，至于四轮离地，也能通过改装悬挂系统来实现。

（图片来源网络，侵删）

比如最近的“比亚迪技术鱼池放大招”，品牌全球首发云辇智能车身控制系统（以下简称云辇系统），仰望U9作为技术发布会上的“主角”，首搭云辇-X，一出场就惊艳了所有人。

毕竟开过超跑的朋友都知道，底盘升降在超跑身上是有，但是往往有时候真的到了那个时候就来不及调整悬架了，这个时候难免会磕到底盘。

重头戏还是云辇-X，这是云辇系统技术的集大成者，而搭载云辇-X系统的仰望U9车型能够利用双目摄像头或激光雷达来识别前方路面起伏，预判式主动调整悬架系统状态，并且可以实现悬架高度快速独立调节，实现让车辆跳舞的效果。

（图片来源网络，侵删）

很多人对几年前特斯拉Model X跳舞的***记忆犹新，在当时，特斯拉展示了电动车超强的控制能力。近日，比亚迪做了更加轰动的表演：超跑仰望U9堪称“大摇大摆”地进场，最后还凌空一跃。

云辇-A 空气悬架调节行程可达到15厘米，面向主打车辆乘坐舒适性、平稳性、通过性的中高档汽车。

云辇-A，中文全称“智能空气车身控制系统”，其实质是控制空气弹簧进排气、刚度转换阀、减振器电磁阀等调节高度、刚度、阻尼，实现车身控制的动态调节，使整车具备极致的舒适性、平稳性、支撑性与通过性。

为何比亚迪不喜欢用空气悬挂原因节约成本，空气悬挂用用起来要考虑安全问题，空气悬挂必须要控制气囊的气压，装配的车型还得加上高压空气瓶、空气压缩机等设备，这是第一笔成本。

云辇-A智能空气车身控制系统则是比亚迪在空气悬架领域延展而来的新玩法，它能够让整车具备更高层次的舒适性、支撑性和通过性，其首搭车型将会是预计在今年6月份正式上市的腾势N7。

很简单，因为普通由螺旋弹簧与减震筒组成的悬挂系统并不能调整软硬和高低。而空气悬挂的结构主要包括内部装有压缩空气的空气弹簧和阻尼可变的减震器两部分。

新能源汽车行业首个专属智能车身控制系统——比亚迪云辇系统震撼发布。系统比亚迪全栈自研，从舒适、操控、安全、越野等维度大幅提升新能源车驾乘体验，同时也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。

继刀片电池、CTB电池车身一体化、易四方等黑科技之后，比亚迪再一次把手伸到了全新的领域——底盘，带来了智能车身控制系统“云辇”。

其展现的是全主动车身控制技术，“0”侧倾、“0”俯仰、车辆跳舞、原地起跳以及三轮行驶等等，无一不宣示着比亚迪在车身控制技术领域的领先。

那能让车跳舞的仰望U9搭载的又是什么样的云辇技术呢？答案是云辇-X。云辇-X是一套全主动车身控制技术，可实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能，代表了云辇车身控制系统的最高水平。

月10日，在比亚迪举办发布会中，发布了全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇，在搭载云辇—X系统的仰望U9出场时，让整个发布会现场沸腾了，不只是因为它炫酷的外观，更是因为它的出场方式有些特别，是跳着舞出来的。

就在昨晚，我们见证了一场关乎中国汽车悬架技术重大突破的发布会，它就是比亚迪召开的云辇系统发布会。

云辇-P三大系统的优势于一身，而搭载云辇-X技术的仰望U9也在发布会上展现了全主动车身控制技术，可实现0侧倾、0俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能。

而说回云辇技术，从能力上来看它已经实现了对海外品牌的超车，未来它也很有可能会成为比亚迪品牌在高端化路上的一块坚实的垫脚石，并成为刀片电池、易四方、DM-i混动以后，比亚迪的又一技术标签。

全，则是指全覆盖。云辇系统推出涵盖气/液/电全系列控制技术，全面覆盖所有乘用车，可满足家用、商务、运动、休闲以及越野等全场景需求。云辇系统全矩阵发布在当晚的发布会上，比亚迪也公布了云辇系统的全矩阵。

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